Audi 2014款A4 allroad quattro
作者：阮锦程
来源：《汽车杂志》2014年第06期
        非常个性的造型，比轿车更高的通过性，比SUV操控性能好一大截，但可惜欣赏它的人不多。
        A4 allroad quattro汽车万向节的意思是一款全路况四驱旅行车，以Avant旅行车为基础，把离地间隙加高到180mm，配合quattro全时四驱系统提升越野能力。也就是说，A4 allroad会拥有媲美Q5的越野通过性，但是车身重心大幅降低，驾驶舒适性和操控性都更好，而且还有更大的尾厢空间。
        这是我第一次开A4 allroad，而且我一直渴望驾驶它，因为A4 allroad实在太漂亮了，至少在奥迪旅行车没有进口之前。而且allroad独特的造型，行驶在路上实在比相熟的Q5之类要更吸引人。有一次去地下停车场，剩余的升降车位限高1.55米，当那些SUV“望位兴叹红科鲁兹改装”时，我却开着A4 allroad轻松地停了进去一A4 allroad的车高只有1.495米。
        坐上驾驶座，你会惊讶坐姿是如此的低，低到就像跟坐在一辆普通轿车上没有什么区别，尽管它的离地间隙有180mm。所以A4 allroad开起来也是轿车的感觉，它的重心非常低，过弯不会像SUV那样倾侧，在下着暴雨的路面上高速飞驰时稳定性仍然好得让人印象深刻。
        2014款A4 allroad最大的改进，就是搭载了一台第三代EA888的2.0 TFSI涡轮增压发动机，具备缸内和进气歧管双喷油设计，更经济环保的同时，其最大功率为165kW（225Ps），较旧款有10kW的提升，峰值扭矩依旧为350Nm。搭配7速S-tronic变速箱百公里加速只需6.7秒，较旧款提升0.2秒。
        但驾驶起来你不会觉得它有6.7秒这么快，除了quattro的稳定外，车重也比普通A4L东风41要重许多，达到1765kg上海荣威350，所以起步和非全油门加速的时候，车身惰性会有点大。A4 allroad开起来更像是上一代A6L那种感觉，甚至没有新一代大幅度采用铝合金材料减轻车重的A6L那样轻盈，但与车重接近2吨的Q5相比，做A4 allroad北京地铁扫码乘车的司机实在幸福多了。
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