10.16638/jki.1671-7988.2020.20.064
谢先树
（贵州电子科技职业学院，贵州贵阳550003）
摘要：当前，汽车电子技术应用广泛，人才需求较大，但高职院校汽车电子技术专业学生就读意愿低，学生对汽车电子技术专业人才培养质量满意度只有57.43%，而国家院要求学校提升人才培养质量。运用问卷调查法、文献法等研究分析汽车电子技术专业人才培养中存在的问题，提出了运用市场营销观念，强化对学生专业教育服务，提升学生满意度等策略促进汽车电子技术专业建设。
关键词：汽车电子技术；人才培养；对策
中图分类号：G710 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2020)20-196-03
Problems and Countermeasures for the Training of Professionals
in Automotive Electronics Technology
Xie Xianshu
( Guizhou College of Electronic Science and Technology, Guizhou Gui'an 550003 )
Abstract: At present, automotive electronics technology is widely used, and there is a large demand for talents. However, students in automotive vocational colleges in vocational colleges have a low willingness to study. The students' satisfaction with the quality of automotive electronics technology professionals is only 57.43%. Talent training quality. The questionnaire survey method and literature method were used to analyze and analyze the problems existing in the training of automotive electronics technology professionals, and the use of marketing concepts to strengthen professional education services for students and enhance student satisfaction and other strategies to promote the construction of automotive electronics technology.
Keywords: Automotive electronic technology; Talent training; Countermeasures
CLC NO.: G710 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2020)20-196-03
前言
汽车电子技术专业属于高等职业院校汽车制造类专业，国内开设汽车电子技术专业的高职院校330所[1]，招生对象主要为高中毕业生、中职汽车类专业、电子技术类专业毕业生。当前，汽车电子技术广泛应用于汽车电气控制系统、新能源汽车、智能网联汽车等领域，汽车电子技术人才需求巨大，发展空间也比较好，可高职院校汽车电子技术专业学生中是第一志愿报考的比例不到20%，学生对汽车电子技术专业人才培养质量满意度只有57.43%。《国家职业教育改革实施方案》指出，针对当前人才培养质量不足问题，须及时整改，提升人才培养质量是高等职业院校当前最紧迫的任务之一[2]，因此，研究汽车电子技术专业人才培养过程中存在的问题，并提出相应的对策，对提升汽车电子技术专业人才培养质量，满足企业对汽车电子技术人才的需求，促进高职院校汽车电子技术专业健康可持续发展具有重要意义。
作者简介：谢先树（1978.08-），男，汉，硕士研究生，讲师，就职于贵州电子科技职业学院，研究方向：高等职业教育教学改革。
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谢先树：汽车电子技术专业人才培养问题与对策
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1 高职院校汽车电子技术专业人才培养现状
汽车电气
全国开设汽车电子技术专业高职院校330所，招生对象主要为高中毕业生，汽车电子技术专业学生就读意愿不高，专业吸引力差。以贵州电子科技职业学院为例，近2年汽车电子技术专业学生主要是第一志愿落榜，被调剂录取到汽车电子技术专业，而第一志愿录取的学生不到10%。因汽车电子技术专业不是部分学生的理想专业，学生入学报到率不到80%。因人才培养质量受学生个体基本素质、特殊素质和心理素质影响[3]，由于读汽车电子技术专业的学生入学后学习积极性不高，加之学校的教学模式老化，课程设置不合理，教学内容没有针对性和趣味性，师资力量不足。以致专业学习成绩普遍较差，汽车电子技术专业人才培养质量不理想。毕业后，因学生专业知识不扎实，就业后待遇较低，企业对毕业生整体评价不高。
2 高职院校汽车电子技术专业人才培养问题
2.1 专业定位广而不精，缺乏特
汽车电子技术专业定位于面向汽车制造业、计算机、通信和其他电子设备制造业的汽车整车制造人员、电子设备装配调试人员、电子器件制造人员等职业，培养能够从事汽车电气系统标定、产品试验和系统调试、产品检验和质量管理、生产管理工作的高素质技术技能人才。其人才培养定位面向行业达4个，岗位6个，以致其广而不精，缺乏特。 2.2 学生就读意愿低，学习积极性差
在高职院校汽车类专业中，汽车电子技术专业学生就读意愿低。以某校2020年单独分类招生报名人数为
例，汽车电子技术专业7人，新能源汽车技术198人，汽车检测与维修技术41人。因汽车电子技术专业学生非第一志愿报考的占80%以上，50%以上的是调剂录取到本专业的。学生对汽车电子技术专业兴趣不高，上课玩手机、实训也不爱动手，专业学习缺乏主动性、积极性。 2.3 汽车电子技术专业师资力量薄弱
汽车电子技术专业教师主要来自高校本科生、研究生，这些教师是“学校到学校”虽具有一定的理论研究水平，但缺乏企业生产、研发经历，对汽车电子技术专业就业岗位职业能力缺乏了解，以致进行专业课程教学时只能照本宣科，教授的知识与企业岗位能力要求脱节。另外，高职院校汽车电子技术专业教师队伍也缺乏双师型教师，师资力量不足问题突出。
2.4 课程设置对专业人才培养目标支撑不足
由于汽车电子技术专业人才培养定位过广，学生在校学习时间只有5个学期，专业课程设置数量、学时都受限制，导致课程设置不够系统，不足以支撑汽车电子技术专业人才培养目标，从而造成汽车电子技术专业人才培养质量不理想。
2.5 教学模式老化，课堂教学效果差
虽然国家倡导理实一体化教学，但高职院校受师资力量不足、实训设备设施短缺等因素制约，难以真正
的实施理实一体化教学，教师上课模式与传统教学基本一致，教学模式不能激发学生参与课堂互动，学生学习没有积极性，学生玩手机、睡觉现象比较严重，以致教学效果不好。
3 汽车电子技术专业建设对策
3.1 科学定位，完善汽车电子技术专业人才培养方案
专业定位的不当导致学生的职业面向偏失[4]，造成学生就业高不成，低不就，科学定位汽车电子技术专业人才培养职业面向行业、岗位十分重要。另外，汽车电子技术专业人才培养方案是汽车电子技术专业教育教学实施的纲领性文件，其科学性、合理性直接影响人才培养质量。因此，高职院校汽车电子技术专业建设委员会应深入相关行业企业调研，掌握行业发展趋势，分析清楚专业对应岗位的所需的知识和技能要求，完善汽车电子技术专业人才培养方案，合理设置课程，强化课程内容对人才培养目标的支持，力争汽车电子技术专业人才培养定位准，针对性强，特鲜明。 3.2 深化产教融合，实施校企协同育人，提升人才培养质量
产教融合，校企协同育人，是高职院校提升人才培养质量的重要举措。汽车电子技术专业是技术性和实践性都比较强的专业，如果没有专业相关企业参与培养工作，那高职院校汽车电子技术专业培养的学生质量就会与企业需求脱节。深化产教融合，实施校企合作，不仅有助于师资队伍建设，还有利于提升人才培养质量，促进专业建设[5]。因此，专业负责人应主动作为，积极与汽车电子技术领域的优秀企业积
极沟通，建立校企合作关系。
3.3 运用市场营销观念，强化专业教育服务，提升学生满意度
新时代，高职院校招生计划大于学生报考人数，高职院校与学生之间的“供需”已发生改变，当前高职院校的招生形势，倒逼高职院校须转变观念，增强服务意识。学校与学生实质是“企业”与“客户”关系，学校是教育服务提供者，学生是教育服务的消费者，学生有权利选择服务更优质的院校。因此，开设汽车电子技术专业的高职院校应应用市场营销观念，强化“售前”、“售中”、“售后”服务，“售前”加强专业宣传、为学生提供专业咨询服务；“售中”配备优秀的“双师型”教学团队，提供丰富课程教学资源和良好的学习环境，保证高质量的教学服务；“售后”为学生就业创业服务支持，给学生推荐职业体面、薪资待遇好的企业岗位。总之，以提升学生满意度为中心，加强专业教育综合服务水平。 3.4 提高就业质量，促进生源质量提升
当前汽车电子技术专业人才培养质量不高，生源质量因素影响较大。由于汽车电子技术专业当前就业质量不高，专
汽车实用技术
198 业缺乏吸引力，优秀的学生不愿意报考该专业。学生填报专业志愿最大的影响因素是就业质量。因
此，高职院校要加大对学生就业支持服务力度，积极与优秀企业合作，推荐学生专业对口高质量就业，从而促进生源质量提升，为提高汽车电子技术专业人才培养质量打下基础。
4 结论
汽车电子技术专业人才培养虽然当前存在招生困难，师资力量薄弱、学生满意度低等问题，但只要高职院校对问题深入分析，积极采取有效策略提升汽车电子技术专业人才培养质量，加强对学生的服务力度，让学生就好业，汽车电子技术专业发展前景可期。
参考文献
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[5] 苏华.关于深化产教融合、加快发展高等职业教育的思考[J].教育
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（上接第177页）
分析：图4中的尖脉冲是喷油器在喷油结束的瞬间，在喷油器线圈中产生的感应电动势；图5中无尖脉冲是因为喷油器信号线开路时，ECU 输出的正常喷油波形。
图5 ECU 输出的喷油信号正常波形图
7）关闭点火开关，用数字万用表欧姆挡测量发动机ECU 插头62脚到喷油器插头2脚之间的线路是否开路或短路。
8）结果：信号线开路。维修好线路后，用电脑检测仪（KT600）清除故障码。
3 结束语
发动机电控系统出现故障时，运用合适的仪器以及系统科学的检测步骤并对发动机电控系统出现的故障进行合理分析，就能够快速的诊断故障并排除，提高维修的效率和准确性，从而节约维修时间成本。
参考文献
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