意大利人发明了蓄电池
汽车电器与电子控制系统可分为汽车电器装置和汽车电子控制系统两大部分
汽车电器装置主要由供电系统.用电设备和配电装置三部分组成
发电机是其主要电源，蓄电池是辅助电源。
配电装置：电路开关，保险装置，插接件和线速。
汽车电子控制系统分为：发动机控制系统，底盘控制系统和车身控制系统。
发动机控制系统：燃料喷射控制，点火时间控制，怠速运转控制，排气再循环控制，发动机爆燃控制，减速性能控制汽车电气以及自诊断系统，后备系统等。
发动机控制系统能最大限度地提高发动机的动力性，改善发动机运行的经济性，降低尾气有害物质排放量。
目前汽油车普遍采用14V系统，重型柴油车多采用28V系统。14V系统的蓄电池电压为12V
汽车电子控制系统基本组成：传感器，电控单元，执行器。
传感器：温度，压力，空气流量，位置角度，速度，加速度，浓度，碰撞，距离，高度。。
按照国家标准规定，我国汽车电器系统均采用负极搭铁。
蓄电池在3-5s内必须向起动机连续攻击强大的电流（汽油发动机汽车一般为200-600 A，柴油发动机汽车一般为800A以上）
对汽车用蓄电池的要求是：容量大，内阻小，以保证蓄电池有足够的起动能力。
在充足电的状态下，正极板呈深棕，负极板呈深灰。
隔板的功用是将正，负极板隔开，防止相邻正，负极板接触而短路。
电解液：相对密度一般为1.24~1.30
蓄电池充电时，应将通气孔打开，保持蓄电池内的空气流通。
蓄电池的工作过程就是化学能与电能的转换过程。
将蓄电池的化学能转换成电能的过程称为放电过程。
铅酸蓄电池放电时，电解液中的硫酸不断减少，水逐渐增多，溶液相对密度下降
铅酸蓄电池充电时，电解液中的硫酸不断增加，水逐渐减少，溶液相对密度上升
蓄电池充足电的特征：蓄电池的端电压上升至最大值（单格电池电压为2.7V且2h内不再变化） 电解液大量冒气泡，呈现“沸腾”
汽车交流发电机的转子是发电机的磁极部分，其功用是产生磁场
交流发电机的定子是发电机的电枢部分，其功能是产生交流电
交流发电机整流器的作用是将三相定子绕组产生的交流电变换为直流电，整流器一般由6个
整流二极管和二极管的散热板组成。
交流发电机有内搭铁和外搭铁之分
当定子绕组采用Y联结时，任意两个输出端之间的输出电压称为线电压，输出电流称为线电流
由于发动机转速随时都在发生变化，发动机转速随之改变，所以必须有一个自动的电压调节装置，自动对发电机的电压进行调节。
起动机：依靠外力拖动，使发动机依靠自身运转的惯性而进入连续不断的吸气，压缩，燃烧，排气运行循环时，发动机才能视为完全起动。
串励直流电动机在轻载时转速很高，易造成电动机“飞车”事故。
传动机构：现在汽车上常用的单向离合器有滚柱式，摩擦片式和弹簧式三种。
电磁式控制装置：磁开关用来在接通电动机供电电路的同时推出驱动齿轮，使其与飞轮齿圈啮合。
传动比：在汽油机中，通常起动机驱动齿轮为9-13齿（个别情况有5-7齿），在汽油机中，起动机与曲轴的传送比一般为13-17；柴油机因其起动转速较高，传动比较小，一般为8-10。
起动机的传动机构必须满足要求：齿轮啮合容易，不发生冲击现象；结构简单，工作可靠；发动机工作时，起动机的小齿轮不能再啮入飞轮齿圈；发动机起动后，小齿轮赢能自动打滑和脱离啮合，以免发生发动机器时带动起动机电枢高速旋转，造成“飞车”事故。
汽车上安装有各种照明设备和灯光信号设备（灯系），主要用于保证汽车夜间行车的安全及提高其夜间行驶速度。
雾灯灯光为黄或橙。
尾灯：装在汽车的尾部，夜间行驶时用来警示后面的车辆，以便保持一定的距离。
前照灯：配光镜，灯泡，反射镜，插座及灯壳等组成。通常将反射镜，配光镜及灯泡合并称为光学系统。
远灯100M以外，近灯40M。
闪光灯目前常用有电热式，电容式，晶体管式。
转向信号灯得山关频率应为60-120次/min。
五仪表和三传感器：电流表，机油压力表，水温表，燃油表及车速里程表；机油压力传感器，冷却液温度传感器，油量传感器。
指针指向“+”侧时，表示蓄电池充电，指向“—”侧时，表示蓄电池放电。
机油压力表结构和工作原理：机油压力表由装在发动机主油道上或粗滤器壳上的油压传感器和仪表板上的油压指示表两部分组成。
水温表：安装在仪表板上的温度表和安装在发动机汽缸盖水套上的冷却液温度传感器。
发动机正常工作时，冷却液温度应在75-85度之间。
电动门窗：电动门窗升降器，电子控制电路组成；电子控制电路主要由控制开关，断路器，安全开关等组成。
电动风窗刮水器是由微型直流电动机驱动。
ASR主要功能：车轮开始滑转时，采取降低发动机输出转矩或控制制动系统的制动能力等方法来减小传递给驱动轮的驱动力，防止驱动力超过轮胎与路面之间的附着力而导致驱动轮滑转，提高车辆的通过性，改善车辆的方向操纵性和行驶稳定性。ASR系统是维持附着条件，充分发挥驱动力的调节装置。
ABS：汽车防抱死制动系统；ASR：汽车驱动防滑控制系统；EBD：电子控制制动力分配系统；
EDS：电子控制差速锁；SRS：安全气囊
简答：
用电设备：点火系统，照明系统，仪表系统，启动系统，附属电气系统。
安全气囊控制系统：是一种被动安全保护装置，其功能适当传感器检测到撞车事故发生时，即向控制器发送信号，而当判断电路根据传感器送来的信号值判断为严重撞车情况时，即触发装在转向盘内的氮气发生器（膨胀器），点燃气体发生剂，产生高压氮气迅速吹涨气囊。吹涨的气囊将驾驶员与转向盘及风窗玻璃隔开，以防止撞车过程中驾驶员的头部和胸部直接
撞在转向盘或风窗玻璃上发生伤亡事故。
汽车导航系统:由全球地位系统接收机，电子地图等组成。导航定位系统通过GPS接收机接收卫星信号，解算出自身经纬度坐标，然后与微机内的电子地图匹配，在屏幕上动态显示车辆运行轨迹，驾驶员便可对当前坐标一目了然。
巡航控制系统：这是使汽车工作在发动机有利转速范围内，驾驶员不需踩加速踏板，减轻驾驶员的驾驶操纵劳动强度，提高行驶舒适性的汽车自动行驶装置。
发电机调节器工作原理：调节器动作的控制参量为发电机电压，即当发电机的电压上升到设定的上限值U2时，调节器动作，使磁场绕组的励磁电流If下降或断流，从而减弱磁极磁通，致使发电机电压下降；当发电机电压下降到设定的下限值U1时，调节器又动作，使If增大，磁极磁通加强，发电机电压又上升；当发电机的电压上升到U2时又重复上述过程，使发电机的电压在设定的范围内脉动，得到一个稳定的平均电压Uc。
外部照明设备：前照灯，雾灯，示宽灯，转向信号灯，牌照灯（尾灯）。
内部照明设备：室内灯（顶灯），仪表照明灯（仪表灯），工作灯。
防炫目措施：采用双丝灯泡，在近光灯丝下方设配光屏，采用非对称近光光形。
汽车仪表电子化的优点：电子显示装置能提供大量，复杂信息，显示直观，清晰；具有一“表”多用的功能；具有高精度和高可靠性；能满足小型，轻量化的要求；满足汽车排气净化，节能，安全性和舒适度的要求，汽车电子显示装置作为信息终端显示已经是大势所趋。
整车线路：汽车电器线路图，汽车线路原理图，汽车线束外形图。
ABS的优点：保持汽车制动时的方向稳定性；保持汽车制动时的转向能力；缩短制动距离；减少制动时轮胎的磨损；减少驾驶员的疲劳强度。
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