机械工程学院毕业设计
题目:基于3d打印技术的汽车前保险杠成型工艺开发专业:车辆工程
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日期:2016年5月28日
目录
绪论 (2)
1 3D打印机机型设计要求 (5)
汽车保险杠
2 3D打印机设计 (6)
2.1Delta 型打印机工作原理 (6)
2.2确认3D打印机整体尺寸 (7)
2.3Rostock运动机构设计 (8)
2.3.1确定连杆长度最值 (8)
2.3.2连杆的强度校核 (9)
2.4传动方案设计 (9)
2.5挤出机构设计 (10)
2.5.1挤出机装置选择 (10)
2.5.2挤出喷头选择 (11)
2.6电机的选择 (12)
2.7传感器的选择 (13)
2.7.1温度传感器 (13)
2.7.2机械位置传感器 (14)
3 运动学仿真 (14)
3.1Delta 型3D打印机结构设计的相关技术指标 (14)
3.2三维模型预处理 (15)
3.3 数学建模 (17)
3.4 打印机工作空间的验证 (18)
4 制作保险杠三维图 (18)
4.1 制作三维图 (18)
4.2 转换成stl格式 (19)
5 打印保险杠成品 (19)
5.1将文件进行切片处理 (19)
5.2修改切片参数 (20)
5.3 生成GCODE文件 (21)
5.4 打印过程检查 (23)
5.5 打印完后处理 (23)
总结: (24)
参考文献 (24)
英文翻译 (24)
附图 (25)
基于3d打印技术的汽车前保险杠成型工艺开发摘要:20世纪80年代,3d打印技术得到快速的发展,对传统行业产生了冲击性影响。本文即是基于3d打印技术应用于汽车零部件上,对汽车前保险杠的成型工艺进行研究。利用碳纤维的材料特性,对汽车保险杠的结构进行优化设计,为以后的汽车零部件的快速生产及生产验证提供可能性。同时利用catia软件对汽车前保险杠进行了造型设计。
关键词:3d打印技术汽车保险杠碳纤维
绪论
快速成形技术或快速原型技术简称3D打印技术(3D printing),又称三维打印技术,通过计算机辅助软件(CAD、PRO/E等)或者计算机动画软件(3Dmax、犀牛等)建立3维模型,采用分层加工、叠加成形的方式逐层增加材料来实现3D实体成型。3D打印技术最突出的优点是不需要机械加工或模具,就能直接从计算机数据中生成任何形状的物体,从而极大地缩短产品的研制时间,提高生产率和降低生产成本。3D打印技术已经广泛应用于航天、航海、国防、医疗、建筑等各个领域
一3D打印技术原理
3D打印技术目前可分为四类:熔融沉积快速成型(Fused Deposition Modeling,FDM)、光固化成型(Stereolithigraphy Apparatus,SLA)、三维粉末粘接(3DP)、选择性激光烧结(Selecting Laser Sintering,SLS)。四类打印技术的详细介绍如下
1.1熔融沉积快速成型
在3D打印技术中,FDM机的使用是最常用的,机械结构也是最简单,设计是最容易的,制造成本和材料成本同样也是最低的,FDM技术的优点于成本廉价,制造简单,缺点是打印的材料的局限性较多,同时
由于出料结构比较简单,难以精确控制出料形态与成型效果,由于温度对于FDM成型效果影响同样也非常大,在桌面级FDM3D打印机通常都会缺乏恒温设备,因此基于FDM的3D打印机的成品精度通常为0.2mm-0.3mm,少数高端机型能够支持0.1mm层厚,但由于受温度影响非常大,成品效果还是不够稳定。FDM机示意图如下
图0.1 FDM结构示意图
1.2光固化成型
光固化技术是在3D打印技术中最先发展起来的一种快速成型制造工艺,同样也是目前研究的最透彻、生产制造技术最成熟的、应用也为最广泛的快速成型技术之一。光固化技术,主要使用各种光敏树脂为材料,通过紫外光或者其他光源照射凝固成型,逐层实现光固化,最终得到完整的产品。光固化成型示意图如下
图0.2光固化成型示意图
1.3粉末粘接技术
三维粉末粘接的原料采用的是各种粉末材料,比如塑料粉末、陶瓷粉末、金属粉末等粉末类原料,粉末粘接技术工作原理是,先在底部平台上铺一层粉末,然后通过喷嘴将粘合剂喷在需要成型的区域中,让材料粉末自行粘接,形成零件截面,然后在截面平台上不断重复铺粉、喷涂、粘接的过程,一层一层叠加,获得最终打印出来的零件
图0.3 3DP工艺原理
1.4选择性激光烧结
SLS的原理是利用粉末材料在激光照射下烧结,控制系统控制激光束按照该层的截面轮廓在粉末上扫描,与3DP不同的是,它首先铺一层粉末材料,将材料预热到接近熔化点,再使用激光在该层截面上扫描,使粉末温度升到熔化点,然后烧结形成粘接物,最后进行层层截面的烧结,,直至完成整个模型成型。
图0.4 SLS原理示意图
二.碳纤维材料成型
碳纤维(carbon fiber,简称CF),是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成,经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维"外柔内刚",质量比金属铝轻,但强度却高于钢铁的,而且兼具耐腐蚀、高模量的特性,在国防和民用方面都是非常重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性,又兼备纺织纤维的柔软可加工性,是新一代增强纤维。
碳纤维具有许多优良性能,碳纤维的轴向强度和模量高,密度低、比性能高,非氧化环境下耐超高温,耐疲劳性好,比热及导电性介于非金属和金属之间,热膨胀系数小且具有各向异性,耐腐蚀性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等
图0.5 奥迪A6全新碳纤维改造
在3d打印技术中,材料的选择对成型工艺技术产生了至关重要的作用。市场上流通的常见碳纤维分为两类,一类是纯碳纤维,此类材料打印出来的成品优点是具有高强度性,抗腐蚀性等一些碳纤维材料的专属特性,缺点是成型工艺难度较高,对温度及喷嘴的要求极高。第二类即是20%的碳纤维材料,这种材料打印出来的成品优点是成型工艺的条件没有那么苛刻,缺点是成品的性能上与纯正的碳纤维还是具有一定的差距。