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有关汽车防撞梁的文章精选三篇
篇一：多款汽车防撞梁(保险杠)对比
发生追尾之后的SX4，表面看上去问题并不严重:
但防撞梁却已经弯曲：
● 广汽本田锋范
虽然我们没有到
锋范的前保险杠拆解图片，但是从车身构架图中可以看出前杠结构和飞度是一样的，因此我们可以拿飞度的前防撞梁作为参考。
↓下图为飞度的前防撞梁，锋范结构和飞度几乎一模一样，大家可以参考飞度前防撞梁。↓
其他方面，锋范的侧面防撞梁都和飞度的一样。不过飞度没有后部防撞梁，锋范有，只不过锋范的后防撞梁是一块铁皮压制成型的。
东风标致307
307
的防撞梁在同级别中是比较优秀的，但这里我主要想说的是大嘴307，也就是小改款之后的307和之前的小嘴307前部防撞梁是不一样的。
篇二：8款流行小型车防撞梁对比
8款流行小型车防撞梁对比
一句“这个可以有，这个真没有”红遍了大江南北，而防撞梁就是可以有，甚至必须有的东西。同时很多购买小型车的人也十分关注这个问题：我的车有没有防撞梁？是不是足够安全？因为小型车在发生碰撞往往都是弱势的一方。今天我们就来看看，那些现在比较流行，或者说卖得比较好的时尚两厢小型车，他们的保险杠或者车门内部，是不是有大家期望的防
撞梁，这些防撞梁是不是足够粗壮，能否提高被动安全性。
因为此次考量的项目比较特殊，汽车之家并没有相关的实拍图片，所以文章大部分图片
均来自汽车之家论坛，可能在图像质量上有一定差距，不足之处敬请谅解！
● 飞度：后部没有防撞梁
飞度在大家的心目中一直被认为是日系安全性较低车型的代表，今天的文章虽然不是刻意他的弱项来和别的车对比，但在前后防撞梁这方面，飞度不得不承认自己在人性化设计
方面非常领先，但同时在很难观察到的防撞梁上比较落后。
它的前部防撞梁宽度有限，对两侧车轮前部的区域完全没有任何的保护，这就难怪为什么飞度两侧轻轻一撞就容易瘪进去。但它的防撞梁厚度很不错，应该能吸收更多的冲击力量，这点值得肯定。
拆下飞度的后保险杠之后，我们的确没有到防撞梁，但是两侧安装防撞梁的支架还在，至于为什么会没有防撞梁，原因就不用多说了。
侧面防撞梁方面，飞度的侧面采用的是和其他日系车型一样的钢管结构，和同价位的德系车型相比又不小的差距，但是还好在防撞梁的上面还有一个支撑梁。
● 嘉年华：最不厚道
为什么说嘉年华最不厚道呢？别着急慢慢往下看，嘉年华的前部防撞梁看上去很宽，虽然不是方形的钢材结构，但应该也能提供不错的防护，所以在这方面还算值得肯定。
但是当我们查嘉年华的后部防撞梁时，却出现两个不同的版本：2009年上海车展上的嘉年华解剖车上可以清清楚楚地看到防撞梁，而且刻意用黄油漆涂装来告诉大家：这里用的是强度较高的材料，可以起到防护作用。
但是用户买到手里的嘉年华是怎么样的呢？拆下保险杠之后拿出泡沫缓冲块，却怎么也不到防撞梁，那里去了呢？左右两侧安装防撞梁的孔还在，唯一的解释只能是：厂家在出厂的时候没有装上。
篇三：汽车防撞钢梁的作用你了解多少
汽车防撞钢梁的作用你了解多少？
1、什么是汽车的防撞钢梁？
防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。
2、防撞钢梁的作用到底有多大？汽车有没有必要一定要安装防撞钢梁？ 前防撞钢梁一般都是连接在车辆车身纵梁上，保护水箱等后部部件，在轻微事故中减少损失。一般材料厚度大约1。5-3mm。材料都是钢或者玻璃纤维要嘛就是铝合金。其实前防撞钢梁外面一般还有一层泡沫撑着外面的塑料蒙皮，主要起行人保护作用！其实前防撞钢梁只能起到减少损伤的作用。在重大事故中用处不大，主要是依靠车身前部的纵梁来完成吸收动能，保护乘员安全的
至于后防撞钢梁作用相对来说大点，一般材质比前梁厚一些，在2-3mm左右。与车辆地盘下的纵梁连接，目的就是在小追尾中减少冲击，保护之后的薄薄的备胎架以及后部翼子板等等，一旦没有后防撞梁，即便只是轻微追尾，塑料蒙皮都无法承受任何冲击，再接着就是备胎架瞬间变性，当中的内胎就开始起缓冲作用，两边的地盘下纵梁也一起受力变形，原本只要换个蒙皮和防撞梁的事情，就要大动钣金，牵引变型地盘纵梁，更换变形备胎，维修备胎架，维修后翼子板等措施，对厂家来说高额的维修费用是非常有利的。但是国内保险公司不
汽车保险杠管这个，美国IIHS有这种追尾测试，来测试追尾下受损以及维修费用，再根据结果来定保险
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