新款凯迪酿XT6
诚邀亲测
强烈建议对大型9华S U V 有怠向
48V 轻混系统为新款凯迪拉克
XT 6带来的提升是显而易见的。/ T e x t 刘承重P h o to 刘
承重凯迪拉克//-t -
说说效果吧。2021 7u 款凯迪拉克XT 6 的舒适性再次提升了。最 明显的一点，当启停系统 运转时，发动机的再启动过 程变得无比平顺。随着交通信 号灯由红变绿，在我右脚放开制动 的一瞬间，这部大型豪华SU V 便悄无
声息的开始前进了，整个过程就好像
发动机从没熄过火一样。这一切皆因
新车升级安装了一套48V 轻混系统。
不知各位对“48V 轻混系统”的
了解有多少。简单而言，就是用功率
更大的48V 电动机替换传统的启动马
达，并在原车的12V 电气系统上额外
安装与48V 电动机配套的48V 电源以
及电压转换器、控制器等设备。对于
传统燃油车型来说，这番改造并不复
杂，增加的成本也不算多，但48V 轻
混系统为原车驾乘品质带来的提升却
清晰可辨，这让它成了时下流行的一
上，一项重要的技术升级就是安装了 48V 轻混系统。
如果不是亲自开上一段时间，各
位应当很难发现这部新车究竟提升
在了哪里。新车的48V 电机能输出
10kW 的峰值功率和50N m 的峰值扭
矩—瞬间输出功率基本相当于传统
启动马达的4倍—快速释放的扭矩 将发动机的敏捷启动速度提升了 0.2s 。 这很好解释了新车的启动响应为何更 迅速、更平顺。实际上，除了将发动 机启停功能的运转化为无形，新款凯 迪拉克XT 6在许多行车细节上都比过 去做得更好。在2021款凯迪拉克XT 6上，48V 电机的参与几乎涉及到了发动机的各 种工作状态。深踩油门加速时，电动 机会协助发动机工作，一起驱动车辆 加速。可能许多人都期待着这能让车 辆的加速更快，但实际效果并非如此。 真正明显的变化在于，当你像往常一种技术趋势。在2021款凯迪拉克XT 6 样开始加速超车，发动机需要承•与
CADILLAC
KT6没有什么特殊的车身标
识，但新款XT 6已配备
了 48V 轻混系统。
试车编号:No .2697
May 2021 »
55
XT6
t•担的负荷降低了，所以在座
舱中能感受到的噪音更少，整个
驾乘环境变得更加静谧。与此同
时，当发动机处于扭矩低谷时，
电动机提供的扭矩还会在让整
套动力系统的输出变得更饱满，
加速过程中的动力衔接由此变
得更平滑。
而在减速阶段一这包括
了收掉油门滑行以及踩制动减
速一48V轻混系统会进行能量回
收。当车速降低至一定程度，系调整气门升程，通用让这台发公里综合油耗参考值分别从老统就会执行“增强型减速断油策动机具备了“四缸高性能”、“四款的7.6L/100km、8.1L/100km 略”，这大幅增加了发动机的断油缸经济”和“两缸超经济”模式。下降到了7.2L/100k m和时间，噪音及油耗也都得以降低。在新款XT6上搭配48V轻混系7.6L/100km。约5%〜6%的降不管怎样，你需要了解的重统，发动机在行车过程中的停幅确实算不上大的飞跃，但对要一点是48V轻混系统的首要机时间更长。带着悠闲的心态传统燃油动力来说这已属可喜贡献在于提升了整车的驾乘品匀速行车，还会让发动机处于的改观。另有一点关于48V轻质，而非让燃油经济性取得可观“四缸经济”或“两缸超经济”混系统能改善驾车习惯的作用飞跃。2021款凯迪拉克XT6依模式，这时48V轻混系统会择我认为同样重要—有了近乎旧采用2.0T涡轮增压发动机与机为48V电池充电。再配合动完美的工作状态，我想应该不9挡手自一体变速器的动力、传能回收系统，整套48V轻混系会再有人一上车就主动关闭启动组合，高配车型还提供R T D统便利用“捡漏”的策略完成停系统了。各位细品一下，看自适应减振系统与智能双离合了对能量的高效利用。看是不是这么回事？一般来说，#适时四驱系统。说到通用的这查看具体能耗数据，在新款发动机启停系统贡献的节油效|台2.0T涡轮增压发动机，通过XT6上，两驱和四驱车型的百果可是能达到约5%。
56«May 2021
新款凯迪拉克XT6 •SU V天地丨SU V WORLD
用了很大篇幅介绍48V轻 混系统为新款XT6带来的改变后，我还要说说全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE。这是 新车的另一项主要升级。迭代升级后的C U E实现了OTA智
能在线更新功能，这主要针对
车载OnStar安吉星模块和车
机娱乐系统。在操作体验上，
中央触控屏有了新的交互界
面，并加入包括个性化内容推
送等在内的新功能。配合用以
匹配手机的无线CarPlay、百
度 CarLife、4G LTE Wi-Fi 热点
等功能后，新车的人机交互体
验也变得更加便捷、流畅。
至于新款凯迪拉克XT6在
设计、内装等肉眼可见的部分，
我就留绐这几页的图片吧。各
位应该能就此得出自己的结
论。没错，新车在这些方面并
没什么大变化。不过，为了让
客户挑选自己所需的配置时不
至于过分混乱，凯迪拉克重新
梳理了新款XT6的车款。更新
豪华suv
后，新款XT6提供6款配置，
新命名方式为“风尚型两驱”、
“风尚型四驱”、“豪华型两驱”、
“豪华型四驱”、“尊贵型四驱”
与“铂金型四驱”。而新车指
导售价—39.27万至55.27万
元—果然和老款产品没有太
大出入。
型式：直列4缸涡轮增压
排量：1998mL
最大功率：174kV\//5000r/min
最大扭矩350Nm/1500〜4000r/min
底盘参数
11驱动方式：前置四驱
前悬架类型：麦弗逊独立式
|X T6
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