然后，冷却液由水泵推送到发动机的缸体和缸盖中，冷却液通过散热器的散热片表面流动。发动机燃烧产生的高温气体通过缸体和缸盖散热片表面时，与冷却液进行热交换，使冷却液吸收部分热量并冷却下来。
接着，冷却液从散热器流回水箱，在水箱中冷却下来。水箱通常位于发动机的前部或侧面，可以容纳一定量的冷却液，以确保足够的冷却效果。
在冷却液从水箱流回到发动机之前，还会经过热交换器。热交换器是发动机冷却系统中的重要部件，其主要作用是通过冷却风扇和气流，进一步冷却冷却液，使其回到发动机时温度更低。
最后，冷却液经过热交换器之后，在经过水泵的进一步推送下，重新流回发动机的缸体和缸盖中，再次参与到燃烧过程中。循环如此进行，不断吸热冷却，保持发动机的适宜工作温度。
总结起来，潍柴480发动机的淡水循环工作原理是通过水泵将冷却液从水箱中推送到发动机的各个部位，冷却液在发动机散热器和热交换器中与高温气体进行热交换，然后重新流回发动机中循环冷却，以维持发动机的正常工作温度。这一过程中，冷却液吸热冷却，不断循环，确保发动机的正常运行。
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