车辆限速1500转，你知道都是什么原因吗？
发动机故障中常见的故障。修车当中会经常遇到。跛⾏往返家是发动机带故障运⾏的⼀种模
式。ECU检测到发动机出现了故障，但不会⽴即停车，⽽是会限制发动机的功率，使发动机转
速只能达到1500转，司机能将车开到就近的维修站进⾏维修。是⼀种⾃我保护的模式。市场上
服务时常碰到的⼏种能引起跛⾏往返家的故障类型：
⼀、油路问题
油路包括低压油路、⾼压油路。低压油路⼊油阻塞。进油不⾜以及回油管路被压到时能引起跛
⾏回家故障模式；⾼压油路泄漏、流量计量单元故障、⾼压油泵损坏、喷油器⼊油⼝泄漏或者
喷油器针阀卡死等同样能引起跛⾏来回家故障。
⼆、传感器问题
国三发动机采⽤⽐较⼈性化的设计，更多的考虑安全因素。ECU有过暖保护功能，当⽔温、机
油温、进⽓温过⾼时会启动保护功能。限制发动机功率。发动机进⼊跛⾏模式市场上服务时常
遇到由于⽔温传感器、机油压⼒温度传感器损坏造成跛⾏的故障现象。另外轨压传感器损坏
时，也同样会引起跛⾏来回家故障模式。
三、数据问题
由于现在数据管理还存在或多或少的问题，刷写功能还有不完善的地⽅，在极少数情况下不免
出现刷错数据的现象。这样就有可能造成ECU内部控制逻辑错误引起发动机跛⾏。附：发动机
的很多故障是相互联系的。很多情况下都是⼀种故障引起其他故障的产⽣，对我们的汽修⼯是
⼀种考验，要经过长期的经验积累。下⾯给⼤家提供个故障案例：
⼀辆配备潍柴wp12发动机375马⼒车辆，发动着⽕后空转只能加到1500 转，到修理⼚后利⽤上
⽌点V9诊断仪检测⽆故障码，车运⾏明显感觉发闷，但是排⽓管⼦并没有⿊烟冒出，这种故障
就⽐较让⼈头疼了，只能⽤排除法⼀点⼀点检查了。
故障排查
⾸先利⽤万⽤表测量电路的相关供电电压和信号电压，没有发现任何异常线束，并且这个车辆
车还是⼀键均启动，也没有报油路的故障码，基本可以判断油路良好的。
然后，我们就按照限速 1500 转的电路解决⽅案去排除，测量了电路电压正常，排除因电脑供
电不⾜造成的限速，因为没有报“计量单元在超速模式下的设置点不可信与轨压闭环控制”。就可
以排除计量单元的触发电流和占空⽐，轨压的故障也可以排除。
车启动良好也就排除了曲轴与凸轮轴的同步信号问题，车辆的机油压⼒显⽰正常，排除了因缺机油限速的可能，车辆也不⾼温所以⽔温塞是不可能导致限速的；进⽓压⼒温度传感器没有检查，因为万⽤表的检测结果与解码器的检测结果是⼀样的。
接着进⾏路试诊断，当解码器显⽰发动机的转转速达到 1500 转时，进⽓压⼒的信号电压突然闪⼀下 4.5V 后，⼜显⽰当时的压⼒信号电压 2.7V ，以后的检测均没有显⽰4.5V。路边停车升起驾驶室后，检查增压机的压⼒灌和推杆以及到中冷的胶管均没有吸憋与脱落的现象。因为刚才诊断时闪过4.5V的信号电压后，决定换⼀个进⽓压⼒温度传感器。
换完路试后司机说动⼒有点明显提升，再看转速表的指针很快的越过 1500 转了，继续加油到2500 转后，发动机没有异常，在路试检测结束后 3 个⼩时，再次与车主联系，司机说“转速能上去，动⼒还⾏，要在以前这就不⾏了。”这样这个就算是解决了。
故障总结；因为今天的这个故障，总结⼀下维修经验，发动机的所有传感器都是电脑 ECU 分布在个个的哨兵，把实时的信息传递给中枢系统进⾏分析、标定、处理。如果反馈的信息 ECU 认为是错误的，就会以限制发动机扭矩来提醒驾驶者进⾏修理、防⽌恶化。
⽐如这个车的进⽓压⼒传感器，他把不正常的数据反馈给 ECU 后，电脑 ECU 会据此控制相关喷油量，会限制喷油量，减⼩发动机动⼒。⼀般来说都会报码的，但怪异的事是常有的，车有故障也不⼀定有故障码的。故障码是电脑 ECU 锁定⼀个⽬标时，所产⽣的⼀个检测⽅向，不代表就是它坏了。因此，我们修理⼯得根据当前的故障现象后，在⼼⾥有⼀个诊断的⽅向。再结
合V9解码器所能提供的信息，进⾏思考与排除故障。
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