陕汽德龙挂车------潍柴WP12.336发动机正常数据流
潍柴发动机
项目
静止
怠速
高速
电池电压
25.610V
发动机转速
599r/min
踏板位置传感器输出1
0.769V
踏板位置传感器输出2
0.382V
预喷1喷油持续时间
325ms
主喷持续时间
823ms
喷油量
11mg
设定轨压
35.29MPm
实际轨压
34.72Mpa
燃油计量单元控制电流
1.294V
燃油剂量单元占空比
故障现象：一辆陕汽德龙重卡，搭载潍柴WP12.336N发动机，使用博世EDC1UC31电控系统。车主反映仪表发动机故障灯亮起，重大故障STOP灯也亮起。仪表上显示故障码：排气制动蝶阀电源电压故障。但加速、动力一切都正常。
故障检测：我们使用柴油版专用解码器连接发动机电脑进行故障诊断，读取故障码为：03A2  排气制动蝶阀没有信号；0622  指示灯1没有信号。于是我们先跟着故障码提示去查故障。我在变速器后的大梁上到排气制动电磁阀，我拨开电磁阀线束插头，用试灯检测其线束插头的；两个端子，有一个端子试灯检测会发亮，说明排气制动电磁阀电源线路正常，于是我再检测排气制动电磁阀端子的控制端到电脑2.06端子之间的导线导通情况，结果线路也正常。我插上排气制动电磁阀线束插头，打开点火开关，用万用表电压档检测电脑端2.06的电压为3.4V，很明显这个电压是不正常的，正常电压应该为24V。关掉点火开关，拨开排气制动电磁阀线束插头，用万用表电阻档检测电磁阀电阻为∞，正常应该为56欧姆左右。，为了进一步确定电磁阀的好坏，我直接给电磁阀通24V电压，但电磁阀一点反应也没有。这证明电电磁阀已经烧坏。
故障排除：更换排气制动电磁阀，故障码消失，仪表上的显示一切恢复正常。
故障排除总结：在这个故障中，电脑为什么会提示排气制动电磁阀电源电压故障或排气制动阀没信号；这样的故障码呢？因为，我们首先要明白，电脑能够检测到故障的都会有线路接到电脑上的，否则，电脑是不会报故障码的，例如喷油器卡死、拉缸、油泵柱塞损坏等机械方面的故障，电脑是没办法检测的。在这个发动机上的接线电路图我们可以知道，排气制动电磁阀供电是由ECU2.03号端子供电，而电磁阀的另一根线则接到ECU的2.06号端子上来作为控制端，2.06端子在司机没有打开排气制动开关之前是高电平的即24V，当司机接通排气制动开关时，电脑这回控制这一端子搭铁，这时表现为低电平，0V。所以电脑在自检时没有检测到2.06端子有高电平时，就会提示故障码。在这个故障中，因为电磁阀已经烧毁，即断路，电脑没有检测到24V的高电平，所以提示排气制动电磁阀电源电压故障。