一、维护目的
发动机舱是飞机的核心部件，日常维护工作对于保障飞机的正常运行和延长发动机寿命至关重要。本文档旨在规范发动机舱的日常维护工作流程和要求。
二、发动机舱日常维护工作流程
1.巡检发动机外观
b.检查液压、油液、燃油等管道连接是否紧固；
c.检查风扇叶片是否完好，是否存在异物。发动机舱
2.清洁发动机
a.使用合适的清洁剂清洁发动机外壳；
b.注意避免清洗剂进入敏感器件，尤其是进气口。
3.检查发动机液位
a.检查发动机液压油、发动机油液、燃油等液位是否正常；
b.若液位偏低，及时补充至正常范围。
4.检查发动机连接管件
a.检查空气进气口和排气口是否被异物堵塞；
b.检查管道连接是否紧固，是否存在泄漏。
5.检查发动机传动系统
a.检查传动带、杆和传动轴是否松动或磨损；
b.检查液晶显示屏是否显示正常。
6.检查发动机附件
a.检查发电机、空调压缩机等附件的工作状态；
b.检查发动机舱内散热装置是否清洁。
7.记录维护情况
a.对每次维护工作进行记录，包括时间、维护内容和发现问题等。
三、附件列表
1.清洁剂清单及用量计算表；
2.维护记录表。
四、法律名词及注释
1.发动机外壳：指发动机舱的外部保护壳体，通常由铝合金制成。
2.液压油：用于传输动力的液体介质，通过压力传递力量。
3.油液：在发动机内部起润滑、冷却和密封作用的润滑油或润滑油剂。
4.进气口：发动机用于吸入空气的部位，通常位于发动机舱的前部。
5.排气口：发动机排放废气的出口，通常位于发动机舱的后部。
6.泄漏：指液体或气体通过管道、接头等部位不正常流失或外泄。
7.传动带：用于将发动机的转动力传送给其他设备的带状零部件。
8.传动轴：介于两个旋转体之间传递动力或转动力矩的轴。
9.液晶显示屏：一种利用液晶材料控制通过的偏振光量并显示图像的平面式显示器。
10.发电机：将机械能转换为电能的装置。
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