摘 要：某型发动机随飞机在部队服役近30年，多次出现顺桨停车故障，特别是在空中出现顺桨停车的事故征候时，给飞行员带来巨大心理压力，严重影响任务执行，因此用户非常重视顺桨停车后的快速判断与处理。某型发动机的顺桨停车系统是一个复杂的控制系统，涉及发动机和飞机的多个控制系统，本文从着重探讨外场自动顺桨停车故障的处理流程。
关键词：发动机;顺桨停车;处理流程
中图分类号：V263.6 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2019）02-0091-02
0 引言
某型发动机是高空涡轮螺旋桨发动机，与四叶变距空气螺旋桨配套工作，当螺旋桨或调速器出现故障造成螺旋桨非正常的变小距，发动机失去应有的负载而产生飞转，危及飞机安全，以及飞行中发动机本身发生故障或者操作困难必须停车时，需要将螺旋桨置于顺桨位置以减小
飞行阻力和防止风车作用使螺旋桨高速旋转产生负拉力。为此，该型发动机设置了扭矩及负拉力自动顺桨停车系统和人工、应急顺桨停车系统，它们能起到安全保护的作用。
1 获取故障现象
发动机自动顺桨停车后，向飞行员和机械师询问故障现象和发生时机，内容包括：仪表、信号灯指示、异响、发动机舱房外观、发动机进气道和尾喷口外观、顺桨后螺旋桨停转角度，操作人员的描述是判断故障的重要依据。
2 飞参判读
判读故障时和故障前的飞参（必要时导出1秒10个点），查看油门角度、转速、扭矩压力、燃油耗量、燃油压力、滑油压力、排温、滑油量、故障告警灯、顺桨泵工作信号灯、自动顺桨接通信号灯、解除限动开关量、顺桨准备信号灯、小距油压升定距油压降信号灯、绝对气压高度、真空速。
3 判断是否存在机械损伤
3.1 检查螺旋桨顺桨角度
螺旋桨桨叶角度未在最大位置：与飞行员交流是否为紧急顺桨停车，该顺桨类型是依靠调速器在余转过程中供油进行顺桨，随转速下降油压逐渐减小，故顺桨不能彻底。若不是应急顺桨停车，且顺桨泵未过早断开，除了要出造成发动机顺桨停车的原因外，还需查顺桨后桨叶角不能到最大角的原因。
3.2 初步外观检查
检查发动机进气道是否有多余物、尾喷口和涡轮第三级工作叶片是否有击伤、主滑油滤是否干净，攀桨检查转子的灵活性、随动性以及是否有异响，检查发动机外观是否有大量渗漏油现象。结合飞参（扭矩压力、转速、燃油压力、滑油压力等）判断发动机是否存在机械损伤。
4 建立故障树
通过故障现象、初步外观检查和飞参判读，建立故障树，见图1、图2。
5 外观检查
5.1 外观检查和渗漏油检查
检查发动机外观是否存在大面积油迹，重点观察扭矩压力接管嘴、恒压活门处负拉力油管、调速器向负拉力自动顺桨传感器油路供油接管嘴等部位。
检查进气导向器叶片、压气机第一级工作叶片、涡轮第三级工作叶片有无异常，视情检查压气机第十级工作叶片、涡轮第一级工作叶片有无异常。
5.2 油滤检查和油样检查
检查滑油系统前后主滑油滤、中后轴承回油滤、调速器油滤、燃调滑油滤、视情检查中后轴承进油滤，是否干净、无异物;检查燃油系统中飞机燃油粗、细油滤、发动机燃调燃油滤，是否干净、无异物。如发现多余物，分开收集返厂进行理化分析。
滑油取样进行滑油光谱和大磨粒检查，根据检查情况进行分析。
6 各系统检查
系统检查包括燃油、滑油、操纵系统（扭矩自动顺桨、负拉力自动顺桨）、电气等系统的检查。
6.1 燃油系统
查看飞参时，发现燃油压力、燃油耗量异常，做以下检查：
检查防火开关、电动增压泵工作情况;检查主燃油泵、辅助燃油泵转动情况。
检查燃油管路是否通畅，打开增压泵，从细油滤观察放油情况，脱开主燃油泵出口到燃调进口管路，视情用内窥镜检查进、出油管内部;打开防火开关，攀桨检查主燃油泵出口是否出油;脱开辅助燃油泵进出口油管，视情用内窥镜检查进、出油管内部。
6.2 滑油系统发动机舱
查看飞参发现滑压异常，或油滤检查发现异常时，检查主滑油泵调压活门和辅助滑油泵单向活门、调压活门情况，亦可离位检查主滑油泵和辅助滑油泵。
6.3 操作系统
扭矩自動顺桨系统主要检查扭矩自动顺桨传感器。打开检查盖板，检查上、下电门间隙是否合格，电气腔是否存在液体或腐蚀，脱开扭矩顺桨传感器插头，自由状态下，测量1、2
点应断开，2、3点应导通;按压上、下电门按钮，测量结果应转换。
6.4 电气系统
检查调速器液压电门是否导通;检查发动机主电缆及分支电缆插头的插针是否存在歪斜、缩针、断路、短路和松动现象;检查顺桨继电器盒各插头、插针是否有歪斜、短路、松动现象，外部导线是否有破损、短路、虚接虚焊现象。
6.5 通电检查
接通机上控制电源，进行下列检查：
断续接通停车开关，用螺丝刀检查停车电磁活门壳体是否有磁性，并监听是否有电磁活门动作声音;断电时磁性应消失。
断续按压起动切油按钮，用螺丝刀检查起动切油电磁活门壳体是否有磁性，并监听是否有电磁活门动作声音;断电时磁性应消失。
接通负拉力顺桨检查开关，用螺丝刀检查负拉力顺桨检查电磁活门壳体是否有磁性，并
监听是否有电磁活门动作声音;断电时磁性应消失。
接通解除限动开关，用螺丝刀检查调速器上解除限动电磁活门壳体是否有磁性，并监听是否有电磁活门动作声音;断电时磁性应消失。
在限动和解限状态下，分别拉顺回桨按钮，检查螺旋桨是否能正常回桨。
如回桨异常，检查调速器上回桨电磁活门壳体是否有磁性，并监听是否有电磁活门动作声音;断电时磁性应消失。
检查顺桨继电器控制盒工作是否正常。
7 试车检查
检查中发现有机械损伤和有影响发动机正常工作的故障或问题时，不进行此项检查。按发动机试车曲线试车，或根据检查疑点进行针对性试车，力争做到故障复现。
8 故障分析
检查过程中发现异常，分析异常点，判断是否为故障原因。若未见异常，需对相关机件进行分解检查，根据检查结果分析是否与故障关联。
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