二、2.8L电控燃油喷射发动机(142kW，多点燃油喷射，六缸，ATX)和2.4L电控燃油喷射发动机(121kW，多点燃油喷射，六缸，APS)线路图（从2000年车型起）（1）继电器（图23-25）
13孔继电器盘：
(a)
13孔继电器盘：
（b）
继电器布局：
图23-25 继电器（2）继电器（图23-26）
熔丝支架：
（a）微型中央电器盒：
(b)
压力舱电器盒内3孔继电器盘：
(c)
熔丝颜：
30A-绿
25A-白
20A-黄
15A-蓝
10A-红
7.5A-棕
5A-米
熔丝支架上的保险从23号位置开始，在电路图上标有号码223，依次类推。继电器布局：
继电器布局：
4--燃油泵继电器（J117）
继电器布局：2-二次空气泵继电器发动机舱
（J299）7-二次空气泵熔丝（S130）
图23-26 继电器
（3）蓄电池、起动机、交流发电机、起动锁止继电器（图23-27）。
ws=白sw=黑ro=红r=棕gn=绿i=蓝gr=灰li=紫ge=黄A-蓄电池
B-起动机
C-交流发电机
C1- 电压调节器
D-点火开关
F125-多功能开关
J207-起动锁止继电器
T2-插头，2孔，灰，在发动机舱右侧
T9-插头，9孔，棕，在起动锁止继电器上
T10o-插头，10孔，棕，压力舱电器盒分
线器
T10p-插头，10孔，黑，压力舱电器盒分
线器
T15r-插头，15孔，棕，右侧A柱分线器
1-接地线，蓄电池车身
44-接地点，左侧A柱下部
199-接地连接3，在仪表板线束内
A17-连接（61），左仪表板线束内
A41-正极连接（50），在仪表板线束内
*带手动变速器的车
**带自动变速器的车
图23-27 蓄电池、起动机、交流发电机、起动锁止继电器
（4）多点喷射控制单元、喷油器、点火线圈23-3、火花塞（图23-28）。
ws=白sw=黑ro=红r=棕gn=绿i=蓝gr=灰li=紫ge=黄C6-点火线圈电容器
J220-多点喷射控制单元
N-点火线圈
N30-1缸喷油阀
N31-2缸喷油阀
N32-3缸喷油阀
N33-4缸喷油阀
N83-5缸喷油阀
N84-6缸喷油阀
N122-功率放大器
N128-点火线圈2
N158-点火线圈3
P-火花塞插头
Q-火花塞
S229-熔丝支架上熔丝29
S232-熔丝支架上熔丝32
T5f-插头，5孔，黑，在点火线圈单元上
T10n-插头，10孔，橙，压力舱电器盒分
线器
85-接地连接1，在发动机舱线束内
B135-连接（15a），在驾驶室线束内
D23-连接（通过熔丝229）在右前线束内
D95-连接（喷油阀），在发动机舱线束内
图23-28 多点喷射控制单元、喷油器、点火线圈23-3、火花塞
（5）多点喷射控制单元、爆震传感器、节气门控制单元、发动机转速传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器（图23-29）。
ws=白sw=黑ro=红r=棕gn=绿i=蓝gr=灰li=紫ge=黄G2-冷却液温度传感器
G28-发动机转速传感器
G42-进气温度传感器
G61-爆震传感器1
G62-冷却液温度传感器
G66-爆震传感器2
G186-节气门驱动装置（电子油门操纵机构）
G187-节气门角度传感器1（电子油门操纵机构）
G188-节气门角度传感器2（电子油门操纵机构）
J220-多点喷射控制单元
J338-节气门控制单元
T3w-插头，3孔，灰，在发动机转速传感器
T3ax-插头，3孔，棕，在爆震传感器1上
T3ay-插头，3孔，棕，在爆震传感器2上
T10p-插头，3孔，黑，压力舱电器盒分线器
220-接地连接（传感器接地），在发动机线束内
269-接地连接（传感器接地）1，在仪表板线束内
316-接地连接（传感器接地2），在发动机线束内
D102-连接2，在发动机舱线束内
图23-29 多点喷射控制单元、爆震传感器、节气门控制单元、发动机转速传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器
（6）多点喷射控制单元、自动变速器控制单元、霍尔传感器（图23-30）。
ws=白sw=黑ro=红r=棕gn=绿i=蓝gr=灰li=紫ge=黄E87-空调控制和显示单元
G40-霍尔传感器
G163-霍尔传感器2
J217-自动变速器控制单元
J220-多点喷射控制单元
T10o-插头，10孔，棕，压力舱电
器盒分线器
T10p-插头，10孔，黑，压力舱电
器盒分线器
T15r-插头，15孔，棕，右侧A柱
分线器
T15u-插头，15孔，红，压力舱电器盒分线器
A45-连接（转速信号），在仪表板线束内
A121-连接（High-Bus），在仪表板线束内
A122-连接（Low-Bus）在仪表板线束内
D141-连接（5V），在发动机舱线束内
*CAN总线（数据总线）
**带自动变速器的车
图23-30 多点喷射控制单元、自动变速器控制单元、霍尔传感器
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