Science &Technology Vision 科技视界现在汽车都在向着驾驶方便、运行平稳、乘坐舒适、安全可靠、节能环保的方向发展。其中液压与液力传动技术起了主导作用。由于汽车整体结构和轻量化的要求，液压与液力传动系统结构紧凑、元件组合性强，能够根据汽车的运行状况进行控制。近年来液压传动技术的发展及其在汽车上的应用，使汽车的各项性能都有了很大地提高，尤其是现代汽车上使用了电脑、机电液一体化的高新技术，使汽车工业的发展更上了一个新的台级。
下面举几个例子介绍液压与液力传动在汽车传动系统中的具体应用。
1汽车传动系中的液压传动应用
1)液压式离合器为使传动系中离合器操作轻便，轿车中的离合器操纵机构均采取液压式。液压式离合器的操纵机构与离合器踏板、总泵、分泵和分离拨叉等组成，只要驾驶员轻踩离合器踏板，通过液压传动装置，可以经过分泵产生足够大的作用力推动分离拨叉工作从而减轻驾驶员的劳动强度(图1为液压离合器的操纵机构)。
图1液压式离合器操纵机构
1-离合器;2-制动主缸;3-油管;4-离合器踏板;5-分离拨叉;6-工作缸
2)液力自动变速器液力自动变速器在现代汽车上用得也越来越多。使用液力变速器可以简化驾驶操作，使
发动机的转速控制在一定的范圉内，避免车速急剧变化，有利于减少发动机振动和噪音，而且能消除和吸收传动装置的动载荷，减少换档冲击，提高发动机和变速器的使用寿命。
2转向系中的液压传动应用
图2液压动力转向示意图
图3液压制动传动装置的组成
1-制动主缸;2-贮油罐;3-推杆;4-支撑销;5-回位弹簧;6-制动踏板;7-制动灯开关;8-指示灯;9-软管;10-比例阀;11-地板;12-后桥油管;13-前桥油管;14-软管;15-制动蹄;16-支撑座;17-轮缸;△-自由间隙;A -自由行程;B -有效行程
液压动力转向装置由控制阀、储油罐、油泵和动力缸组成。该系统能够根据汽车行驶条件的变化对助力的大小实行控制，使汽车在停车状态时得到足够大的助力，以便提高转向系统操作的灵活性。当车速增加时助力逐渐减小，高速行驶时无助力，使操纵有一定的行路感，而且还能提高操纵的稳定性。另外，液压系统一般工作压力不高，流量也不大(图2。液压动力转向系统示意图)。
3制动系中.液压传动应用
液压式制动系由制动踏板、制动总泵、制动管路及车轮制动器组成。制动时，驾驶员踩下制动踏板，是制动总泵内的制动液通过制动管路进入各车轮制动器的制动分泵，分泵中的活塞使得制动蹄及摩擦片张开，摩擦片与制动鼓接触产生摩擦力，阻止与制动鼓连接的车轮的转动，从而产生制动。液压制动系工作原理如图所示(图3液压式制动系工作原理图)。
1)液压系统应用于ABS 中,ABS 即汽车防抱死系统，其主要功能是在汽车制动时，防止车轮抱死。液压制动系统,ABS 是在普通制动系统的基础上增加了传感器、ABS 执行机构和ABS 电脑三部分。液压制动系统ABS 广泛应用于轿车和轻型载货汽车上。气顶液压制动系统ABS 兼有气压和液压两种制动系统的特点，应用于部分中重型汽车上。
2)液力变矩器液力变矩器不仅能传递转矩，而且还能在泵轮转矩不变的情况下随着涡轮转速的不同自动地改变涡轮所输出的转矩值(变矩)。液力变矩器具有对外负载的自动适应性，使车辆起步平稳、加速快而且均匀，其减振作用降低了传动系统的动载和扭振的引响，延长了传动系统的使用寿命，提高了乘坐舒适性和行驶安全性。然而液力变矩器存在着效率不够高、变矩范围有限的问题。因此，很少使用单个液力变矩器，需要串联或并联一个定轴式或者旋转轴式机械变速器，以扩大变速和变矩范围。目前高级轿车大都采用了液力机械传动，其主要着眼点在其舒适性及操作轻便性。城市大客车因经常停车、起步、加速，换挡相当频繁，对操纵方便的要求就显得更为突出。越野汽车为了获得稳定的驱动力和良好的通过性，采用液力机械传动也日益增多。装载质量为25~80T 的矿用自卸汽车，因其功(下转第112页)
浅析汽车上的液压传动应用
曹拴江
(西安汽车科技职业学院，陕西西安710038)
【摘要】由于液压元件组合性强、液压与液力传动系统结构紧凑，能满足汽车整体结构和轻量化的要求，并根据汽车的运行状况进行控制，液压系统的应用使汽车各方面的性能都有了很大程度的提高，特别是电脑、机电液一体化的高新技术的应用使汽车工业的发展有了新的突破。
【关键词】液压传动；汽车;ABS ；操纵机构作者简介：曹拴江(1984—)，男，汉族，陕西西安人，助教，研究方向为机械设计制造及其自动化
。
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界(上接第101页)率大，传动系统既要传递大扭矩，又要易于换挡变速，故绝大多数都采用液力机械传动。
3)液力偶合器液力偶合器在汽车上只起传递扭矩的作用，所以也叫液力联轴器。液力偶合器安装在汽车发动机和机械变速器之间，传递扭矩时能起到柔性传动、减缓冲击的作用。隔离扭振的功能使汽车起步和加速时都能保持平稳。
4汽车底盘中的液压传动应用
1)汽车电控液压悬架汽车电控液压悬架可以使司乘人员都有乘坐软弹簧的舒服感，而且还能保证汽车的
灵活性和稳定性。目前轿车上采用的电子控制悬架都具有灵敏的车高调节功能，不管车辆(规定范围)如何变化，都可以保持汽车的一定高度，大大地减少了汽车在转弯时产生的倾斜程度。当车辆在凸凹不平的道路上行驶时可以提高车身的高度，当车辆高速行驶时又可使车身的高度降低，以减少风的阻力。图4为电控液压悬架系统共组原理图，汽车电控液压悬架还具有衰减力的调节功能，以提高车辆的稳定性。在急转弯、急加速和紧急制动时，还可以抑制车辆姿态的变化。
图4电控液压悬架系统共组原理
2)汽车液压减震系统汽车液压减振系统具有优良的减震功能，在车辆偏重时可以保持车辆的平衡，使车辆继续安全行驶。在车辆更换轮胎时，不需要千斤顶顶地即可更换轮胎，大大地提高了工作效率，节省了时间。如果车辆陷入湿滑的地方时，利用此装置也很容易走出泥沼。
5专用汽车上的液压系统应用
汽车式起重机液压系统，在汽车底盘上装上起重设备，完成吊装任务的汽车称为汽车式起重机，这种起重机广泛的应用在运输、建筑、装卸、矿山及筑路工地上，是一种行走式起重机。汽车式起重机完成起重任务时，作业循环通常是起吊-回转-卸载-返回，有时还加入间断的短距离行驶运动。这些动作的完成都是通过液压传动系统来控制的。
液压传动在汽车工业上还应用于自卸式汽车、平板车、高空作业车等。
6结束语
汽车工业作为衡量一个国家科学技术水平先进与否的重要标志，目前技术先进的汽车已广泛采用了液压和液力传动新技术，就连汽车的燃料供给和机械润滑系统也借鉴了这些技术，因此加强针对汽车的液压气压与液力传动技术的学习与研究，对于从事汽车理论学习和设计制造维修的人员具有很重要的意义。
陕西汽车[1]韩东.汽车传动系统检修[M].北京.北京理工大学出版社,2010.[2]牟志华.张海军.液压与气动技术[M].北京：中国铁道出版社,2011.[3]肖生发.汽车工程概论[M].北京：北京理工大学出版社,2010.[4]王美娇.液压与气动技术[M].北京：清华大学出版社,2009.[5]张福臣.液压与气压传动[M].北京：机械工业出版社,2012.
[责任编辑：杨玉洁]
图4
由图3我们可以看出闪蒸蒸汽流量在660-750kg/h 范围内，梗丝加香填充值随着闪蒸蒸汽流量的增大而升高，闪蒸蒸汽流量在700kg/h 时梗丝加香填充值最高，为7.86cm 3/g，闪蒸蒸汽流量750kg/h 时，有下降的趋势。
图5
2.3.2由表1我们做出梗丝闪蒸蒸汽流量与梗丝整丝率散点图如图4。
由图4我们可以看出梗丝闪蒸工序蒸汽流量在660-750kg/h 范
围内，蒸汽流量与梗丝加香整丝率线性砸
2
值为0.0045,
由此得出在此范围内闪蒸蒸汽流量与梗丝加香整丝率基本不相关。
2.3.3由表1我们做出梗丝闪蒸蒸汽流量与梗丝加香后平均值柱状如图5:
由图5我们可以看出梗丝闪蒸工序蒸汽流量在660-750kg/h 范围内，梗丝加香整丝率变化率随蒸汽流量的升高而降低。
2.3.4由表1我们做出梗丝闪蒸蒸汽流量与梗丝碎丝率散点图如图6。
图6
由图6我们可以看出梗丝闪蒸工序蒸汽流量在660-750kg/h 范围内，蒸汽流量与梗丝加香碎丝率线性R 平方值为0.0144，由此得出在此范围内闪蒸蒸汽流量与梗丝加香碎丝率基本不相关。2.4小结
试验结果表明，梗丝闪蒸工序蒸汽流量在700kg/h 时闪蒸工序膨胀率最好，为218.1%，梗丝加香填充值最高，为7.86cm 3/g，梗丝加香整丝率变化率、碎丝率分别为97.19%和0.86%，处于相对较好状态。说明梗丝闪蒸工序蒸汽流量设定值在700kg/h 较合适。
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