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康采恩标准
VW 01155
版本：2013-02
分类号.： 01190
关键词： 汽车零件，外购件，首次供货
汽车零件
首次供货和更改许可
前言
本标准包含一个作为标准的附录，附录中描述了在IMDS （国际材料数据系统）和MISS （材料信息系统）中制作材料参数单的要求
先前版本
VW 01155： 1988-01， 1995-12， 1999-10， 2000-12， 2004-06， 2005-02， 2006-01， 2009-10， 2009-11，2011-06
更改
相对于VW 01155： 2011-06进行了以下更改： – 扩充到了汽车上的所有零件。
中文内容仅供参考
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VW 01155: 2013-02
内容页号
1 应用范围 (2)
2 要求 (2)
3 一起适用的资料 (3)
4 参考文献 (3)
附录  A （作为标准）国际材料数据系统（IMDS）和材料信息系统（MISS）中的材料参数单（MDB）要求 (4)
A.1 目的 (4)
A.2 应用范围 (4)
A.3 符号 (4)
A.4 准则 (5)
A.4.1 一般性错误 (5)
A.4.2 格式错误 (6)
A.4.3 内容错误 (7)
A.5 补充提示 (7)
1 应用范围
本标准规定关于汽车零件首次供货和更改的许可。
2 要求
在图纸和标准（尤其是企业标准比如供货技术条件、检验规范、大众汽车标准）包含的规定描述了对于供货对象的要求。
对于首次放行日期位于这个VW 01155更改版本之前并且不包含关于所使用公差原则提示的大众汽车康采恩所有图纸，适用VW 01054“图纸，尺寸标注”中规定的包络条件。
供应商研发一个符合经济型原则的维修方案，其中要考虑KR 00020 中所述公认技术准则并验证和记录可维修性。
供应商负责为首批样品放行包括工程样件放行（如果订货方对于工程样件放行提出要求）进行检验和提供证明。
所使用材料中的高纯物质成分，在国际材料数据系统IMDS1）1或者材料信息系统MISS1）中根据附录A中的规定说明。
如果涉及根据欧洲危险品法进行相应归类的材料、制品和产品，要一同提交危险品法规中规定的欧共体安全数据单。供应商应为其产品说明回收利用方案（材料循环的封闭）或者垃圾清运途径（参见VW 91102 附件3）。根据汽车工业之外的行业性处理规定、证明规定和回收利用规定所产生义务，由供应商承担。
对于需要实施结构类型许可的供货对象适用：应立即通过主管设计部门向型号检验部门提交零件使用许可。
11) IMDS适用于外部供应商，MISS适用于内部供应商。
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VW 01155: 2013-02 为了对供货对象实施放行，必需在批量供货之前进行其他检验比如功能试验以及/或者行驶试验。
供货对象更改（比如设计结构更改、材料及其组成成分更改、生产工艺更改、上游供应商以及/或者生产地点更改）时，需要订货方的事先书面同意。为此必需完成上述所有验证过程（参照德国汽车工业协会规范新版第2卷“汽车工业中的质量管理-保证供货质量-供应商选择、质量保障协议、生产过程和产品放行、批量生产中的质量指标、所含材料申报”中的决策表格）。
关于上述更改的许可申请，要在订货人采购时书面提交，其中要说明图纸号码/零件号。
如果在未经订货人事先许可的情况下更改供货对象，供应商必需根据所签订供货协议赔偿订货人所受损失（直接损失和间接损失）。
3 一起适用的资料
应用本标准时需要用到本标准中引用的以下文件：
VW 01054 图纸：尺寸标注
VW 01098 零件号码系统
VW 91102 Beiblatt 3 汽车环境标准；对于回收利用方案的要求
KR 00020 设计准则；符合维修要求的汽车、模块、组件和零件设计
VDA 231-106 汽车制造中的材料分类- 结构和术语表
VDA Band 2 汽车工业中的质量管理-保证供货质量-供应商选择、质量保障协议、生产过
程和产品放行、批量生产中的质量指标、所含材料申报
4 参考文献
[1] VW 91101
[2] VW 99000
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VW 01155: 2013-02
附录  A （作为标准）国际材料数据系统（IMDS）和材料信息系统
（MISS）中的材料参数单（MDB）要求
A.1 目的
本附录定义了关于检查以及认可国际材料数据系统（IMDS）和材料信息系统（MISS）中材料数据单（MDB）的大众汽车股份公司规范。遵守这些规范可以避免在首次提供样品过程中出现问题，避免因材料参数单被大众汽车股份公司拒绝而导致供应商必需进行修改。
材料参数单必需符合国际材料数据系统建议书[IMDS 001]所述条件和准则。如果在一份材料参数单中包含新材料或者经过修改的材料，必需对材料参数单进行检查并在必要时进行更新。
如果在全球汽车申报物质清单中存在更改，必需对包含带保密标记物质或者通配词/占位词的所有材料参数单进行检查。如果这些物质存在申报义务或者禁止使用，必需在再次提交时公开这些物质。
如果需要进行修改，则适用最新的国际材料数据系统建议书。
A.2 应用范围
本标准适用于随汽车交付给用户的所有材料、制品和产品。相关数据是首批样品检验报告的组成部分。这些数据必需最迟在进行首批样品检验时完整地、以被认可材料参数单的形式进行提交。
A.3 符号
表格
A.1
汽车牌照选号
零件或者总成（ZSB）：如果红正方形表示一个总成，则在下一个层面上只允许出现红正方形（总成的零件）。
半成品：半成品属于尚需继续加工的初级产品。在结构树的下一个层面上，半程品可以由半成品或者材料组成。可以使用（比如）关于成卷供应产品、规定厚度钢板、玻璃丝帘布、毛坯件等的半成品符号。
材料：材料在下一个层面上可以通过材料（如果是复合材料）或者通过纯净物质描述。材料要以其在最终产品中存在的形式进行描述。
纯净物质：纯净物质不一定是化学纯净物，它也可能是不必区分各个组成成分的混合物。
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VW 01155: 2013-02 A.4 准则
每个零件、每个半成品和每种材料，都必需通过其材料参数单按照其最终状态（比如粘接剂和油漆在完全硬化状态）进行完整和准确的描述。
如果出现章节A.4.1、章节A.4.2和章节A.4.3 所述情况1），将驳回材料参数单：
A.4.1 一般性错误
– 缺少零件号或者零件号错误
材料参数单中，要在“接收者状态信息”页面上根据VW 01098填入大众汽车-零件号码。
– 零件标记缺少或者错误
材料参数单中，要在“接收者状态信息”页面上根据大众汽车公司图纸或者CAD文件以德语或者英语填写零件/半成品标记。可以带有用于进一步描述的标记附注。但必需包含根据图纸/CAD文件进行填写的标记。
– 图纸号码以及/或者图纸状态信息缺少或者错误
材料参数单中，要在“接收者状态信息”页面上根据大众汽车公司图纸填写图纸号码和图纸状态信息（状态/日期）。图纸状态以格式日（两位）.月（两位）.年（四位）（比如01.02.2003）输入。如果不存在图纸号码以及/或者图纸状态，则应填写“-”或者“不存在”。
– 供应商编码缺少、错误或者未知
材料参数单中，要在“接收者状态信息”页面上填写供应商的数据通用编码系统号码（邓氏编码）2）。为了接受邓氏编码，在大众汽车公司供应商数据库中供应商必需具有“激活”状态。如果不存在这种情况，
可以在供应商平台（http：//www.vwgroupsup‐ply/）通过链接“成为合作伙伴”对于状态进行相应更改。
– 较低版本中已经在同一个IMDS-ID 下记录了其他的零件号码
在每个IMDS-ID （不分版本）中只允许记录正好一个零件号码，以便实现零件号码/IMDS-ID 的一一对应。一定要注意：代码和颜代码是大众汽车公司零件号码的组成部分。如果（比如）零件号1K0 123 456 A 更改为1K0 123 456 B，不得制作新的版本，而是要制作一个新的IMDS-ID。
– 对于给出的大众汽车公司零件号码，相同供应商已经通过其他IMDS-ID 发送一个材料参数单并被接受。
每个大众汽车公司零件号码只允许通过供应商在一个IMDS-ID下进行记录。如果出现需要更新材料参数单的零件更改，应制作已存在MDS-ID的新版本，不制作新的IMDS-ID。
___________________
1）在有依据的个别情况下可以将材料参数单从某些检验中排除。
2）主页摘录：http：//www.dnbgermany.de/datenbank/duns_nummer.html ：D&B DUNS® 编码（数据
通用编码系统）是一种九位数的数字编码。据此可以明确识别世界范围内的企业。[…]其中汽车工业协会（VDA）、化学工业协会（VCI）、欧盟委员会和国际标准化组织（ISO）推荐和使用D&B DUNS® 编码。