长途归来必须检查的汽车十大部位 你喜欢自驾游？你喜欢长途自驾游？那就盼着十一快点到来吧。不过在您尽情享受自驾游的乐趣以后，您回家以后，最好还是先为爱车做个全面体检。陪你走南闯北地跑了几千公里的路，回来后可得好好待它。以下就是我们为您总结的长途归来后需要着重检查的十大零部件，您可得看仔细了。 一、轮胎 汽车轮胎在出厂前都会在胎侧标有磨损标记，用“△”符号表示，它是轮胎磨损的警报标志。一般经过长途行驶后，我们可以先目视检查一下磨损标记，看看四条轮胎是否有极限磨损。轮胎的磨损指示不仅是轮胎安全行驶的保证，而且还可作为检查轮胎是否正常磨损的依据。如果四条轮胎的花纹和磨损标记都没有问题，而且行驶起来也没有跑偏或异常抖动，那么您就可以继续放心地用车了。不过还有一点需要特别注意，那就是如果一条轮胎已经反复修补过三次以上，或者胎壁进行过修补，那建议您最好还是更换掉此条轮胎，因为这时的轮胎安全性已大幅降低。 二、刹车片 汽车玻璃防雾长时间高速行车、山路的频繁制动还有高温环境下使用，都是加剧刹车片磨损的重要因素，所以假期经常跑山路的车主们回来后一定要检查制动系统。检查刹车系统主要有三个步骤：一是听刹车时的声音，有无异响；二是感觉一下制动力是否充足，踩下刹车踏板时的高度与新车时有无明显区别，一般磨损严重的刹车在采取紧急制动时会明显感觉踏板位置低；三就是看上次更换刹车片的时间以及里程，一般手动挡车型的刹车片每5万公里左右才要更换，而自动挡车型会适当提前，当然，刹车片的磨损还和司机的驾驶习惯有很大关系。 三、汽油油箱及油路 一些车主在外地旅游时给爱车加入了乙醇汽油，其实国家认可的达标乙醇汽油本身并不毁车，相反乙醇还具有良好的清洁分散性，因此原来粘在油箱壁上的胶质等杂质会被冲洗掉。但是，如果这些杂质堵在了汽油滤清器或喷油嘴上您可就有麻烦了，这时会引起车辆怠速不稳、加速无力、启动困难等症状。所以我们建议您长途归来后应立即更换汽油滤芯，视车况清洗喷油嘴，以保持爱车的最佳状态。 四、散热系统 长途行驶后一些树叶、灰尘、污物等很容易附着在散热系统或发动机舱盖的排水孔位置，如果不及时清理这些污物会让散热系统的工作效率下降，引发机械故障。所以，长途行驶后除了正常的洗车外，还要关注一下这些部位，如果发现污物可以到服务站用高压空气配合清水彻底清理，以保证车辆的最佳工况。 五、底盘机械部分 汽车是由上万个钢铁部件组合而成的，这些零件的焊接及连接部分很容易产生锈蚀，但一般人却难以察觉，尤其像底盘这样的地方。一般来说，出厂前的车辆都会做一些防锈措施，但行车过程中却难免对底盘剐蹭，而这些伤将成为最先生锈的地方，所以长途旅行回来后首先就应确认，我们在旅途中是否发生过拖底或其它对底盘部分的非正常伤害，如果有的话应立即到厂家指定的修理厂修复，如果没有也应该在彻底清洗底盘后对相应部位进行清洗、润滑。 六、灯光和电器 汽车在长时间运转后电器部分的负担会比平时重很多，尤其对于跑了较长时间夜路的车主来说，频繁使用灯光后有必要检查一下各个指示灯是否都正常工作。 同时高速行车时飞起的小石子还有可能会打坏车灯玻璃，颠松保险杠等，不过这种检查自己在家就能完成。而对于使用年限已较长的老车来说，还要到维修站检查线路、发电机以及蓄电池的工作情况是否正常，因为炎热的夏季将是这些部件的高消耗时节。 七、发动机 一般长途高速驾驶后发动机机油的性能都会大幅下降，再加上外出旅游多半路况复杂，所以在下一个保养周期到来之前，我们建议您这次要适当提前更换发动机的机油及滤清器。同时要检查的还有水箱冷却液、变速箱齿轮油、刹车油等油液，如发现过度消耗也应一并补足。另外，消费者最近从市场上新购的汽车均已加装OBD，如果在长假期间到外地加了不合格的汽油，将有可能导致该装置报警。简单的排放标准问题，只要用专业的检测仪器消除故障码就可以了，但如果是三元催化器或氧传感器已经严重中毒，那就要更换部分配件了。 八、外部漆面 长途旅游归来一定要立即清洗爱车，这不光是面子的问题，更重要的是路上的泥水、沙尘、动物粪便等会对车漆造成很大伤害，如不及时处理，车漆表面更容易加快失去光泽。在洗车时应力求做到全面，即使是边边角角的细节也不容忽视。打蜡不失为一个去污的好方法，一方面更容易将车漆表面的污物彻底清理，而且还延长了保洁时间。此外，对于节日期间发生过剐蹭的车辆应尽快修复，因为北京的雨季马上就要到来了，如果修复不及时，暴露在外面的钢铁部分将很快发生锈蚀，给今后的补漆、钣金带来更大难度。 九、内饰部分 春季旅行，适宜的空气环境很容易让我们长时间开窗行驶。但由于在户外开窗行车的时间过长，车厢内难免累积下厚厚的灰尘，不仅看起来不舒服，还将成为传染呼吸道疾病的载体，所以除了常规的清洗外，驾驶室内的细节同样马虎不得。其实地毯、车顶和门饰板等绒面包裹部位的灰尘还比较容易清理，关键是空调送风道内，还有仪表台的一些犄角难以彻底打扫，这就需要专业的工作人员用蒸汽等方法将它们消毒洗净了。 十、橡胶件及密封条 检查橡胶件的方法十分简单，只要打开发动机舱，看看各个管路连接的接口部分有无油污的痕迹就能判断出是否有老化、破损的地方，如果发现了破损千万不要凑合，因为夏季马上就要来临了，高温的工作环境只会加剧这种老化，从而使爱车的故障更严重，所以要尽快修复才是。此外，密封条也是车辆最容易被忽视的地方，大部分车主都会认为密封条对爱车的性能影响没那么直接。没错，也许损坏的密封条是不会影响加速性或制动性，但高速带来的风噪以及雨天往车窗上漏水只会过早地让你感受到爱车的老态，所以如果你是位爱车人士的话，还是不要忽视这些细节。 | |
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汽车保养与维护知识
一、新车的检查验收、行驶与维护。
㈠检查验收。当看中了某种品牌及型号的汽车，验收是重要环节千万不能马虎，否则会买到令你生气的“气车”。
1、核对车型及参数。
▲核对汽车型号。不少汽车是用英文字母代表其结构特点及有关参数，型号代码比较长，核对时一定要细心。
▲核对发动机。型号要与说明书、发票上相同。发动机是电喷机还是化油器机，是进口机还是国产机。
▲核对发动机号码、车身(架)号码。要与说明书、发票上的一致，若不一致，车管所不给办理上牌手续。
▲查看汽车出厂日期。建议选最近出厂的产品。
▲核对车身颜。应是你选定的颜，是金属漆还是普通漆(其它条件相同的汽车，颜不同价格也不同)。
▲查看全车颜是否一致。环绕汽车仔细检查，不要让灰尘遮住残损处，若不一致，用手摸一摸，看是否有修补痕迹，若修补痕迹较多，则可能为旧车。
2、检查有否漏水漏油。
△检查散热器下部是否有明显的水滴凝集，用手摸散热器底部，若有较多的水份，则可能存在漏水问题。
△检查发动机底壳是否有机油渗漏。
△检查后桥主减速器壳是否有润滑油渗出。
△检查动力转向器是否渗油。
△检查燃油供给系统，特别是燃油滤清器、各燃油管路是否漏油等。
3、检查车内设施。
△检查车门与侧窗开关是否灵活、安全、可靠。车门拉手有否松动，手动或电动车窗操纵是否正常，门窗及前后挡风玻璃密封是否良好，玻璃有否存在裂纹。
△打开车门，检查车内座位是否完整。座椅能否前后调整，乘座是否舒适。有无安全系统，安全带伸缩是否自如。
△检查各后视镜，观察景物图像是否清晰。
△检查车内各装饰件安装是否牢固，内顶篷是否有松脱现象等。
4、检查电气系统。
△检查蓄电池。各接线是否牢固、电解液是否充足。
△检查雨刮、喷水器工作是否正常。
△检查各车灯。前大灯、小灯、制动灯、转向灯、防雾灯、牌照灯、车厢灯等是否工作正常。
△检查喇叭。按一按喇叭按钮，声音是否响亮。
△检查里程表。新车其数值不应超过10公里。
△拉紧手刹，挂上空档，启动发动机，检查发动机起动是否容易，并观察各仪表及电气报警装备是否正常等。
5、新车的其它静止检查。
△检查轮胎规格。备胎、四个轮胎应相同，轮胎气压。
△检查发动机、变速器、后桥的润滑油量是否在规定范围内，润滑油是否变质。
△检查散热器冷却水高度是否符合要求。
△检查发动机各传动皮带张紧力是否合适；是否有损坏及缺陷。
△检查随车工具是否齐全等。
6、新车的路试检查。
▲1启动发动机检查发动机运转是否轻快、连续、平稳而无杂音、异响。轻踩油门，转速应是连续、平稳地提升。
▲2车辆起步前行，换档时应平顺，不应出现换档困难及出现齿轮异响的现象。
▲3轻踩刹车，检查制动系统的刹车力度，以及刹车时的方向稳定性是否良好。
▲4检查滑行性能。在20公里的时速下挂空档滑行，应可滑行50—80米。
▲5检查转向系统。多绕些弯路，检查汽车转向系统是否有良好的操控性。
▲6减震性能。在不平路面上加速行驶，感受汽车的减震性能是否令人满意。
▲7高速行驶，检查汽车的高速行驶性能等。
㈡新车磨合。磨合是使汽车各部件适应工作环境的能力得以调整和提升，也是驾驶人与汽车之间的磨合。在磨合期间，应反复在每小时20-90公里之间变化，让发动机在各种车速下得到磨合，使各零部件得到充分的舒展，以均衡的性能表现。在夏季偶尔超过90公里对发动机也有好处，如车速不快，车头进风口的风量不够大，不能充分冷却水箱，导致水温偏高，从而使电子扇强制启动。启动一段时间后，水温下降，电子扇停转，之后水温又会重新上升，从而导致电子扇反复启动，这样会使发动机负荷加大，增加油耗又缩短电子扇的使用寿命。应保持一定车速，利用自然风冷却，降低电子扇的启动频率。
1、新车的预热。一般新车起动后应原地升温，待水温达到起步温度后再行驶。
▲化油器发动机：用怠速预热办法，车发动后发动机怠速运转，达到正常水温后才行驶。化油器发动机在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，这时如果勉强行驶会出现转速不稳、熄火等现象。
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