66湖南农机
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所谓“减速玻璃”，其实根本不存在。既然不存在，为什么会流行这么一说呢?那是因为数十年前，小车大多都是引进产品，有些汽车司机在开卡车和小汽车时会有不同的速度感，自己无法解释，于是乎想当然地认为是洋人在前挡玻璃上应用了什么高科技，使之产生了“减速”效果，于是就有了“减
速玻璃”说法。大家以讹传讹，一直流传至今。这如同从前人们不知道月食是怎么回事，都以为是天狗吞月。一遇到月食大家就赶紧拿出各种能敲响的器物使劲儿地敲、扯开嗓子使劲儿地喊。
那为什么开不同的车会有不同的速度感呢?
(1)视觉误差。人们判断运动知觉的变量不是线速度，而是角速度(视角度/秒)。如图1所示，一个点状物以速度v 由a 运
动到b，若其运动方向恰好与眼睛A 在同一直线上，此时的视角为0°，即角速度为0，你几乎感觉不到它在向你运动；而对于眼睛B 来说，就运动了一个很大的视角
(θb)，就能感觉到
较快的运动速度;
对于眼睛C 来说,
由于距离较远，视角显然要小得多(θc)；对于眼睛D 而言，由于与运动方向的夹角较小，视角显然更小(θd)。由此可见,
在不同的位置(不同的角度、不同的距离)观看相同运动速度的物体，会有截然不同的速度感!这就是视觉误差。开不同的车会有不同的视野，也会产生不同的速度感。比如小汽车与公交车，由于公交车都是平头，前挡玻璃几乎是垂直的，人的座
位又高，驾驶员可以看到离车头很近的路面，自然就感觉快(如果在车地板上开一个洞，让你垂直地看下去，你更会大吃一惊!)。而小车就不一样了，小车不仅有较长的车头，为了美观和减小风阻，前挡玻璃都是倾斜安装的，而且斜度还较大，座位就比较靠后，这样人离车头的距离就远了；同时小车的座位又很低，这样你的视线就只能以比较平的角度看车头前的路面了，你所能看到的路面与你所坐的位置有了很大的一段水平距离
(也就是说车头前方还有一段较长路面被车头挡住看不到)，你
感觉就慢得多了!这就是“减速”的主要原因!而且越是高档小车，车头部分就越长、前挡玻璃的倾斜度也越大，驾驶员离车头
的距离就越远，这种“减速”效果就越明显。
(2)车的平稳性。同样的车，在路面质量很差的乡村道路上
开40km 的时速就会感觉很快。因为此时除了车辆的前进运动外，还叠加了许多因车辆颠簸而造成的不
规则的晃动，使人的眼睛捕捉外面的景物变得困难，给你的感觉就是“快”；而到了平坦的高速公路，那种不规则的晃动就基本上消失了，即使开100km 的时速也觉得很慢。可见车辆行驶越平稳就越有慢
的感觉。高档车毫无疑问有更好的减震效果，行驶起来更加平稳，感觉也就不那么快了。
(3)玻璃的质量。好的玻璃要跟没有玻璃一样的感觉，这样
看外面的景物就不会有形变，感觉就舒服。如果玻璃质量不好,
透过玻璃看外面的景物就会产生变形，给运动物体叠加了一种由于变形而产生的恍惚，就容易使驾驶员视觉疲劳，给你快的感觉。
这就是“减速玻璃”的秘密。
■邵东县农机局
尹金光
图1
不同视角分析图
杨玉栋
李锋
秦磊
大雾天气视线模糊，且雾粒落于路面使路面变得光滑、磨擦系数降低，极易发生交通事故，因此要特别注意行车安全。
(1)及时检修车辆。要认真检查车辆的安全技术状况，尤其是
制动、灯光及雨刷器等部位，雨刷器和制动都必须处于良好的技术状态。因为雾天视线受到干扰，为警示外界和显示本车外观轮廓，必须亮防雾灯及示宽灯。
()提高警惕慎重驾驶。驾驶员在出车前要准确地判断当天
雾的能见度，做到心中有数。如果能见度小于10m 最好不要出车，等雾消退或减轻后再出车。
(3)严格控制车速。雾天使驾驶员的视线不清，难
以判断对面来车和路面行人的动态，同样本车的交通行为对方也难以捉摸，所以要严格控制车速，保持
低速行驶，严禁开冒险车和侥幸车。
(4)保持足够车距。雾天驾车要延长跟车距离，以便前车发生
紧急情况时，留有足够的应急距离和时间，更不要盲目超车。在使用刹车时宜缓慢轻柔，严禁急刹车，以防侧滑翻车。
(5)严禁疲劳驾驶。雾天行车驾驶员必须高度集中精力，特别
是视神经中枢一刻也不敢松驰，由此导致身体的疲惫，所以要注意休息，切不可疲劳驾车。
雾天行
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汽车玻璃防雾“减速玻璃”解密
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20012
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