一、填空题：
1、电喷发动机的控制原则：即以＿ECU＿为控制核心，以＿空气流量＿和＿发动机转速＿为控制基础，以＿喷油器＿、＿点火器＿和＿怠速空气调节器＿等为控制对象，保证获得与发动机工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。
2、热式空气流量计的主要元件是__热线电阻_，可分为_热线式空气流量计_ 和 _热膜式空气流量计_。
3、若冷却液温度传感器或进气温度传感器出现故障，发动机控制系统的安全保障功能起作用，通常按发动机冷却水温度＿80＿（200C、800C）、进气温度＿20＿（200C、800C）控制发动机工作，以防止混合气过浓或过稀。
发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止__超速__。
5、燃油压力调节器的作用是根据＿进气歧管绝对压力＿的变化来调节＿燃油总管＿的油压，使喷油器的＿相对压力＿保持恒定，使得喷油器的喷油量唯一地取决于喷油器的＿开启时间＿。
6、燃油喷射的控制主要是指＿喷油正时＿的控制和＿喷油量＿的控制，ECU首先根据发动机的＿进气量＿和＿转速＿确定基本喷油量，再根据＿发动机水温＿、＿节气门开度＿、＿进气歧管压力＿等运行参数加以修正。
7、在发动机同步喷射中，又可分为＿顺序喷射＿、＿分组喷射＿和＿同时喷射＿三种类型。
在修理电子控制系统时，如果没有关闭点火开关，就乱拔插头，更换蓄电池或就车充电，回产生＿高压反向电动势＿，从而损坏＿ECU＿。
8、电控燃油喷射系统用英文表示为_EFI_，怠速控制系统用英文表示为_ ISC _。
9、目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_电控点火系统_和其他辅助控制系统。
10、在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、__燃油停供_和__、燃油泵_控制。
11、电控点火系统最基本的功能是_汽车电子控制系统点火提前角控制_。此外，该系统还具有_通电时间_控制和__爆燃_控制功能。
12、排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等。
13、传感器的功用是_采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU _。
14、凸轮轴位置传感器作为__喷油正时_控制和_点火正时_控制的主控制信号。
15、爆燃传感器是作为_点火正时_控制的修正信号。
16、电子控制单元主要是根据_进气量_确定基本的喷油量。
17、执行元件受_ ECU _控制，其作用是_具体执行某项控制功能的装置_。
18、电控系统由_信号输入装置、电子控制单元、执行元件_ 三大部分组成。
19、电控系统有_开环控制系统、闭环控制系统_两种基本类型。
20、应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统_电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。
21、__传感器_是采集并向ECU输送信息的装置。
22、__ＥＣＵ_是发动机控制系统核心。
23、汽车电控系统的执行元件主要有_喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、节气门控制电动机_元件。
24、常用的电喷发动机（EFI）测量空气流量有L型和D型，L型使用＿空气流量计＿，D型使用＿进气歧管压力传感器＿来检测进气量。
25、ECU接到＿节气门关闭＿和＿设定转速以上＿信号时即判断为硬减速断油状态。
26、在电控汽油喷射系统中，控制基本喷油量的传感器信号是＿空气流量信号＿和＿发动机转速信号＿。
27、叶片式空气流量计主要由＿叶片＿、电位计＿和＿接线插头＿三部分组成。
28、点火提前角的修正方法有___修正系数法__和 __修正点火提前角法__。
29、常见的空气流量计按其结构型式可分为＿叶片式＿、＿卡门旋涡式＿、＿热线式＿和＿热膜式＿等四种形式。
30、节气门位置传感器一般安装在＿节气门体＿上，常见的节气门传感器有两种＿电位计式＿型和＿触点式＿型。
31、氧传感器一般安装在＿三元催化转换器＿的前面，它是用来＿检测排气中的氧含量向ECU提供车速信号＿，氧传感器通常有＿氧化锆式传感器＿ 和＿氧化钛式传感器＿两种。
32、电子控制的点火系统要实现最佳点火，需要两个点火信号：＿基准＿信号和＿转角＿信号，它们可以来自＿曲轴＿、＿凸轮轴、＿飞轮＿或＿分电器＿。
33、怠速空气量的控制可分为两种类型：一种是＿节气门直动式＿；另一种是＿旁通空气式＿。
34、写出下列名称的缩写：电子燃油喷射系统＿EFI＿、电子点火提前控制＿ECS＿、电子控制器＿ECU＿＿＿、废气再循环控制＿EGR＿、进气增压控制阀＿＿＿＿。
35、 “KE ”型汽油喷射系统与 “K ”型相比，增加了一个由电脑控制的__电液式压差调节器__。
36、电控燃油喷射系统简称为“_EFI”，是由该系统的英文“_Electronic Fuel Injection _ ”简化而来的。
37、电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为_连续喷射方式_和__间歇喷射方式_两种方式。
38、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为_同时喷射_、_分组喷射_、_顺序喷射_。
39、电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为_D 型_ 和_L_型两种。
40、单点电控燃油喷射系统又称_独立喷射方式_，是在每个气缸_进气行程_开始的时候喷油，采用的是_顺序喷射_方式。
41、电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_开环控制_系统和_闭环控制_系统。
42、一般在_起动、暖机、加速、怠速_满负荷等特殊工况需采用开环控制。
43、电控燃油喷射系统的功能是对_喷射正时、喷油量、燃油停供_及燃油泵进行控制。
43、燃油停供控制主要包括_减速断油控制_和_限速断油控制_。
44、电控燃油喷射系统由_空气供给系统、燃油供给系统、控制系统__组成。
45、燃油供给系统的功用是_供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油_。
46、电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一般都是_干式纸质滤心_式。
47、节气门体主要由_节气门_ 和_怠速空气道_等组成。
48、有些车型的节气门体上设有加热水管，其目的是_防止寒冷季节空气中的水分在节气门
体上冻结_。
49、各种发动机的燃油供给系统基本相同，都是由_电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器_及油管等组成。
50、电动燃油泵按其结构不同，有_涡轮式、滚柱式、转子式_和侧槽式。
51、燃油泵的控制电路主要有_.ECU控制的燃油泵控制电路、燃油泵开关控制的燃油泵控制电路、燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路_三种类型。
52、脉动阻尼器的功用是_衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持稳定_。
53、热式空气流量计的主要元件是_热线电阻_，可分为_热线式_ 和 _、热膜式_。
54、卡门旋涡式空气流量计按其检测方式可分为_光学检测方式_和 _超声波检测方式_。
55、节气门位置传感器可分为_电位计式、触点式_和综合式三种。
56、凸轮轴位置传感器可分为_电磁式、霍尔式_和光电式三种类型。
57、车速传感器通常安装在 _组合仪表内_或 _变速器输出轴上_；有_舌簧开关式_和_光电式_两种类型。
58、常用的信号开关有_起动开关、空调开关、档位开关、制动灯开关_和动力转向开关等。
59、对于喷油器一般要进行_喷油器电阻检查、喷油器滴漏检查、喷油器喷油量检查_三方面检查。
60、单点喷射又称为_节气门体_喷射或_中央_喷射。
61、顺序喷射正时控制其特点是_喷油器驱动回路数与气缸数目相等_。
62、在采用顺序喷射方式的发动机上 ，ECU根据_凸轮轴位置传感器信号、曲轴位置传感器信号和发动机的作功顺_确定各缸工作位置。
63、同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入_作功_行程的缸为基准。
64、当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于_喷油时间_。
65、在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对_喷油器喷油时间_的控制来实现的。
66、L型电控燃油喷射系统，ECU根据_发动机转速信号_和_空气流量计_确定基本喷油时间。
67、发动机起动后，在达到正常工作温度之前，ECU根据_冷却液温度_信号对喷油时间进行修正。
68、节气门之后进气管容积越大，怠速时发动机转速_越低_。
69、发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止_超速_。
70、在L型电控燃油喷射系统中，流经怠速控制阀的空气首先经过_空气流量计__测量。
71、怠速控制阀是由_ ECU __直接控制的。
72、流入进气室的空气量取决于_节气门开度、发动机转速_。
73、节气门体的作用是_用以控制发动机正常运行工况下的进气量_。
74、进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的影响比对化油器式发动机的影响要_大_。
75、内置式燃油泵具有_噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、安装管路较简单_等优点。
76、燃油流经燃油泵内腔，对燃油泵电动机起到_冷却、润滑_的作用。
77、燃油泵工作只能使燃油在其内部循环，其目的是_防止输油压力过高_。
78、滚柱式电动燃油泵的输油压力波动较大，在出油端必须安装_阻尼减振器_。
79、燃油滤清器的作用是_滤除燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞_。
80、更换燃油滤清器时，应首先释放_燃油系统_压力。
81、在部分车型上，燃油压力调节器与进气管连接的真空软管中装有一个_（真空开关阀）或燃油压力控制阀_。
82、测试燃油系统压力时需使用_专用油压表_和 _管接头_。
83、若测试燃油系统时，油压表指示压力过高，应检查_回油管路是否堵塞_。
84、在L型电控燃油喷射系统中，由_空气流量计_测量发动机的进气量。
85、叶片式空气流量计基于_力学__原理对发动机进气量进行测量。
二、选择题（每题1分，共10分）
发布评论