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一、基本信息
报告名称 | 2019-2025年中国车联网市场深度评估及投资前景评估报告 |
报告编号 | 888194 ←咨询时，请说明此编号。 |
优惠价 | ￥7200元 可开具增值税专用发票 |
网上阅读 | wwwinfo360/yjbg/dBhy/jcdl/20190108/888194.html |
温馨提示 | 尼桑颐达报价如需英文、日文、韩文等其他语言版本报告，请。 |
二、内容介绍
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2019-2025年中国车联网市场深度评估及投资前景评估报告
2019年1-8月中国汽车产销同比均呈小幅增长，但随着随着我国经济社会持续快速发展，机动车保有量保持较快增长。公安部交管局统计：截至2019年底，全国汽车保有量达1.94亿辆，其中有49个城市的汽车保有量超过百万辆，18个城市超2百万辆，6个城市超3百万辆。其中，新注册登记的汽车达2752万辆，保有量净增2212万辆，均为历史最高水平。汽车保有量的逐年增长也为车联网提供了巨大的潜在市场。
2008-2019年国内汽车保有量走势
资料来源：公开资料、博研咨询整理
随着我国经济的增长及汽车市场较大的保有量，预计到2022年，我国车联网市场将达到
1275亿元。
2019-2022年中国智能驾驶市场规模走势
资料来源：公开资料、博研咨询整理
博研咨询发布的《2019-2025年中国车联网市场深度评估及投资前景评估报告》共六章。首先介绍了中国车联网行业市场发展环境、车联网整体运行态势等，接着分析了中国车联网行业市场运行的现状，然后介绍了车联网市场竞争格局。随后，报告对车联网做了重点企业经营状况分析，最后分析了中国车联网行业发展趋势与投资预测。您若想对车联网产业有个系统的了解或者想投资中国车联网行业，本报告是您不可或缺的重要工具。
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
正文目录：
第1章：中国车联网行业宏观环境分析
1.1 车联网行业政策环境分析（P）
1.1.1 车联网行业政策汇总
1.1.2 车联网行业政策解读
（1）《国务院关于积极推进“互联网＋”行动的指导意见》
（2）《推进“互联网 ”便捷交通 促进智能交通发展的实施方案》解读
（3）《交通运输行业智能交通发展战略（2012－2020年）》征求意见解读
（4）《道路交通安全“十二五”规划》解读
（5）《物联网“十二五”发展规划》解读
（6）车联网被列为国家重大专项
1.2 车联网行业经济环境分析（E）
1.2.1 全球经济环境分析
（1）全球经济发展分析
（2）发达经济体发展分析
1.1 车联网行业政策环境分析（P）
1.1.1 车联网行业政策汇总
1.1.2 车联网行业政策解读
（1）《国务院关于积极推进“互联网＋”行动的指导意见》
（2）《推进“互联网 ”便捷交通 促进智能交通发展的实施方案》解读
（3）《交通运输行业智能交通发展战略（2012－2020年）》征求意见解读
（4）《道路交通安全“十二五”规划》解读
（5）《物联网“十二五”发展规划》解读
（6）车联网被列为国家重大专项
1.2 车联网行业经济环境分析（E）
1.2.1 全球经济环境分析
（1）全球经济发展分析
（2）发达经济体发展分析
（3）新兴经济体经济发展分析
（4）全球经济发展展望
1.2.2 中国宏观经济环境分析
（1）国内生产总值（GDP）分析
（2）工业经济增长分析
（3）固定资产投资情况
1.3 车联网行业社会环境分析（S）
1.3.1 城镇化进程的加速
1.3.2 生活方式和价值观的转变
（1）出行方式的变化
（2）生活信息化加快
（3）价值观念的变化
1.3.3 环境保护意识的增强
1.3.4 交通安全事故频发
1.3.5 越来越严重的交通拥堵呼唤“智能交通”
（4）全球经济发展展望
1.2.2 中国宏观经济环境分析
（1）国内生产总值（GDP）分析
（2）工业经济增长分析
（3）固定资产投资情况
1.3 车联网行业社会环境分析（S）
1.3.1 城镇化进程的加速
1.3.2 生活方式和价值观的转变
（1）出行方式的变化
（2）生活信息化加快
（3）价值观念的变化
1.3.3 环境保护意识的增强
1.3.4 交通安全事故频发
1.3.5 越来越严重的交通拥堵呼唤“智能交通”
1.4 车联网行业技术环境分析（T）
1.4.1 车联网技术发展现状分析
1.4.2 车联网行业专利申请数分析
1.4.3 车联网技术体系相关专利技术分析
1.4.1 车联网技术发展现状分析
1.4.2 车联网行业专利申请数分析
1.4.3 车联网技术体系相关专利技术分析
第2章：国外车联网RFID市场空间分析
2.1 国外车联网行业发展现状
2.1.1 国外车联网行业发展历程分析
（1）车联网的起步期
（2）车联网的发展期
2.1.2 国外车联网市场规模分析
2.1.3 国外车联网产业链分析
（1）以汽车厂厂商为主导的产业链
（2）以车载信息服务商为主导的产业链
2.1.4 国外汽车厂商车联网技术开发与应用
2.2 美国车联网行业发展经验借鉴
2.1 国外车联网行业发展现状
2.1.1 国外车联网行业发展历程分析
（1）车联网的起步期
（2）车联网的发展期
2.1.2 国外车联网市场规模分析
2.1.3 国外车联网产业链分析
（1）以汽车厂厂商为主导的产业链
（2）以车载信息服务商为主导的产业链
2.1.4 国外汽车厂商车联网技术开发与应用
2.2 美国车联网行业发展经验借鉴
2.2.1 美国车联网行业发展现状
2.2.2 美国车联网RFID技术分析
2.2.3 美国车联网行业应用案例
（1）通用公司的OnStar服务
（2）福特公司的车联网服务
1）Wingcast服务
2）SYNC服务
2.2.4 美国车联网行业发展趋势
2.2.5 美国车联网RFID市场空间
2.3 日本车联网行业发展经验借鉴
2.3.1 日本车联网行业发展现状
2.3.2 日本车联网RFID技术分析
2.3.3 日本车联网行业应用案例
（1）G-Book产品介绍
（2）G-Book功能特
2.2.2 美国车联网RFID技术分析
2.2.3 美国车联网行业应用案例
（1）通用公司的OnStar服务
（2）福特公司的车联网服务
1）Wingcast服务
2）SYNC服务
2.2.4 美国车联网行业发展趋势
2.2.5 美国车联网RFID市场空间
2.3 日本车联网行业发展经验借鉴
2.3.1 日本车联网行业发展现状
2.3.2 日本车联网RFID技术分析
2.3.3 日本车联网行业应用案例
（1）G-Book产品介绍
（2）G-Book功能特
2.3.4 日本车联网行业发展趋势
2.3.5 日本车联网RFID市场空间
2.4 韩国车联网行业发展经验借鉴
2.4.1 韩国车联网行业发展现状
2.4.2 韩国车联网RFID技术分析
2.4.3 韩国车联网行业应用案例
2.4.4 韩国车联网行业相关政策
2.4.5 韩国车联网RFID市场空间
2.5 欧盟车联网行业发展经验借鉴
2.5.1 欧盟车联网行业发展现状
年收入10万买什么车2.5.2 欧盟车联网RFID技术分析
滴滴出事2.5.3 欧盟车联网行业应用案例
（1）E-CALL系统
（2）欧盟车联网OBU
（3）宝马的iDrive系统
2.3.5 日本车联网RFID市场空间
2.4 韩国车联网行业发展经验借鉴
2.4.1 韩国车联网行业发展现状
2.4.2 韩国车联网RFID技术分析
2.4.3 韩国车联网行业应用案例
2.4.4 韩国车联网行业相关政策
2.4.5 韩国车联网RFID市场空间
2.5 欧盟车联网行业发展经验借鉴
2.5.1 欧盟车联网行业发展现状
年收入10万买什么车2.5.2 欧盟车联网RFID技术分析
滴滴出事2.5.3 欧盟车联网行业应用案例
（1）E-CALL系统
（2）欧盟车联网OBU
（3）宝马的iDrive系统
（4）奔驰COMAND
春风4002.5.4 欧盟车联网行业发展趋势
2.5.5 欧盟车联网RFID市场空间
春风4002.5.4 欧盟车联网行业发展趋势
2.5.5 欧盟车联网RFID市场空间
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