吉利集团国际化战略的SWOT探析
摘要
红岩汽车服务站
在后WTO 时代，随着全球经济一体化进程的不断加快，国际汽车行业产业格局正在发生着重大的改变。面对全球汽车行业越来越激烈的竞争，中国的汽车行业也变得前所未有的活跃，企业的活力被激发，市场竞争氛围浓厚。我国汽车企业发展迅猛，汽车市场开放程度不断加深，国际化经营是其不断发展壮大的必然选择和必经之路。吉利集团作为中国第一家自主经营的民营汽车企业，作为中国自主品牌汽车企业的骄傲，正逐步开启国际化之路。本文对吉利集团的国际化战略加以分析研究，提出了SWOT矩阵以及基于此的战略选择，一方面可以为吉利集团的国际化提供更好的建议，另一方面也可以给中国众多的民营企业走国际化之路提供一定的借鉴，具有重大的现实意义。
关键词吉利集团；国际化战略；SWOT分析
第1章吉利集团的发展
1.1 吉利集团的概况
浙江吉利控股集团有限公司是中国第一家自主经营的民营汽车企业，始建于1986年，经过二十多年的建设与发展，在汽车及零部件方面拥有辉煌的业绩。特别是在1997年进军轿车领域以后，凭借灵活的
经营体制和不断的自主创新，得到了快速的发展。连续两年进入世界500强，连续十一年进入中国企业500强，连续九年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。
吉利集团的总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和兰州、湘潭、济南、成都等地建有汽车整车和动力总成制造基地，在澳大利亚拥有DSI自动变速器研发中心和生产厂。现有帝豪、英伦、全球鹰等三大品牌10多款整车产品及1.0L-2.4L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器。截至2013年底，吉利汽车社会保有量累计超过300万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。自主开发的吉利熊猫、帝豪EC7/EC8、英伦SC515先后获得C-NCAP五星安全评价，全球鹰GX7获得C-NCAP“超五星”安全评价；自主开发的4G18CVVT发动机，升功率达到57.2KW，处“世界先进、中国领先”水平；自主研发并产业化的Z系列自动变速器，填补了国内汽车领域的空白，获得中国汽车行业科技进步一等奖。目前，吉利拥有各种专利10000余项，其中包括发明专利1800多项，国际专利40多项，被列为“中国企业知识产权自主创新十大品牌”，是国家级“企业技术中心”、“博士后工作站”、“高新技术企业”。
1.2 吉利集团国际化发展现状
1.2.1 进军国际市场
面对国内汽车市场日益激烈的竞争，吉利清楚地分析了国内外汽车行业的格局，选择了市场国际化的
道路。吉利汽车通过积极参加国际著名车展实现吉利进军海外市场的目的。2005年，吉利集团作为唯一被邀请参加的中国汽车企业亮相法兰克福车展，并在2006年和2008年两度参加了底特律北美车展。吉利汽车在底特律车展上公布了重大的汽车安全技术—BMBS，并因此被车展组委会授予了“发明创新实践特别贡献大奖”。自主品牌汽车企业走出国门，建立国际品牌，提升品牌影响力，用高姿态与国际汽车业巨头展开竞争，成为了行业发展的必然趋势。2002年成立的上海吉利国际公司拥有着直接对外贸易权，执行了集团国际化战略，在短短的十几年里，得到了快速的发展，如下图所示吉利汽车的年销量不断攀升。
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1.2.2 海外投资建厂
根据跨国汽车企业发展的经验分析，实现汽车生产和销售的本土化，可以减少生产成本，快速提高市场的占有率，但是海外投资建厂是一个巨大的挑战，因为企业缺乏相关的经验。跟随着海外建厂的潮流，吉利集团也实施了对外扩张的策略。2005年，吉利集团与马来西亚IGC集团关于整车项目以及CKD项目正式签订了合作方案。2007年，吉利CK-1CKD组装项目正式在印尼落户。2010年，吉利MK车型CKD组装生产下线仪式在俄联邦卡拉恰耶夫•切尔克斯共和国首府切尔克斯克市举行，意味着吉利开始在俄罗斯组装整车。去年，吉利与埃及GB Auto公司签署了CKD（全散件）供货组装合作协议和埃及总经销协议。今年8月，吉利汽车在乌拉圭组装工厂的首台CKD组装车在乌拉圭首都蒙得维的亚的NORDEX工厂正式下线。除了CKD工厂外，吉利还在埃塞俄比亚、乌克兰和斯里兰卡设有半散件S
新雅尊
KD（Semi Knock Down）组装工厂。
1.2.3 收购国际知名企业
目前，跨国企业不断进入中国市场，而中国企业也纷纷走向国际市场，并购成为了中国企业提高国际竞争力的重要途径。在发展本土汽车的基础上，通过收购这一手段，获得先进的汽车工业技术，再进行创新，形成自身的核心竞争技术，可以提高企业的竞争力。2009年吉利成功收购了全球第二大自动变速器公司（DSI），获得了自动变速器方面的先进技术。2010年8月吉利成功收购沃尔沃汽车集团，使吉利在高端汽车市场拥有了一席之地，同时也获得了多项核心技术的知识产权，有利于提高技术，降低生产成本。2013年2月，吉利收购了英国锰铜控股公司100%的股权。作为商业计划中的一部分，吉利将在目前TX4车型的基础上开发出新的车型，以此提升伦敦出租车的能源利用率和环保性能，并探讨进驻私人租赁市场的可能性。
第2章吉利集团实施国际化战略的SWOT分析
2.1 优势分析
长安福特嘉年华20112.1.1 低成本和低价格优势
国内汽车生产企业拥有丰富的资源和廉价的劳动力等优势，相比发达国家的汽车企业，具有低成本优
势。然而低成本优势带来低价格优势，使吉利的产品更具竞争力。在发展初期，吉利采取的策略是“造老百姓买得起的好车”，着重研发制造低价位车型，充分
利用价廉质优的竞争优势，占领了国内外的部分市场。低价格的吉利汽车得到了收入水平相对较低的消费者的认可，这也为吉利集团的后期发展奠定了客户基础。
2.1.2 产品差异化战略
吉利汽车扎根中国市场，深刻了解市场需求，并根据需求变化，制定差异化的产品战略，生产经济型轿车。旗下帝豪、英伦、全球鹰这三个品牌拥有各自的象征意义，同时拥有多种车系（如下表）。现今三大品牌逐渐获得了市场的认可和消费者的青睐，满足了不同细分市场的需求，扩大了市场占有率。
吉利三大品牌车系
2.1.3 灵活的经营体制和完善的销售网络
吉利汽车管理层简单、市场反应快、决策灵活等特点，有利于在市场信息变幻莫测的竞争环境中明确市场细分，突出自己的特。吉利在国内拥有近千家4S店和近千个服务网点，还拥有其自建的呼叫中心和售后服务信息系统，建立了B2B、B2C形式的汽车网络营销渠道，此外吉利在海外也建立了近200
rear是什么意思车上的
个销售服务网点，在东南亚、中南美洲、中东、非洲、独联体等五个战略市场也都设有代表处。完善的营销网络体系为吉利的长远发展奠定了基础。
2.1.4 专业化的员工队伍
吉利的很多员工都来自吉利自己创办的学校，这些员工都接受了专业的汽车知识教育，在学习的同时也到相关企业实习，所以十分了解吉利的企业文化。另外，吉利还与同
济大学合作成立汽车研究中心，培育自己的研发人才，同时，吉利也在企业外面网罗合适的人才，这使得吉利汽车的员工队伍专业化程度较高。现有的专业人才、不断加大的人才培养力度和校企合作的人才培养模式都体现了吉利集团强大的人力资源优势。
2.2 劣势分析
2.2.1 企业形象负面，缺乏高端品牌管理经验
吉利从进入汽车行业开始就给消费者留下了价格低、质量差的印象，这严重影响了吉利汽车的品牌形象，是吉利进入国际市场的一个阻碍，对于其实施的品牌战略具有较大的负面影响，与国际知名品牌百余年的发展历程相比，吉利还有很长的路要走。成功收购沃尔沃和英国锰铜控股公司在一定程度上提高了吉利的品牌影响力，但是吉利作为一个从低端市场起家，只有不足20年经验的年轻汽车企业，
缺少高端品牌管理和营销经验，能否完全吸收和利用国际企业带来的品牌效应仍有待观察。
2.2.2 核心技术缺乏，整车设计能力低朗逸性价比
吉利在汽车行业起步较晚，发展初期大多是引进国外先进的生产和研发技术，虽然现在坚持自主研发，并掌握了沃尔沃的核心技术，但是仍然落后于世界先进水平。吉利为了降低生产成本，采用了人机结合的生产方式，限制了先进的生产工艺和流程的应用。目前吉利在发动机和汽车电子产品领域取得了突破，但是整车设计能力低，与大部分自主品牌企业一样处于模仿阶段。
2.2.3 资本实力相对较弱，资金储备不足
汽车行业属于资本密集型的产业。无论是研发或生产线建设，还是新建企业或兼并收购，都需要投入巨额的资金。吉利当初在实施跨国并购时就曾面临资金紧张的问题。虽然吉利通过在香港上市、股权置换、发行可转换债券等方式拓宽融资渠道，但其资本实力还是无法抗衡具有庞大规模的竞争对手。无论是与大型国有汽车企业相比，还是与世界汽车企业巨头相比，吉利在资本实力方面都处于绝对劣势。
2.2.4 产品质量和售后服务体系有待改善
国外汽车企业在其发展过程中历经了长时间的技术研发和经验积累，拥有了高质量的产品，相比之下，
吉利的产品质量处于劣势。低质量的产品难以获得消费者的认可，无法树立良好的企业形象。另外，售后服务是中国汽车产业链上较为薄弱的一环，最主要的问题是缺少完善的网络渠道，企业标准不同，没有建立起全方位立体化的服务体系，无法与国外汽车的服务水平相对抗。