新车能跑高速,连续跑多长时间都没有问题,建议每2小时休息一下,具体参考项目建议如下:
新车出厂时,由于零件的加工精度和装配过程中存在误差,因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣,会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里,进口车则更长一些,多数为1500至3000公里。
磨合期分为3个阶段。即:初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
为了让自己的爱车顺利通过磨合期,我们在平时应做好检查维护,并要注意以下几个方面的问题,来提高磨合质量。
(一)起步先预热
电喷车启动前,应先将钥匙转到第二挡后等5-10汽车磨合期秒,再启动。因为钥匙门打开后,汽油泵开使工作,使油压及喷油量进行调整,所以几秒钟后再启动,对汽车的马达及发动机都是有好处的。
着车后,大多数人都习惯让发动机怠速运转,等水温达到正常温度后再把车开走,其实这种预热的方法是非常错误的,因为电喷发动机不像化油器发动机,在达到工作温度之前,供油系统不能正常工作,勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象,所以化油器发动机用怠速预热
新车出厂时,由于零件的加工精度和装配过程中存在误差,因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣,会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里,进口车则更长一些,多数为1500至3000公里。
磨合期分为3个阶段。即:初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
为了让自己的爱车顺利通过磨合期,我们在平时应做好检查维护,并要注意以下几个方面的问题,来提高磨合质量。
(一)起步先预热
电喷车启动前,应先将钥匙转到第二挡后等5-10汽车磨合期秒,再启动。因为钥匙门打开后,汽油泵开使工作,使油压及喷油量进行调整,所以几秒钟后再启动,对汽车的马达及发动机都是有好处的。
着车后,大多数人都习惯让发动机怠速运转,等水温达到正常温度后再把车开走,其实这种预热的方法是非常错误的,因为电喷发动机不像化油器发动机,在达到工作温度之前,供油系统不能正常工作,勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象,所以化油器发动机用怠速预热
是迫不得已的办法。
而电喷发动机如果采用长时间预热,不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命,还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。
所以正确的做法是:发动机起动后,只要能维持稳定的转速就可以起步行车,在水温未升高前,适当控制一下车速,
等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内,避免猛踩油门,避免猛踩刹车。
(二)不要高速行驶
新车初驶阶段都有速度规定,国产车一般规定在40-70公里/时以内;进口车一般规定在最初的1000公里内,当油门全开时车速不超过最高车速的75%,且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表,使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说,磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转/分之间。
(三)避免负荷过重
新车满载运行将会对机件造成损坏。因此,在最初的1000公里内,国产车不能超过额定载荷的75%-80%;进口车不能超过额定载荷的90%。另外,尽量选择质量比较好的行车路面,避免过大振动、冲撞或紧急制动,减少车身和动力系统的负荷。
而电喷发动机如果采用长时间预热,不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命,还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。
所以正确的做法是:发动机起动后,只要能维持稳定的转速就可以起步行车,在水温未升高前,适当控制一下车速,
等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内,避免猛踩油门,避免猛踩刹车。
(二)不要高速行驶
新车初驶阶段都有速度规定,国产车一般规定在40-70公里/时以内;进口车一般规定在最初的1000公里内,当油门全开时车速不超过最高车速的75%,且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表,使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说,磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转/分之间。
(三)避免负荷过重
新车满载运行将会对机件造成损坏。因此,在最初的1000公里内,国产车不能超过额定载荷的75%-80%;进口车不能超过额定载荷的90%。另外,尽量选择质量比较好的行车路面,避免过大振动、冲撞或紧急制动,减少车身和动力系统的负荷。
(四)忌跑长途
新车跑长途,会使发动机连续工作的时间增长,造成机件磨损加剧。
(五)忌紧急制动
紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击,而且加大了底盘和发动机的冲击负荷,所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是,“先离后刹”的做法是在磨合非常时期,并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。
切不能作为好习惯长期使用,当车辆度过了磨合期,从离合器保养方面讲,就应是“先刹后离”,有不少新手在学车时,因害怕熄火,念念不忘脚踏离合,要减速就先踩下离合,即使是挂了高挡或低挡行驶,也为了换挡方便,离合不离脚。
新车跑长途,会使发动机连续工作的时间增长,造成机件磨损加剧。
(五)忌紧急制动
紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击,而且加大了底盘和发动机的冲击负荷,所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是,“先离后刹”的做法是在磨合非常时期,并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。
切不能作为好习惯长期使用,当车辆度过了磨合期,从离合器保养方面讲,就应是“先刹后离”,有不少新手在学车时,因害怕熄火,念念不忘脚踏离合,要减速就先踩下离合,即使是挂了高挡或低挡行驶,也为了换挡方便,离合不离脚。
这样刹车、换挡,对于新手可能会使车子开得平稳些,但对离合器却会造成不小的伤害。
车友你好!
根据你的描述回复如下:
【1】新车只是不建议跑长途,并不是说新车不能跑长途、上高速。其主要原因是:新车有
磨合期。磨合期对汽车的使用寿命及油耗影响很大,磨合期的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕,所以磨合质量决定着整车的寿命,磨合期需注意如下几方面:
1.切勿紧急制动:紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击,还会加大底盘和发动机的冲击负荷,特别是在初次行驶的300公里内,最好不要紧急制动。
2.不能超载:新车在磨合期如满载运行,会对你爱车的机件造成损坏。在初次行驶的1000公里内,一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。
3.不建议跑长途:新车在磨合期内跑长途,发动机连续工作的时间就会增加,这样容易造成机件磨损。
4.切勿高速行驶:车速不要超过一般在100码,且在行驶中要注意观察发动机转速表和车速表,一般情况下,磨合期发动机转速不要超过3000转。
5.切勿过早换油:汽车初装油是磨合期专用的润滑油,要求机油粘度低,散热性好,抗氧化性能优越,所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了,不要过早更换。
6.切勿起步不热车:新车在起步前一定要预热,给发动机一个充分润滑的时间,而且润滑时间至少要约一分钟以上。
【2】“多少公里以上叫长途,80公里左右算长途么”严格意义上来讲,车辆在连续行驶2小时以上就算长途。正常小汽车80公里左右,无需花2小时,故不能算是长途。
【3】新车可以上高速,但建议你注意如下几方面:
(1)车速控制在100码以内,(你所说的110码也尚可,但最好不要超越。)在行驶中要注意观察发动机转速表和车速表,确保发动机转速不超过3000转。
(2)起步不要急踩油门,行驶途中不要急刹车,紧急制动会使磨合中的制动系统受到冲击,同时也会加大底盘和发动机的冲击负荷。
(3)新车不要超重,在磨合期如满载运行,会对你爱车机件造成损坏。
(4)新车在起步前一定要预热,给发动机一个充分润滑的时间,必须要先预热才能起步,而且润滑时间至少要约一分钟以上。
希望我的回复能帮你解惑,祝你使用新车愉快,2015年行车安全!
兄弟:长途与高速是两个不同的概念。就新车磨合而言,长途比短途有利。因为磨合期是以公里数为依据,如你每次(天)行驶300--500公里,一周以内就完成了磨合期,更重要的是发动机在正常温度范围内工作对发动机的磨损最小。换句话说,
如磨合期为2000公里,每次(天)行驶300公里:2000÷300=(6--7)天发动机只需(在冷车状态)冷起动6--7次。如你每天(次)行驶50公里:2000÷50=40天(次),需冷起动40次。有资料介绍,发动机温度低于C60度的磨损量是正常温度的5倍。所以,连续行驶对发动机有利。故新车不存
在是否可以跑长途的问题。高速行驶(90公里以上)则是磨合期内应避免的。因为新(发动机)车在加工和装配过程中会有金属宵、毛刺等残留在各零件表面,如高速运转会损伤零件的配合,对车造成伤害。所以新车磨合期应减速、减载;避免低(转)速高档和低档高(转)速;操作平稳等是爱车的好方法。
不知我的解答你是否满意。还有,磨合期的公里数问题,随着加工精度及装配质量的提高,磨合公里数会少些,反之则多些。购车说明书介绍的磨合期公里数是重要的参考依据。
关于您咨询的问题,新车跑长途是可以的。但是新车虽然在厂里已经进行了冷磨合,但是各部位的运动摩擦件还是需经过3000-5000公里以上的磨合,才能建立起良好的配合关系。因此提醒您新车在磨合期内需要注意以下几点:1.发动机转速不能太高,最好不要超过3500转。2.冷启动时应当有一个热车的过程,待水温有变化后在上路行驶,一般在3-5分钟左右就可以了。3.必须按车型的载重规定减载,以不超过规定载重量的70%为宜。4.急刹车对新车的发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大,行车中应提前处理情况,减速减挡。5、避免急加油、急刹车,尽量保持匀速行驶。
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