汽车车⾝修复--（frp玻璃钢）
标题：汽车车⾝修复（玻璃纤维增强材料：玻璃钢）玻璃纤维，做为⼀种性能优异的⽆机⾮⾦属材料，它所制造的玻璃纤维短切毡与树脂的完美融合，就形成了玻璃钢制品。汽车车⾝塑料件⼤部分材料是FRP(玻璃纤维增强复合材料也叫玻璃钢)的。
塑料部件损坏后，修复很困难，⼤多数以更换总成为主，在这⾥介绍⼀种⽤玻璃钢(FRP)修复塑料件的⽅法，仅供参考。
1材料及⼯具准备
1.1所需主要材料：不饱合聚酯树脂(196#或191#)、过氧化环已嗣(引发剂H)、环烷酸钴(促进剂E)、中碱玻璃纤维⽅格布或毡、⼲燥⽆杂质的滑⽯粉(425⽬以上)。
1.2主要⼯具：剪⼑⼀把、⾓向磨光机⼀台、切割砂轮⽚(100×16×3）若⼲、1L左右的塑料盆两个、扁漆刷(50mm)2-3把、油灰⼑⼀把。
2零部件修复前的准备⼯作
2.1有⼩裂纹的部位，可先⽤⾓向磨光机夹砂轮⽚将裂纹在正⾯开成90°坡⼝，坡⼝要开到底，再⽤砂布(80#)把坡⼝周围及坡⼝背⾯打磨去掉旧漆膜及其它污物。打磨范围见图1。
汽车玻璃3、开始进⾏修复⼯作
3.1裁毡布，根据上述修复前准备⼯作的完成，接下来要根据破损处的⼤⼩裁玻璃纤维布或毡。第⼀块要⽐修复处周边⼤20-30mm，后续每块都要⽐前⼀块周边⼤。修复部位的厚度不⼀样所使⽤的玻璃纤维毡布多少也不⼀样，通常是1-2mm厚⽤两层玻璃纤维布；2-4mm厚⽤4层。
3.2添加树脂，⽤量⼀般是纤维毡布重量的2.3倍，再将引发剂--过氧化环已嗣及促进剂--环烧酸钴依次按100:4:4的⽐例加⼊，并马上搅拌均匀。然后⽤扁刷蘸取调好的树脂在需修复处背⾯刷涂⼀层树脂，再把纤维布由⼩到⼤叠糊在需修复处。纤维布⼀定要浸透树脂，不能有⽓泡、夹层等。待其固化后，⽤⾓向磨光机将⽑刺飞边去掉。
3.3再按第2的⽅法调兑少量树脂，加⼊滑⽯粉及已裁好的玻璃纤维短丝，调成有纤维的树脂腻⼦，⽤油灰⼑在正⾯将V型坡⼝及孔洞填平。完成以上步骤后，要在补好的创⾯上刮涂原⼦灰、再进⾏砂磨、喷漆的⼀般修补处理。
使⽤上⾯的⽅法来修复车⾝部件，成本低、速度快，修复后的部件强度⽐原来⼀点都不会差，注：此⽅法适⽤于⼩⾯积创⾯，如果修复创⾯过⼤，还是建议去⼤型修理⼚或4S店处理。