标准号： GB/T 3730.1-2001替代情况：替代 GB/T 3730.1-1988
发布单位：国家质量监督检验检疫总局起草单位：中国汽车技术研究中心
发布日期：实施日期：
前言
本修改采用ISO/WD3833：1999《道路车辆类型术语和定义》，是对
GB/T3730.1-1988《汽车和半挂车的术语和定义车辆类型》的修订。本与
ISO/WD3833不同点：因我国已有摩托车和轻便摩托车术语，因此在本中删除了ISO/WD3833中摩托车和轻便摩托车的术语和定义部分，其他技术内容则等同采用ISO/WD3833的内容；并按GB/T1.1的要求，在ISO/WD3833内容基础上增加了索引部分。本与上一版本在内容上有较大差别，不再对车辆进行分类和分级，而是给出各种车型的具体术语和定义，并给出了相应的示意图。本自实施之日起，代替GB/T3730.1-1988。本的附录A、附录B都是提示的附录。本由国家机械工业局提出。本由全国汽车化技术会归口。本起草单位：中国汽车技术研究中心。本主要起草人：刘彦戎、吴卫、赵静炜、刘翔海。本于1983年6月首次发布，1988年6月第一次修订。
1 范围本对汽车、挂车和汽车列车的类型给出术语和定义。本适用于为在道路上运行而设计的汽车、挂车和汽车列车。
2 术语和定义2.1 汽车 motor vehicle 由动力驱动，具有四个1）或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用
于：──载运人员和/或货物；──牵引载运人员和/或货物的车辆；──特殊用途。本术语还包括：a）与电力线相联的车辆，如无轨电车；b）整车整备质量超过400kg的三轮车辆。1）2.1.1 乘用车Passenger car(见表1)在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆车。注：表1中2.1.1.1～2.1.1.6给出的乘用车也可俗称轿车。
表 1
序号术语定义示意图
2.1.1.1
普通乘用车
saloon(sedan
)
车身：封闭式，侧窗中柱有或无。
车顶（顶盖）：固定式，硬顶。有
的顶盖一部分可以开启。座位：4
个或4个以上座位，至少两排。后
座椅可折叠或移动，以形成装载空
间。车门：2个或4个侧门，可有
一后开启门
2.1.1.2活顶乘用车
convertible
saloon
车身：具有固定侧围框架的可开启
式车身。车顶（顶盖）：车顶为硬
顶或软顶，至少有两个位置：1.封
闭；2.开启或拆除。可开启式车身
可以通过使用一个或数个硬顶部件
和/或合拢软顶将开启的车身关
闭。座位：4个或4个以上座位，
至少两排。车门：2个或4个侧
门。车窗：4个或4个以上侧窗
2.1.1.3
高级乘用车
pullman
saloon(pullm
an
sedan)(execu
tive
limousine)
车身：封闭式。前后座之间可以设
有隔板。车顶（顶盖）：固定式，
硬顶。有的顶盖一部分可以开启。
座位：4个或4个以上座位，至少
两排。后排座椅前可安装折叠式座
椅。车门：4个或6个侧门，也可
有一个后开启门。车窗：6个或6
个以上侧窗
2.1.1.4小型乘用车
coupe
车身：封闭式，通常后部空间较
小。车顶（顶盖）：固定式，硬
顶。有的顶盖一部分可以开启。座
位：2个或2个以上的座位，至少
一排。车门：2个侧门，也可有一汽车座位调整
个后开启门。车窗：2个或2个以
上侧窗
2.1.1.5
敞篷车
convertible(
open
tourer)(road
ster)(spider
)
车身：可开启式。车顶（顶盖）：
车顶可为软顶或硬顶，至少有两个
位置：第一个位置遮覆车身；第二
个位置车顶卷收或可拆除。座位：
2个或2个以上的座位，至少一
排。车门：2个或4个侧门。车
窗：2个或2个以上侧窗
2.1.1.6仓背乘用车
hatchback
车身：封闭式，侧窗中柱可有可
无。车顶（顶盖）：固定式，硬
顶。有的顶盖一部分可以开启。座
位：4个或4个以上座位，至少两
排。后座椅可折叠或可移动，以形
成一个装载空间。车门：2个或4
个侧门，车身后部有一仓门。
2.1.1.7
旅行车
station
wagon
车身：封闭式。车尾外形按可提供
较大的内部空间。车顶（顶盖）：
固定式，硬顶。有的顶盖一部分可
以开启。座位：4个或4个以上座
位，至少两排。座椅的一排或多排
可拆除，或装有向前翻倒的座椅靠
背，以提供装载平台。车门：2个
或4个侧门，并有一后开启门。车
窗：4个或4个以上侧窗
2.1.1.8多用途乘用车
multipurpose
passenger
car
上述2.1.1.1～2.1.1.7车辆以外
的，只有单一车室载运乘客及其行
李或物品的乘用车。但是，如果这
种车辆同时具有下列两个条件，则
不属于乘用车而属于货车：1.除驾
驶员以外的座位数不超过6个；只
要车辆具有可使用的座椅安装点，
就应算“座位”存在。2.P-
（M+N×68）＞N×68式中：P—最
大设计总质量；M—整车整备质量
与1位驾驶员质量之和；N—除驾
驶员以外的座位数
2.1.1.9短头乘用车
forward
control
passenger
car
一种乘用车，它一半以上的发动机
长度位于车辆前风窗玻璃最前点以
后，并且方向盘的中心位于车辆总
长的前四分之一部分内
2.1.1.1
0越野乘用车
off-road
passenger
car
在其设计上所有车轮同时驱动（包
括一个驱动轴可以脱开的车辆），
或其几何特性（接近角、离去角、
纵向通过角，最小离地间隙）、技
术特性（驱动轴数、差速锁止机构
或其他型式机构）和它的性能（爬
坡度）允许在非道路上行驶的一种
乘用车
2.1.1.1
1专用乘用车
special
purpose
passenger
car
运载乘员或物品并完成特定功能的
乘用车，它具备完成特定功能所需
的特殊车身和/或装备。例如：旅
居车、防弹车、救护车、殡仪车等
2.1.1.1
1.1旅居车motor
caravan
旅居车是一种至少具有下列生活设
施结构的乘用车：—座椅和桌子；
—睡具，可由座椅转换而来；—炊
事设施；—储藏设施
2.1.1.1
1.2
防弹车
armoured
passenger
car
用于保护所运送的乘员和/或物品
并符合装甲防弹要求的乘用车
2.1.1.1
1.3
救护车
ambulance
用于运送病人或伤员并为此目的配
有专用设备的乘用车
2.1.1.1
1.4殡仪车hearse
用于运送死者并为此目的而配有专
用设备的乘用车
注：定义中的车窗指一个玻璃窗口，它可由一块或几块玻璃组成（例如通风窗为车窗的一个组成部分）。
2.1.2 商用车辆commercial vehicle（见表2）在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。
表 2
序号术语定义示意图
2.1.2.
1客车bus
在设计和技术特性上用
于载运乘客及其随身行
李的商用车辆，包括驾
驶员座位在内座位数超
过9座。客车有单层的
或双层的，也可牵引一
挂车
2.1.2.
1.1小型客车
minibus
用于载运乘客，除驾驶
员座位外，座位数不超
过16座的客车
2.1.2.
1.2城市客车
city-bus
一种为城市内运输而设
计和装备的客车。这种
车辆设有座椅及站立乘
客的位置，并有足够的
空间供频繁停站时乘客
上下车走动用
2.1.2.
1.3
长途客车
interurban
coach
一种为城间运输而设计
和装备的客车。这种车
辆没有专供乘客站立的
位置，但在其通道内可
载运短途站立的乘客
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