汽车座位调整
目录
摘要—————————————————————————————— 2 第一章序言—————————————————————————— 3
1.2技术要求—————————————————————3
第二章电动滑轨的设计方案及传动的选择—————————————5
2.1 设计构思—————————————————————5
2.2 传动的选择————————————————————6 第三章电动滑轨的参数设计———————————————————9
3.1电机的选择—————————————————————9
3.2蜗杆传动的设计计算—————————————————10
3.3 滚珠丝杠的设计计算—————————————————13 第四章电动滑轨重要部件的UG建模——
——————————————14
4.1 固定下轨道的建模——————————————————14
4.2滑动上轨道的建模——————————————————14
4.3电机托板———————————————————————15
4.4 电动滑轨的装配图—————————————————15 结束语—————————————————————————————17 谢辞—————————————————————————————18 参考文献————————————————————————————20
江苏信息职业技术学院毕业设计报告
汽车座椅电动滑轨的设计
摘要
随着社会经济的发展，国民生活水平的提高，汽车已成人们不可或缺的交通运输工具。汽车产业占工业
产值的比重也越来越大。随着改革开放以来，我国汽车工业取得了较大的发展，但与国外相比，还是有很大的差距，例如发动机、控制系统等核心技术还比较落后。未来汽车工业将逐步向燃油经济性、零排放、电子化、信息化和智能化发展。市场上对汽车安全和舒适性的要求也越来越高，配备有电动操控装置的座椅成为越来越多购车者的选择，作为与驾乘者密切接触的座椅来说尤为突出，其质量的好坏直接影响到用户对整车的评价，直接影响驾驶员和乘客的舒适度，从而影响到驾驶员对汽车的控制，进而交通安全有很大影响。因此，汽车座椅电动滑轨必须满足调整的便利性和舒适性两大要求。
对于本次设计，，结合了现有的对汽车座椅电动滑轨的技术要求及企业对座椅电动滑轨的设计，制造工艺。本文主要对座椅的电动滑轨进行设计，并对滑轨的重要部件进行了校核，确保了其可靠性；同时用UG绘制其三维模型，以及Autocad 绘制其装配图和零件图。
关键词：汽车座椅，电动滑轨，滑轨设计
汽车电动座椅滑轨的设计
第一章序言
1.1 汽车座椅电动滑轨的的研究现状
滑轨是汽车座椅的基本部件，其主要是实现连接车身与座位的连接功能、实现座位相对车身运动的运动
功能和固定座位并相对车身静止的固定功能。对应于滑轨的功能要求，一般由以下几部分组成：滑动调整装置组合、下轨组合、上轨组合。一般常见的滑动调整机构主要有：滑轨式、滑块式、滑杆式、齿轮齿条式和丝杠式等。座椅滑轨是座椅总成中最为重要的一个零部件，配合手动锁装置可实现座椅在水平位置的手动调节，配合电机和驱动机构可实现座椅在水平位置的自动调节。如果产品的驱动机构、调整机构以及上下滑轨存在缺陷，不可避免地会影响到滑轨运行的平顺性。我国在参照国外同类产品标准的基础上，也制定了相应的电滑轨技术标准：QC/T 831— 2010《乘用车座椅用电动滑轨技术条件》，规定了相应的中性能技术要求和检测性能试验方法，如下。
1.2 技术要求
一、一般要求
1.滑轨总成应符合本标准要求，并按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。
2.零件外表面应光洁，无伤害性锐边、毛刺，无伤痕、裂纹等缺陷。
3 铆接和焊接部位应牢固可靠，无松动现象，焊接部位应光滑。
4 滑轨总成在操作过程中无异常响声发生。
5 零件表面应进行适当的防腐防锈处理或采用耐腐防锈材料。
6 各滑动表面应涂抹适量的润滑脂。
二、性能要求
1.滑轨行程
滑轨行程按供需双方商定的要求。
2.滑轨间隙
单支滑轨的间隙应符合表1-1 规定。
1
江苏信息职业技术学院毕业设计报告
表1-1 单支滑轨间隙
3.滑轨总成运行速度
滑轨总成水平方向的速度为10mm/s～30mm/s，具有电动升降机构的滑轨，
升降速度为3mm/s～12mm/s。
4 滑轨总成运行噪音
滑轨总成水平及升降运动时噪音应小于53dB(A)。
5 滑轨总成运行振动
滑轨总成负载操作时，振动加速度<5.88m/s2。
6 单支滑轨纵向锁止强度
单支滑轨纵向锁止强度向前应大于13 500N，向后应大于5 900N。
7 垂直锁止强度
具有升降功能的电动滑轨总成，垂直方向锁止强度应大于4 000N。
8 向后静载荷强度
单支滑轨静载荷强度应大于731N.m，滑轨总成静载荷强度应大于 1 350N.m。
9 电动滑轨总成操作保护
滑轨总成在14.5V的电压下，运行滑轨到极限位置，滑轨总成应无异常现象发生，在12V的电压下, 滑轨总成应能从极限位置处开始运行。滑轨总成过载时应有过载保护，过载到发生断电保护时间应不大于20秒。
10 交变载荷耐久性
滑轨总成在承受向前98N.m，向后245N.m的交变载荷后，应能正常工作，无明显变形和异常现象。
11 工作耐久可靠性
汽车电动座椅滑轨的设计
滑轨总成在负载667N＋座椅重量下，工作耐久试验后, 应能正常工作，无明显变形和机械损伤出现。
12 颠簸蠕动性能
滑轨总成应经100 000次的颠簸蠕动试验后，滑轨总成功能应正常，无裂纹产生。
13 高低温性能
滑轨总成经高低温试验后，滑轨总成无异常现象，且无油脂滴落等现象。速度、举升力变化不得大于25％，噪音增加不得大于3dB(A)。
14 滑轨总成强度
滑轨总成强度应符合GB14167、GB15083中的有关规定滑轨行程按供需双方商定的要求。
3
发布评论