汽车座位调整汽车设计（终结版）
第一章
汽车总体设计
1． 汽车的主要参数分几类？各类又含有哪些参数？各质量参数是如何定义的？
答：汽车的主要参数包括：尺寸参数、质量参数和汽车性能参数。尺寸参数包括：外廓尺寸、轮距、轴距L、前悬LF和后悬LR、货车车头长度、货车车箱尺寸。
质量参数包括：整车整备质量m0（车上带有全部装备，加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量）、载客量、装载质量（在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量）、质量系数ηm0（汽车载质量与整车整备质量的比值，即ηm0=me/m0）、汽车总质量ma（装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量）、轴荷分配（汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支撑平面的垂直负荷，也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示）等。
性能参数包括：动力性参数、燃油经济性参数、汽车最小转弯直径Dmin，通过性几何参数、操纵稳定性参数、制动性参数、舒适性。
答：⑴对于乘用车来说主要是因为①前桥轴荷大，有明显的不足转向性；②越过障碍的能力高；③动力总成结构紧凑，有利于提高乘坐舒适性；④提高汽车的机动性；⑤散热条件好；⑥行李箱空间大；⑦容易改装；⑧供暖效率高；⑨操纵机构简单；⑩整备质量减轻，降低制造难度；⑵商用车：①较好地隔绝发动机的气味、热量、噪声和振动；②检修发动机方便；③轴荷分配合理，同时可改善车厢后部的乘坐舒适性；④车厢面积利用较好（发动机横置）；⑤能够在地板下方设置体积很大的行李箱（城间客车）；⑥降低地板高度（市内客车）；⑦传动轴长度短。
4．什么是汽车的整车整备质量和质量系数？确定整车整备质量有几种方法？
答：整车整备质量是指车上带有全部装备，加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。质量系数ηm0是指汽车载质量与整车整备质量的比值，即ηm0=me/m0。
确定整车整备质量有以下几种方法：（1）收集大量同类型汽车各总成、部件和整车的有关
质量数据，结合新车设计的结构特点、工艺水平等初步估算各总成、部件的质量，再累计构成整车整备质量
（2）按每人所占汽车整备质量的统计平均值估计。
5．轴荷分配影响汽车的哪些性能？
答：轴荷分配对轮胎寿命和汽车的许多使用性能有影响。从轮胎磨损均匀和寿命相近考虑，各个车轮的负荷应相差不大；为了保证汽车具有良好的通过性和动力性，驱动桥应有足够大的负荷，而从动轴的负荷可以适当减小；为保证汽车具有良好的操纵稳定性，要求转向轴的负荷不应过小。
6．汽车发动机的最大功率应根据哪些因素进行选择？
答：传动系效率、汽车总质量、重力加速度、滚动阻力系数、最大速度、空气阻力系数、汽车正面投影面积。
7．何谓轮胎的负荷系数，其确定原则是什么？
答：汽车轮胎所承受的最大静负荷值与轮胎额定负荷值之比称为轮胎负荷系数。确定原则是：对乘用车，可控制在0.85～1.00这个范围的下限；对商用车，为了充分利用轮胎的负荷能力，轮胎负荷系数可控制在接近上限处。前轮的轮胎负荷系数一般应低于后轮的。
9．简述在总布置图中布置发动机及各总成的位置时，需要注意一些什么问题？
答：⑴发动机的上下位置
对离地间隙和驾驶员视野有影响⑵发动机的前后位置
会影响汽车的轴荷分配，用车前排座位的乘坐舒适性、发动机前置后轮驱动汽车的传动轴长度和夹角以及货车的面积利用率⑶发动机的左右位置
发动机曲轴中心线在一般情况下与汽车中心线一致。
11.油箱及其备胎布置应注意什么？
答：布置油箱时应遵循的原则：油箱应远离消声器和排气管，更不应当布置在发动机舱内。油箱还应布置在撞车时油箱不会受到损坏的地方。
布置备胎时应遵循的原则：乘用车备胎常布置在行李箱内，要求在装满行李的情况下，仍能方便地取出备胎。行李箱侧壁或后壁必须有大于车轮直径的高度；货车备胎可以布置在车架尾部下方或是车架中部上方货箱底板下部，可保证拆、装方便，并使汽车质心位置降低。
12.总布置设计的一项重要工作是作运动校核，运动校核的内容与意义是什么？
答：内容：从整车角度出发进行运动学正确性的检查；对于有相对运动的部件或零件进行运动干涉检查。上述检查关系到汽车能否正常工作，必须引起重视。意义：①由于汽车是由许多总成组装在一起的，总体设计师应从整车角度出发考虑，根据总体布置和各总成结构特点完成运动正确性的检查；②由于车轮跳动、前轮转向运动等原因造成零部件之间有相对运动，并可能产生运动干涉而造成设计失误。原则上，有相对运动的地方都要进行运动干涉检查。
在绘总布置图时，首先要确定画图的基准线，问为什么要有五条基准线缺一不可？各基准线是如何确定的？如果设计时没有统一的基准线，结果会怎么样？
答：确定整车的零线、正负方向及标注方式，均应在汽车满载状态下进行，并且绘图时应将
汽车前部绘在左侧。1车架上平面线；2前轮中心线；3汽车中心线；4地面线；5前轮垂直线。
第二章
离合器设计
1.1.盘形离合器、离合器压紧弹簧和布置形式各有几种？各自优缺点？
答：按从动盘数分类：单片、双片、多片；按弹簧布置形式分类：圆周布置、中央布置、斜向布置；按弹簧形式分类：圆柱螺旋弹簧、圆锥螺旋弹簧、膜片弹簧；按作用方式分类：推式、拉式。
2简述离合器在传动系中的作用。
答：离合器的主要功用是切断和实现发动机对传动系的传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中收到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声。
4对离合器的设计要求是什么？
答：⑴在任何行驶条件下，既能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备，又能防止传动系过载；⑵接合时要完全、平顺、柔和、保证汽车起步时没有抖动和冲击；⑶分离时要彻底、迅速；⑷从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，便于换挡和减小同步器的磨损；⑸应有足够的吸热能力和良好的通风散热效果，以保证工作温度不致过高，延长其使用寿命；⑹应能避免和衰减传动系的扭转振动，并具有吸收振动、缓和冲击和降低噪声的能力；⑺操纵轻便、准确，以减轻驾驶员的疲劳；⑻作用在从动盘上的总压力和摩擦材料的摩擦因数在离合器工作过程中变化要尽可能小，以保证有稳定的工作性能；⑼具有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠、使用寿命长；⑽结构应简单、紧凑，质量小，制造工艺性好，拆装、维修、调整方便等。
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