宣贯讲义
全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会
讲解人：高振华
2017年12月·哈尔滨
目录
第一部分标准修订情况简介
汽车座位调整一、修订背景和意义
二、任务来源和修订过程
三、修订原则及主要内容确定依据
四、标准主要内容变化
第二部分标准条文讲解
一、关于“1 范围”
二、关于“2 规范性引用文件”
三、关于“3 术语和定义”
四、关于“4.1 一般要求”
五、关于“4.2 轴荷和乘客使用面积”
六、关于“4.3 侧倾稳定性
七、关于“4.4防火措施”
八、关于“4.5出口”
九、关于“4.6车内布置”第二部分标准条文讲解
十、关于“4.7车内照明”
十一、关于“4.8铰接客车的铰接段、4.9 铰接客车的方向保持”
十二、关于“4.10乘客用扶手和把手”
十三、关于“4.11踏步区的防护”
十四、关于“4.12乘员保护”
十五、关于“4.13活动盖板、4.14 视觉娱乐装置”十六、关于“4.15行李质量的标志、4.16 车厢内通风、4.17无轨电车”
十七、关于“附录A 为轮椅使用者提供方便设施客车的附加技术要求”
十八、关于“附录B静态侧倾极限计算的验证”
十九、关于“附录C动力操纵乘客门关闭力及动力操纵导板反作用力的测量”
二十、关于“附录D无轨电车的附加技术要求”
第一部分标准修订情况简介
一、修订背景和意义
GB 13094—2007《客车结构安全要求》、GB 18986—2003《轻型客车结构安全要求》和GB/T 19950—2005《双层客车结构安全要求》三项客车结构安全标准发布、实施已经十年，标准实施以来，在提升客车结构安全技术性能、保障乘客乘坐安全等方面起到了积极的作用。十年间我国已成为客车制造大国，客车生产通过合资、技术引进、自主研发和科技创新，客车的技术水平取得了很大进步，客车的出口数量增长迅速。
但是，从近几年重特大道路交通事故暴露出的问题来看，其中有些内容已不适应当前新形势发展需要：一是客车的防火安全性存在不足；二是乘员逃生便捷性的要求不足；三是对乘坐安全性的要求不细，因此有必要修订此标准，以便促进我国客车安全技术水平的提高，进一步保证客车安全性，更好地参与国际竞争，为我国成为客车制造强国而努力。
此次修订工作得到了国家标准委、工业和信息化部、交通运输部、公安部、质检总局等相关行业主管部门的大力支持，修订过程中广泛征询了社会各界的意见，在基于国内骨干企业产品研发、规划、创新的基础上，借鉴了国际上的先进经验，对客车制造、运输管理行业的未来发展具有重大意义。
二、任务来源和修订过程
1 任务来源
该项工作来源于国家标准化管理委员会于2010年12月以国标委综合[2010]87号文件下达的国家标准制修订计划项目，项目编号：20101255-Q-339，项目名称：《轻型客车结构安全要求》，计划起草单位：中国公路车辆机械有限公司等。
2 主要工作过程
2.1 修订GB 18986-2003《轻型客车结构安全要求》
2.1.1 GB 18986-2003《轻型客车结构安全要求》修订计划的下达
GB 18986—2003《轻型客车结构安全要求》的修订项目，是由国家标准化管理委员会于2010年12月以国标委综合[2010]87号文件下达的国家标准制修订计划项目，项目编号：20101255-Q-339。
2.1.2 组建GB 18986-201x《轻型客车结构安全要求》标准编写组
2011年组建了GB 18986-201x标准编写组：由中国公路车辆机械有限公司等12家单位参加起草工作。
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