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文/何首乌
国家需要什么就制造什么
现代索纳塔8——记比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福
“国家需要什么，比亚迪就制造什么！”
“卡脖子”的问题，国家要在2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和，中国
要让自己生产的新能源汽车在中国的大地上安全地奔驰，需要驰上“一带一路”……
比亚迪沿着国家的需要，沿着国家前进的方向，砥砺前行，奋勇突破，加速奔驰。
同时拥有动力电池和新能源汽车的生产企业
据2019年的统计，中国进口石油4.62亿吨，对外依赖度70％，中国已经成
为世界最大的石油进口国，危及到国家的能源安全。面对严重的石油进口依赖，中
通过车牌号查询违章猎豹皮卡石化原董事长傅玉成指出，中国要在三个领域重点布局，第一条就是加快可再生能
源发展速度，比如电动汽车，减少石油的消耗。另有数据表明，汽车用油占去了进
口石油的绝大部分。
这就是王传福研发生产电动汽车的动因。
2020年3月底，比亚迪发布了刀片电池，它的问世改变了行业对三元锂电池现代瑞纳报价
的严重依赖，将“电池自燃”从新能源汽车的字典里彻底抹掉。据介绍，刀片电池
拥有五大特性，超级安全、超级强度、超级寿命、超级续航、超级功率。为了验证
刀片电池的安全性，比亚迪进行了有着电池安全测试领域“珠穆朗玛峰”之称的针
刺试验。
针刺试验之所以被称为动力电池最苛刻的测试，因为它模拟了电池的内短路，
触发了热失控，而热失控，是动力电池爆燃的根本原因。在针刺过程中，刀片电池
既没有明火，也没有烟，甚至连表面温度也只有30～60℃。可以说，能够通过针
刺试验的动力电池，才是真正的安全。
比亚迪坚持执行远高于、严于行业标准的企业标准。活动现场公布的46吨的
重卡碾压实验再次证明了刀片电池极高水平的安全性和可靠性。王传福现宣布：从
今天起，比亚迪旗下的纯电动车型，开始全面切换刀片电池，纯电全系，佩刀，安汽车美容十大连锁品牌
天下；从今天起，比亚迪旗下的纯电动车型，全面启用针刺试验，作为企业标准。
本栏目由 协办中国商业文化研究会直播经济分会
2021.03NO.49806车载芯片方面，拿下了IGBT、MCU 等电动车行业的“珠穆朗玛峰”。连股神巴菲特都看好王传福，入股比亚迪12年，从未减持。历史的机遇摆在王传福面前，“构建一个以中国市场为核心、辐射美洲、欧洲、东北亚地区的全球新能源产业链帝国。”面对未来，王传福壮志凌云，成竹在胸。在伟大的新时代里 乘风破浪永往直前王传福出身贫寒，他的成长道路充满艰辛，却同时磨练了他的坚韧意志。1966年2 月15日，王传福出生在安徽芜湖市无为县的普通农民家庭。王传福有五个、一个哥哥和一个妹妹。加上父母，一家十口人就靠世代传下的木工手艺活为生。在王传福十三岁时，父亲病逝。初中还未毕业，母亲又突然去世。们出嫁，妹妹被寄养，哥哥退学赚钱养家。家里除了四间茅草房，一无所有。踏入这个不幸家庭的嫂子尽管常为柴米油盐犯难，但不惜挨家挨户地借钱，坚定地支持他上学：“再苦再累，卖房也要读书，只有读书才是唯一的出路。”在哥哥嫂子的全力支持下，王传福考上大学，哥哥将结婚时所带的一块“上海牌”。艰苦中有温暖相伴，嘱托中有目标激励，求索中有家国情怀。“天将降大任于斯人，必先苦其心志。”今天的王传福和他的比亚迪，牢记初心，充满自信，在伟大的新时代里乘风破浪，永往直前。（本文选自即将出版的大型励志丛书《奋斗的翅膀》，庞毅主编，闵正道、季昌仁执行主编）刀片电池的升级测试发布的同时，佩刀而来的2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV 及2021款 e2四款新车型也同步上市发布。
作为全球唯一一家同时拥有动力电池和新能源汽车大规模生产的企业，比亚迪在动力电池适配新能源汽车方面已经积累了丰富经验。连续8年新能源车销量稳居全国第一。
全球新能源汽车产业链顶端的选手
汽车芯片短缺，是制约新能源汽车发展的一道关坎，不断影响着国内相关企业的发展，甚至引发停产。王传福说：“芯片又不是神造的，还不是人造出来的！”在汽车芯片领域，比亚迪从2005年开始布局IGBT 产业，至2018年先后开发出IGBT1.0、IGBT2.0、IGBT2.5和IGBT4.0车规级应用方案。其中，伺服不同功能驱动总成的IGBT4.0芯片，已经大量装备至比亚迪全新一代唐DM 车型。而2020年已将SiC 技术的功率芯片，搭载至比亚迪正向研发的汉EV 四驱车型上。
一汽大众降价国际上，苹果联合高通、英特尔、AMD 和联发科，向台积电四季度追加芯片订单，排挤华为，但是华为和比亚迪签署合作协议，华为表示将为比亚迪提供技术支持，这标志着，麒麟芯片将会被继续研发，突破只是时间问题。因此，比亚迪王传福在发布会上表示，比亚迪不受芯片短缺的影响，我们芯片布局很早，自主研发，适应性强。危急时刻，王传福显示出一个中国企业家在面对国外芯片封锁的风范，急国家之所急，国家需要什么，比亚迪就制造什么！
今天，比亚迪已经成为全球新能源产业链顶端的选手，拥有电机、电芯、电池、电控、电驱动、电传动、专用混动发动机、不同级别的电控系统和整车制造原创研发和量产能力同时，还在模具、电子、芯片、光伏、轨道等产业拥池也引起了丰田、奔驰的认可和疯抢，比亚迪动力电池业务迎来爆发期；同时，比亚迪打破了国际巨头的技术垄断，在有话语权。逐梦十年的比亚迪，在整个新能源领域的发
展完美地契合了国家战略。打破对化石能源高度依赖和对中国经济的束缚将是未来十年中国经济的核心工作：“构建全球新能源产业链帝国。”打响中国新能源智造新名片了解比亚迪的人会发现，比亚迪中控所有的按钮都是汉字标识。王传福表示，就算这样的设计会对新车的销量会有影响，自己也会坚持，因为这是自己坚持的原则，比亚迪车型一定要有中国元素。比亚迪的很多车型都是根据中国朝代来分，比亚迪秦、比亚迪汉、比亚迪唐、比亚迪宋、比亚迪元等“王朝”系列。在全面掌握了电池、电机、电控等电动汽车三大核心技术，在新能源汽车领域获得了成功之后，比亚迪在轨道交通领域开启了更加艰难的探索。在今年4月8日，巴伊亚云轨车辆在深圳下线。此次下线的巴伊亚云轨是全球首条跨海云轨线车辆，比亚迪也成为中国首家在轨道交通装备领域出海的民营企业。近年来，比亚迪轨道交通作为中国“新基建”代表频频出海，将中国方案带到世界各地，深受各国青睐。仅在巴西已是连下两城，2020年4月27日，比亚迪和巴西圣保罗地铁公司正式签署圣保罗市轨道交通17号线项目合同。截至目前，来自美洲、亚太、欧洲、非洲的20多个国家及城市正在与比亚迪积极洽谈轨道交通项目，部分国家项目已经在建设中。比亚迪坚持正向自主研发，是国内唯一掌握了电池、电机、电控等电动汽车三大核心技术的新能源车企；刀片电栏目主持：闵正道 杨克强特邀编辑：甘霖霖 何首乌投稿邮箱：sywh133********@126
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