     2001年，中国启动了“863计划”电动汽车重大专项。基本跟上了全球的步伐，大体站到了世
界同一“起跑线”。这在中国汽车史上还是头一次。从2005年开始，中国政府出台了优化汽车产业结构，促进发展清洁汽车、电动汽车政策措施。2006年财政部针对实施新消费税政策，明确说明：对混合动力汽车等具有节能、环保特点的汽车将实行一定的税收优惠。中国从2007年起开始通过国家“863计划”组织力量研发新能源车，投入近20多亿元。2007年11月1日起，《新能源汽车生产准入管理规则》正式开始实施。2009年1月14日，国务院原则通过汽车产业振兴规划，首次提出新能源汽车战略。为推动节能与新能源汽车产业化，2009年1月23日，财政部、科技部发出了《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》=。2009年4月，中国政府宣布向购买纯电动汽车的消费者提供6万元补贴，并投资在一些城市兴建汽车电池充电站。2009年5月6日，国务院决定以贷款贴息方式，安排200亿元资金支持技改，包括“发展新能源汽车，支持关键技术开发，发展填补国内空白的关键总成”。 
 2010年，财政部公布了由财政部和科技部共同出台的《节能与新能源汽车示范推广财政补
助资金
管理暂行办法》。  劣势： 
 中国相关政策限制了新能源汽车的生产,国产新能源车较少且未形成价格优势。 
 目前,中国对机动车实行生产许可管理制。汽车生产企业必须通过国家发展改革委的审查批准后,
才能生产和销售汽车。从获批到量产还需要时日,其它未启动的新能源汽车市场也增添了量产的不确定性。 
 近年来的补贴的力度以及执行力度与国内新能源汽车企业的预期尚且存在较大空间。 
 补贴存在的问题一是覆盖面窄，仅限于公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广
使用节能与新能源汽车。二是补贴金额和力度相对偏弱。  3.政府扶持不足。 
 从消费市场看,由于量产不足的原因,新能源汽车价格较传统汽车高,新能源汽车需要政府税收扶
持。但目前中国尚未出相关政策。 
二、新能源汽车竞争市场分析 
 （一）我公司新能源汽车市场需求分析  1.新能源汽车的主要销售市场 
 从国内市场来看，目前公共服务领域仍是新能源汽车主要市场。主要是政府采购用车和公交系统，
也可以在有条件的城市打开出租车市场。 
 新能源汽车从大局出发首先因该从大中小城市顺序开始推广，不易向三四线城市或农村推广。  由于新能源汽车的先进的环保理念，年轻人较容易接受，所以应开发具有个性鲜明的汽车，满足
青年消费体。  2.销售渠道 
 新能源汽车目前还处于发展前期的推广阶段，销售市场很不成熟，销售渠道还未建立，新能源汽
车在中国汽车市场还不被普遍接受，所以在销售初期，可以采取多渠道销售模式。  首先，新能源汽车可以同传统汽车公用同一渠道，使用相同的4s店网络销售. 
 第二，由于目前的电动车销售主要面向公共用途及企业，所以，可以接受团体采购，面向需求较
大的市场。 
 第三，由于新能源汽车倡导低碳、环保、节能的先进的生活理念，和现代很多年轻人的提倡的“乐
活”的生活方式比较契合。所以可以采年轻人比较普遍接受的的互联网销售的方式，打出优惠价格，开展营销。 
 3.关于新能源汽车的促销与广告 
 由于消费者对新能源汽车的具体性能并不了解，可续航里程低、充电不便、维修障碍等问题,一直
让消费者对新能源车望而却步。所以新能源汽车的促销策略要区别于传统的广告营销模式。可以
 
借助主要城市的大规模车展进行集中的新能源汽车的体验与展示，让消费者切实体会到新能源汽车的优势所在。 
 4.我国新能源汽车市场价格 
 国产的新能源的汽车还处于起步推广阶段，因此成本还比较高，因此价格上与传统汽车相比无优
势，因此不宜定价过高。 
 5.现阶段我国新能源汽车的市场规模 
 从目前来看，新能源汽车在国内的市场份额很小。与传统汽车开发相比,我国新能源汽车的研发仍
处于初级阶段,要真正实现产业化,尚需要大量资金投入到技术攻关、基础设施建设和示范推广等方面。从市场表现来看,新能源汽车也遭遇尴尬境地,销售情况并不乐观。  6.政府的参与情况 
 新能源汽车的发展已经上升到国家战略。  相关政策已经陆续出台。 二）本新能源汽车企业的SWOT分析 
 1、竞争优势分析（strengths）  ①市场优势 
    我公司提出生产新能源汽车在国内处于领先行列，具有较大的市场竞争优势。  ②规模生产带来的成本优势 
 通过一系列的兼并重组，我公司目前拥有大型生产基地，汽车产量能得到了很大的提高，加之汽
车产业的规模经济效应十分明显． 从而大大降低成本，获得了一定的成本优势。  ③在价格上具备相当的优势 
    通过生产成本的控制大大降低了我公司汽车的定价，因此在国内市场上取得优势。  ④多品牌战略带来的差异化优势 
 我公司实施多品牌战略可以满足不同消费者的不同需求．从而为新能源车发展获得了差异化优势。  ⑤广告媒介带来的推广优势 
 在传统的广告媒 介之外开拓了另一种宣传方式．利用公交上的电视传媒进行广告活动。这种广告
活动不仅新颖，而且产品的宣传效果很好，同时也是其他汽车生产商所未曾采用的。哈尔滨是的地铁在建，未来的地铁站内的电视传媒也将成为新的广告宣传点。  ⑥区位内部条件优势 
 哈尔滨拥有哈飞等汽车生产厂商，我公司正在筹备与其合作，对新能源汽车的生产，配件等方面
都具有积极的影响，有利于节省成本，提高企业竞争能力。  2、竞争劣势分析（weakness）  ①关键技术不足、技术创新能力薄弱 
 新能源车要求电池必须具有高比能量、高比功率、快速充电和低成本、长寿命等。目前电动车使
城市汽车
用的动力电池组的成本要占整车造价的二分之一,存在不少技术瓶颈。  ②基础设施配套不足 
 电动汽车的商业化,需要对基础设施进行巨额投资,财政制约使得新能源汽车基础设施的配套明显
不足,减缓了新能源汽车的市场化发展。  3、市场机会分析（opportunities） 
 ①全球对环保的重视为新能源汽车的发展提供了大环境 
 国际上发展新能源汽车的热潮给我们带来了更多的信息、带来了技术，使我们少走弯路，也激发
着我们各方面的人才加入这个行列。 
 ②国家可持续发展战略为新能源汽车的发展开辟了道路 
 加强环境保护，有效减轻大气污染，合理利用自然资源，实现可持续发展，已成为我国的发展战
略。根据《汽车与新能源汽车产业发展规划》，未来十年,中央财政将投入上千亿元,支持节能与新
 
能源汽车核心技术的研发和推广。未来消费者买纯电动车、充电式混合动力汽车,车辆购置税、车船税等或免征。 
 ③提高我国汽车产业竞争力的需要 
 在新能源汽车这样的环保型汽车的生产研发方面, 我国的技术与国外的差距不大, 在某些方面甚
至领先, 这意味着纯电动汽车的发展为我们创造了一次很好的机会, 我们应该抓住机遇, 在世界纯电动汽车领域建立自身的优势, 迅速抢占新一轮汽车创新的制高点,取得有利地位, 提高我国汽车产业的国际竞争力。  ④我国庞大的汽车消费市场 
 中国庞大的汽车消费市场也为中国新能源汽车的发展提供了机遇。  ⑤我国消费者环保意识以及收入水平的不断提高 
 据调研显示: 中国消费者非常关注环境保护问题, 并且大多数消费者在对待环境保护问题的态度
上是很积极的, 并愿意为保护环境付出实际行动和作出自己的努力。  4、市场威胁分析（threats）  ①政策风险 
 新能源车任何时候都属于国家政策鼓励和支持的范畴。但国家政策标准还没有出台。一旦国家标
准出台,显然很多同类的不达标的车就会下马,面对可能出现的问题,应对的办法是,利用新技术搞出新能源车来,积极参与国家标准制订才是高招,这就意味着可能目前销售电动汽车是下下
策,而开发新能源车积蓄造车的技术和力量才是上上之策。  ②价格波动风险 
 近年来，成品油产品市场价格波动较大，从目前形势看，主要是走强，因此给新能源汽车企业带
来了许多机遇， 但如果成品油市场供过于求，产品价格迅速下降时，将会给公司盈利水平造成很大影响。 
 ③受相关行业的制约风险 
 作为本公司产品的主要消费者，交通运输业、城市出租车行业的发展对新能源汽车销售起着较重
要的作用，国家对私人汽车消费政策的变化也会在一定程度上影响新能源汽车的销售。  ④加入 WTO 的风险 
 中国加入WTO 后，可能形成国际石油和成品油向我国市场输入增加，关税降低，进口油的价格
也会随之下降。这样，我国油市和价格和容量都会受到不同程度的冲击，进而传统汽车销量增大，直接影响本公司新能源汽车的销售和获利能力。同时国外同类技术也会进入国内设厂，与本公司形成竟争局面，从面会削弱本公司目前的竞争优势，公司盈利能力下降。 
三、目标市场的选择和营销组合 
 （一）目标市场的选择  1、市场细分 
 市场细分是指企业在市场调研的基础上按照消费者在需要、爱好、购买动机、购买行为、购买能
力等方面的差别或差异，运用系统方法把整体市场划分为两个以上不同类型的消费者；再把每种需要或愿望大体相同的消费者，细分为以消费者为标志的“子市场”。 
（二）营销策略与营销组合 
 一、新能源汽车的产品策略 
 一个优秀品牌的核心价值在于其核心的产品，而优质的产品就是企业面向市场最为重要的
因素。
在产品策略上我公司新能源系列汽车一直坚持自主研发，结合中国人力资源成本低的这一特点推行核心技术自己掌握的低成本产品战略。在产品设计上也充分的利用了产品差异化战略形成自己特有的竞争优势。 
 首先，在产品生命周期上根据不同车型设计的产品的生命周期也有所不同，在产品生命结束后即
推出相应车系的换代产品以满足市场需求。 
 
 其次，行业内普遍存在的是一年半到三年在产品技术上进行更新换代，而我公司在汽车技术上设
计的更新周期将控制在9个月到一年，这就意味着同一款车在一年内就会有相应的技术更新，技术上的先进性不但能吸引更多的消费者，同时也是汽车品牌竞争力的一种体现。 
 最后，产品的维修保养方面，我公司应建设自己的零部件生产基地，整车大部分的核心零部件均