0引言
涡轮增压器本文分析比亚迪e5450电动汽车高压上电控制原理，分析高压不上电故障原因，实施诊断流程，确定故障范围等展开研究，并进行具体检测与数据分析。
1确认故障现象
一辆比亚迪2018款e5450车型，行驶里程41328公里，组合仪表未显示OK 灯亮，高压不上电、低压蓄电池充电指示灯亮，车辆不能交流慢充、车辆不能直流快充，车辆不能行驶的故障。
2分析比亚迪e5450电动汽车高压上电控制原理①驾驶人手按左前门拉手的微动开关打开车门，经Keyless 系统成功认证后能够进入车辆，踩住制动踏板，按下启动按钮，BCM 接受到上电请求ST 档信号之后，控制K2-1继电器（IG1）、双路电继电器KG-1工作，完成12V 低压上电。②VTOG 、BMS 、DC-DC 、网关ECU 获得12V 供电后开始工作，BCM 通过网关发送上高压电请求报文给VTOG ，VTOG 发送高压上电请求报文给BMS 。③BMS 自检（电池包数据、漏电检测、互锁回路检测、通讯检测、低压电池电压检测、接触器控制回路检测）通过后，控制动力电池包的2个分压接触器、负极接触器、正极接触器、预充接触器的控制端线圈接通接地，以上5个接触器触点吸合工作，高压系统预充成功后接通主接触器，然后再断开预充接触器工作，把动力电池的直流母线电压输出给VTOG ，BCM 、BMS 、VTOG 之间交互报文确认上电请求，BCM 控制仪表OK 灯点亮，完成高压上电。
lykan hypersport3分析比亚迪e5450电动汽车高压不上电的故障范围
①低压蓄电池供电线路或器件故障（保险丝或继电器）；②Keyless 系统的线路或器件故障；③制动踏板开关、启动按钮开关连接线路或器件故障；④网关ECU 外围线路、动力网通信线路或器件故障；⑤高压连接线路或器件漏电故障；⑥高压互锁回路线路或器件故障；⑦高频接收模块供电、接地、信号线路或器件故障；⑧驱动电机旋变线圈线路或器件故障；⑨动力电池包异常数据或器件故障；⑩电池管理器供电、接触器控制回检线路或器件故障；11〇高压电控四合一内部连接线路或器件故障。
4实施诊断流程，分析检测数据，确定故障范围
①用元征技师盒子故障诊断仪手机客户端APP 诊断程序，进入电池管理系统读取故障码为：P1A3400预充失败故障。P1A3D00负极接触器回检故障。②读取电池包内
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部数据：电池包当前电池组总电压为604V ，当前S0C 为89%，实际测量发现电池包确实没有电压输出。读取电池包内部数据暂时无异常，根据诊断原则，从外部线路到内部线路进行逐一排除，缩小故障范围。③通过组合仪表显示的故障信息，汽车故障诊断仪能读取故障码和数据流，分析高压不上电的原因和故障机理，可以排除以上第1-8项故障范围，从而缩小故障范围为第9-11项，根据故障码的提示确定以下检查范围。④查阅分析动力电池管理系统电路图线路连接关系（如表1所示），2个分压接触器、负极接触器、正极接触器、预充接触器的控制端线路或器件故障都会造成预充失败。断电操作，
外观检查高压线路及连接器正常，检查维修开关导通性良好，检查维修开关到高压电控四合一的高压线路电阻正常。⑤降落车辆，拔出电池管理器BK45（A ）连接器，用万用表测量BK45（A ）/17-B28（B ）/29、BK45（A ）/9-B28（B ）/32之间的线路电阻无异常。拔出电池管理器KxK45（C ）连接器，举升车辆，外观检查高压母线连接器及线路正常。用万用表测量KxK45（C ）/11-KxK51/28之间的线路电阻正常，但是用万用表表笔探针连接KxK45（C ）/10-KxK51/13端子时，发现KxK51/13端子与其他相同插座的端子高度不一致（如图1所示），从插座的背面来看，插座的一个针脚退针防水胶圈松脱（如图2所示），说明故障点就在KxK51/13端子松脱上，拆出端子发现端子小两瓣固定的卡刺损坏引起的端子松脱，将松脱的端子用剪刀去掉，用压线钳压好新端子后插回13号端子所在位置，检查端子连接到位，将KxK51插座连接到动力电池包并确认插到位，连接低压蓄电池负极，插回维修塞，踩住制动踏板，按下启动按钮，仪表OK 灯亮，用汽车故障诊断仪清码，再次读取故障码和数据流，没有出现故障码和异常的数据流，整车复检正常，路试正常，故障排除。
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—作者简介：李娘清（1969-），男，广东河源人，本科，汽车维修高级保时捷最便宜的车
技师，研究方向为新能源汽车检测与维修。
比亚迪电动汽车高压电控系统的故障诊断与排除
李娘清
（惠州经济职业技术学院，惠州516057）
摘要：比亚迪电动汽车高压电控系统故障机理较为复杂，故障范围广，常见的故障表现有低压不上电导致组合仪表不工作引起的
黑屏，多种高压上电失败的故障，充配电的故障，上高压电成功但车辆不能行驶的故障，多种动力受限故障，多种自检保护线路导致车辆报警的故障等等。本文以高压不上电的故障实施诊断排除和维修工作。
关键词：电动汽车；高压不上电；故障检测；诊断维
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图1KxK51(C )13端子高度不一致