汽车钣金喷漆
小编开车都好几年了，从一名汽车小白到纵横马路的老司机，车身的小刮痕就是我成长的见证。可是车身的刮痕小凹陷看着让我心疼，我是时候恢复它帅气闪亮迷人的外表。作为一名专业的媒体人，我才发现自己对钣金喷漆不够了解，平常接触的汽修店也很少看到有人做钣金喷漆。在一次车友聚会时，我问几个老友是怎么做钣金喷漆，其中一位向我推荐一家增城最大，钣金喷漆技术最专业的维修厂。因为我对钣金喷漆行业的不熟悉，所以我想先了解钣金喷漆再对我的爱车进行保养。经过我的软磨硬泡，和好朋友的引荐，这家钣金喷漆维修厂的老板终于同意我参观了解的请求。
好！大！这是我来到维修厂时的第一反应，是环境好，占地大。进入大门，左边是办公接待区域，右边是工作车间。我作为一名车主，把车停好就来到办公接待区域先跟老板碰了个面。
老板奇哥，1989年开始从业汽车维修工作，至今已拥有27年丰富的维修经验，对汽修行业有独特的见解，无论做人还是做事，一直秉承着精益求精，追求完美的理念。在接待区域，我就看到了向顾客展示的喷漆工序模型，原来喷漆有六道工序这么多。在他的引导介绍下，我开始了解这六道工序，也刷新了我对钣喷工艺的认识。
按普通顾客流程，首先我和前台与工作人员进行咨询交流。然后经过定损定价后，预估维修工期和制作委托维修工单，最后开始对车辆进行维修。顾客可以在接待区域休息，通过玻璃观察对面工作车间的情况，但我这次来的目的是要跟着老板一探究竟！
在进入车间前，会看到门口有留个大字“无尘车间 无烟车间”，我没有问为什么是无尘无烟，但我心里首先要有这个疑惑，尝试在后面的探秘中寻答案。大字下面是一块钣喷车间维修进度看板，上面登记着不同车辆的详细信息，如维修项目单、进厂时间、维修进度、交车时间。这块看板每天上午和下午都会对看板进行一次信息更新，主要作用是登记车辆信息，更新车辆维修进展信息及交车时间。我觉得老板的这个制度挺不错的，不仅可以向顾客展示车间车辆的实时情况，还起到督促师傅进度的作用。如果客人只需喷漆，厂方承诺24小时内必须维修好，将车交给顾客。如果车辆的损坏问题比较严重需要先进行钣金处理，汽车就要在车间“过夜”，但仍要保证客户可以在最短时间内拿车。对于“过夜”车辆，厂方以照片的形式通过告诉车主他们的爱车的维修进度，有没被私自挪用等情况。
车间主要可分成两大区域：一边是钣金区域，另一边是喷漆区域。钣金区域主要是对事故损毁较严重的车辆进行车身修复。
可以看到这里的设备非常的专业，有举升机、修复焊接机、介子机、地虎、地八卦和大梁校正仪等。
在我探秘时就有几名师傅正在对事故车辆进行车身的修复。奇哥表示：因为钣金设备比较专业，价格昂贵，一般4S店很少钣金订单所以也不会进行购买，都会把大型的钣金喷漆业务推到他们这里进行维修。
接下来探秘的就是喷漆区域，喷漆区域有三大工作间：打蜡抛光室、中涂室和水性环保烤漆房。在开始时，我们提到过喷漆的六道工序，第一道则是将原有的漆磨掉，涂上一层环氧漆，防止氧化。然后在中涂室进行第二道工序：在车身磨损的地方刮原子灰，填平凹坑、裂纹、刮痕等缺陷。
奇哥表示：他们使用的这款原子灰是好灰，虽然的成本比较高，但效果非常好。
等原子灰干了之后，会用干磨机打磨使原子灰的厚度与底漆厚度一致。值得一提的是，普通维修店只有水磨机，与水磨机相比，干磨机特点在于速度快时间有保证，而且大大减少了车身与水的接触，防止车身从底层漆层往外生锈。但干磨的不足是会产生大量粉尘，严重影响
师傅的健康，所以每个中涂室都有一台机器可以把粉尘马上抽到室外。原来车间无尘无烟是为了保障师傅的身体情况，奇哥果然是良心老板啊。
下一道工序就是在原子灰处涂上中涂漆，这个中涂漆的作用十分重要，能增加面漆和车身的粘度，一般4S店喷漆是省下中涂这个工序或进行不完整的中涂工序，所以一年左右车身就会出现掉漆现象，而多了中涂工序，车身至少三年都不会掉漆。涂上中涂漆之后就同样会进行打磨处理，接着就可以喷面漆。
可能很多读者和我有一样的疑惑：为什么要把车头外壳拆下来单独涂中涂漆。奇哥告诉我，这是为了保证需要喷的地方全方位都能被喷到，如果不拆下来，有可能会喷到不需要喷的地方。我追问道：拿东西遮掩住再喷不行吗？奇哥说这不保险，为了保证该喷的地方被喷到，不该喷的地方就无任何瑕疵，宁愿增加时间和人工成本追求更完美的效果。此处应有掌声！
既然聊到面漆，我对怎么调很感兴趣，奇哥就带我参观了调房。调房是麻雀虽小，但五脏俱全，架子上整整齐齐地摆好了颜料、喷漆工具、各种调器材。
经过奇哥的一番讲解，我才知道原来师傅首先会在调板上进行调，然后与汽车的原进行对比，只有所调颜一致才能给汽车上漆。
水性环保烤漆房，师傅会在这里喷漆然后对油漆进行高温烘烤定型，这已经是六道工序之五了。在广州，很少维修店有如此专业大型的烤漆房。奇哥说部分小店只会使用一两盏烤灯，就在修车房喷漆烤漆，这很容易受到灰尘的影响。相比之下水性环保烤漆房既环保，360度全方位电烤灯烤出来的效果会更好。烤漆房的另外一个亮点就是环保，在烤漆房的上方都有一排水性流装置，进行喷漆烤漆时，这些水性流装置会使得室内没有任何异味。
前面全部工序做完以后，就进行最后一道工序抛光打蜡。下图这辆车是做完喷漆工序，还没开始抛光打蜡，走上面尘渍与原车清漆做对比，左边是处理后的效果，右边是原效果，竟然能看到小编帅气的外表，你们说这效果如何。
奇哥说：“其实喷完后就是这个效果，但仍不满意，一定要抛光打蜡使效果更加明显”。我真不得不佩服奇哥精益求精的精神。
为了让我看到做完所有工序的效果，奇哥向我们展示一辆可以交车的本田思域。看图猜猜哪个地方做了喷漆，反正我是猜不到。车头前包围保险杠是重新喷漆的，但我真的不敢相信，这效果太好了，我甚至以为奇哥在忽悠我，这跟原来的漆真没有区别，如果我是车主，简直一万个满意。
再看看与车头临近的轮胎位内壁是否有汽车喷漆的痕迹，从图片可以看到真的没有任何油漆痕迹。
完成以上各个系统的工序，他们会给汽车做汽车美容，我能想象顾客来提车时看到如全新般爱车得都多高兴。最后我向奇哥多问了一句：“这些复杂的工艺，对师傅技术的要求应该很高吧”。奇哥又要炫耀一番了，他们对师傅的要求是很高的，一定要从业8年以上，只有足够的经历经验才能给客人带来更高品质的服务。另外他们针对每个工序都有质检制度，只有合格过关才能进行下一道工序，这不仅能确保完成质量，还能督促师傅时刻抱以认真严谨的态度工作。
第一次参观维修工序如此严谨完善高标准的汽修厂，让我大开眼界，学到的东西真的非常多。我终于知道钣金喷漆的工艺是如此复杂繁琐，但复杂繁琐带来的是与原厂毫无区别的完美效果，这是值得的。我是真的很兴奋，很想把这些真实的，需要有更多人看到的信息跟大家分享，我接受的内容、信息、知识太多太多了，可能在这喋喋不休的两千多字里还无法准确地表达，但接下来我会在钣金喷漆中再细分几个方面推出不同的文章，加深大家对钣金喷漆的了解和认识。
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