发动机多点电喷是⼀个沿袭下来的说法，如果按缸内直喷的起名⽅法，多点喷射应该叫缸外间
接喷射。除了直接与间接之外，还有其他区别。
1、喷油嘴的安装位置不同
多点电喷喷油嘴安装在进⽓歧管的末端，燃油油束是喷到各缸⽓道内；混合⽓是在⽓缸外部形
成。
缸内直喷喷油嘴安装在汽缸盖上，燃油是直接喷到⽓缸内；混合⽓是在⽓缸内形成。
2、喷油压⼒不同
多点电喷的喷油压⼒在2.5bar到4bar；
缸内直喷的喷油压⼒是40bar到400bar；还有象更⾼压⼒发展的趋势。发动机缸
3、供油系统的组成不同
多点电喷没有⾼压油泵；
缸内直喷有⾼压油泵。
4、喷油开始⾓度和持续时间不同
多点电喷由于喷油压⼒低，在⼤负荷时喷油时间长，下⼀个循环的喷油时刻可能要在进⽓门关
闭之后就要开始。
但是缸内直喷是在进⽓门开启后喷射。在进⽓冲程和压缩冲程都有可能喷射。
正是由于缸内直喷把燃油喷⼊缸内后，可以降低压缩中了时刻的缸内温度，帮助活塞和缸套的
散热，使发动机的爆震倾向降低，因此缸内直喷发动机可以把压缩⽐提⾼⼀些，使发动机的热
效率有⼀定提⾼。
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