发动机被誉为汽车的心脏，其重要性不言而喻。目前汽车发动机超过99%都采用了往复式活塞发动机，并且逐渐发展处4缸、6缸、8缸等多种规格。但是随着全世界各国的环保法规越来越严格，汽车发动机都朝着小排量化发展。但是面对着日益严苛的环保法律，三缸发动机被各大厂商重新启用。
三缸发动机的缺陷在于不可避免的产生抖动和噪声，那么各大厂商是怎么解决这个问题的呢？
发动机缸首先来看看实用型汽车品牌通用。通用的这款Ecotec三缸发动机被应用在别克的英朗、阅朗、GL6等车型上。就目前是市场反馈来看，通用三缸发动机的表现是很不错的。通用采用了独有的钟摆式双质量飞轮技术，通过双质量飞轮离心摆动抵消振动，再通过在飞轮上增加吸震器减少飞轮振动，从而起到了很优质的NVH作用。在实际驾乘过程中，由于隔音效果优异，在不激烈驾驶的情况下，很难会注意到这是一台三缸发动机的车型。
实用车型看完了，我们再来看看运动车型。说起运动，就自然要说宝马，宝马在N54发动机的基础上研发出了这款代号B38的三缸发动机。宝马选择在曲轴箱中安装一根平衡轴，由曲轴带
动，与曲轴同速反方向转动，从而抵消抖动。并且宝马在发动机舱增加了隔音棉的布置，充分抵消了噪声。这款三缸发动机被应用在1系与X1上，甚至在宝马i8上都有这款三缸发动机的身影，足见宝马对这款三缸发动机的信心。
通用与宝马都在三缸机上倾注了不少心血，就目前来看，三缸发动机的表现也确实是很不错，无论是功率还是NVH都基本能达到四缸发动机的水平。所以消费者完全可以对三缸发动机有信心，无需刻意回避。
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