发动机作为军用车辆的动力源，在使用中经常会出现故障，发动机“丢缸”就是其中一个比较频发的故障，而发动机“丢缸”将直接影响到车辆的机动性能。造成发动机“丢缸”的影响因素很多，以什么样的程序方法快速准确地判定具体因素并加以排除，是对装备维修保障人员专业技术能力的考验。文章针对发动机“丢缸”故障产生的原因进行了分析，并提出了判断排除方法，以期对部队维修保障人员提供借鉴。
标签： 发动机；“丢缸”故障；产生原因；排除方法
发动机是军用车辆的“心脏”，其工作状态的军用车辆好坏，直接影响到军用车辆的机动性能。在车辆使军用车辆用中，由于多种因素的影响，例如：驾驶员对发动军用车辆机的使用习惯、发动机维护保养周期、对燃料及润军用车辆滑油品质与数量的监管、使用环境等，不可避免地军用车辆会出现这样或那样的故障，其中发动机“丢缸”就军用车辆是其中一个比较频发的故障。所谓发动机“丢缸”军用车辆是指发动机个别或少数气缸，在发动机工作时，工军用车辆作状态不好甚至不工作，造成发动机功率下降的一军用车辆种不正常工作状态。那么发动机“丢缸”后是什么军用车辆样的故障现象，是什么原因造成的，如何进行判断军用车辆和排除“丢缸”
故障呢？
1 “丢缸”后故障现象
当军用车辆使用中发动机出现“丢缸”后，驾驶员能够发现或感受到以下现象：
1）车辆动力不足，加速无力；
2）发动机转速表指针有抖动；
3）车辆静止、发动机低速时车体有振动；
4）排烟不正常。发动机低温时断续排白烟，温度正常后断续排黑烟，且排烟口处有油流淌痕迹；
5）机油压力变低，机油变稀且油量增加。
2 产生“丢缸”故障原因分析
发动机“丢缸”故障是一个综合故障，影响因素很多，涉及到发动机本体、燃油及空气供给系
统等原因。
2.1对于发动机本体。
1）个别或少数气缸早期磨损或“拉缸”。
2）气缸垫漏气。
2.2对于空气供给系统。
1）进、排气门关闭不严。
2）气门导管磨损严重。
2.3对于燃油供给系统。
1）个别或少数气缸喷油器喷雾质量下降。
2）对应个别或少数气缸的高压柴油泵供油组故障。
3 “丢缸”故障判断排除方法
当发动机出现前面所述的现象后，基本上可以认定发动机产生了“丢缸”故障，按照以下步骤来判定和排除此故障。
3.1 明确具体故障部位。
首先明確到底是哪个缸有问题。可将发动机放置到冷却状态，而后起动发动机十几或几十秒后，摸每个气缸对应的排气管或空气起动活门的温度，温度较低的排气管或空气起动活门对应的气缸就是故障缸。
3.2明确具体原因并排除故障。
1）观察气缸排与气缸盖之间是否有液体流淌痕迹或较重的污渍；启动发动机，急加油、急减油，若听到有尖叫声，为气缸垫漏气。此时应更换气缸垫，更换气缸垫时，应注意螺栓拧紧顺序、拧紧方法和拧紧力矩必须符合要求。
2）打开空气滤清器，观察滤网上是否有积碳，军用车辆若有则是进气门关闭不严。如果是进气门关闭，在军用车辆发动机工作初期，会摸到排气管的温度较高。如果军用车辆是排气门关闭不严，发动机工作时，排气管有严重军用车辆的爆发声，甚至有排火现象。
若气门关闭不严，可采取以下措施进行排除：军用车辆清理气门及气门座上的积碳；检查气门弹簧是否力军用车辆弱或折断；检查气门杆是否变形；检查气门密封环军用车辆带是否磨损或锈蚀严重，否则更换相关零件。更换军用车辆零件时：一是要注意配气相位不要错乱，二是气门军用车辆间隙要调整正确，三是要检查气门的密闭性。
3）打开气门室盖检查窗，急加油、急减油，军用车辆观察是否有严重的高压气体或烟排出，若有则是气军用车辆门导管漏气。更换气门导管时，要测量好气门导管军用车辆与气门杆配合间隙，使之符合技术要求。
4）观察通气器外部是否有液体流淌痕迹或较军用车辆重的污渍；启动发动机，急加油、急减油，观察通军用车辆气器是否有严重的排烟排气；打开发动机油底壳放军用车辆油口螺栓或机油箱放油口螺塞，观察机油中的残留军用车辆物，是否有铝削、铁削。如果得到肯定的答案，则是军用车辆个别或少数气缸发生了早期磨损或“拉缸”。若是早军用车辆期磨损或“拉缸”，则需要按照技术要求更换活塞、军用车辆活塞环、气缸筒。
5）从高压柴油泵处拆下故障缸高压油管，将军用车辆油门踏板处于最大供油位置，启动发动机，观察出军用车辆油活门喷出柴油的高度是否符合要求，若较低，则军用车辆说明是高
压柴油泵供油组故障造成的。检查出油活军用车辆门弹簧是否力弱或折断、柱塞回位弹簧是否力弱或军用车辆折断、凸轮是否磨损严重，否则予以更换。
6）喷油器喷雾质量差或不喷油。拆下故障缸军用车辆喷油器，观察喷油器喷雾质量（喷油压力、雾化质军用车辆量、断油效果等）是否符合要求。否则进行调整或军用车辆更换新的喷油器。
4结束语
发动机“丢缸”故障产生是一个相对缓慢的过军用车辆程，如何减缓或避免“丢缸”故障的发生、快速排军用车辆除发动机“丢缸”故障，将直接考验装甲装备使用军用车辆人员和保障人员工作责任心和专业能力。如果发动军用车辆机长期处于“丢缸”状态工作，将使其润滑效果大军用车辆大减低，严重时会出现发动机“抱瓦” “拉缸”，军用车辆甚至会出现发动机损坏报废事故，因此，应当加强军用车辆发动机日常维护与保养，正确使用发动机。当遇到军用车辆此故障时，应给予及时排除，确保发动机万无一军用车辆失，提高装备完好率。
参考文献
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