企业内部环境的SWOT分析
——以比亚迪股份公司为例
一、SWOT理论简介
SWOT分析是一种企业战略分析方法，即根据企业自身的既定内在条件进行分析，出企业的优势、劣势及核心竞争力之所在。S代表strength(优势)，W 代表 weakness(劣势)，O代表opportunity(机会)，T代表threat(威胁)，其中，S、W是内部因素，O、T是外部因素。该理论于上世纪60年代由美国哈佛商学院著名教授安德鲁斯提出，现已成为一种最为常用的企业内外部环境战略因素分析方法，成为战略管理和竞争情报的重要分析工具。
二、比亚迪公司的基本情况
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比亚迪股份公司于 1995 年在深圳建立，在2003年以前，主要从事充电电池的生产，并迅速成为全世界第二大充电电池生产商，在同一年，比亚迪收购了秦川汽车公司，并开始成立自己的汽车公司。比亚迪凭借其先进的电池生产技术和知识产权的响亮名称，很快在新型汽车生产领域占据了一席之地。比亚迪的车型总数将近二十个，其中E6属于纯电动轿车、DM为
12.98买车大爷双模电动车、K9则为纯电动客车，这些都属于新能源汽车的范围。根据比亚迪股份公司2014年度的业绩快报所显示，营业总收入达到了582.86亿，较上年提升了10%左右，这主要得益于其电动汽车、手机配件以及业务组装上的盈利提升。其中，就新能源汽车而言，销量就达到了 74800 辆，同比增长近9 倍，营业收入达到7，328，000，000 元，占公司汽车业务收入的27.05%。仅14年上半年，新能源汽车方方面就给比亚迪带来了超过 10 倍的收入，达到27亿元，同时比亚迪新一代插电式混合动力新能源汽车在国内销量排名第一。利润方面，2014年净利润为 4.38 亿元，较去年下降了 20.82%，究其原因，则是比亚迪的传统汽车遭受着大众和通用其他外国合资汽车品牌的竞争， 在中国这个全球最大的汽车市场上也遭遇了销量下滑，导致整体利润负增长。因此比亚迪公司未来的发展重心在于新能源汽车。
大众 tiguan三、比亚迪发展的 SWOT 分析
成都车展实拍上汽大众id.3（一）优势（strengths）
1.国家的扶持政策
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我国迄今为止已经多次在相关政策中提出要鼓励新能源汽车的发展。2001年，中国推出了关于电动汽车的“863”专项计划，“三纵三横”的开发布局由此建立。2006年，财政部在新消费税政策中指出要对纯动力、混合动力这类具有节能环保特点的汽车给予一定的税收优惠。2009 年，国务院安排了200个亿的优惠贷款，支持新能源汽车技术改革。就地方而言，也出台了不少有利于新能源汽车发展的有关政策，比如在天津，政府规定，市级财政将按照以中央财政1:1 的比例对购买新能源汽车的消费进行补贴。在上海，在中央补贴的基础上，购买纯电动汽车的每车享受40000元补贴，混合动力车每车30000元，燃料电池汽车则补贴200000元。广州则在与天津同样比例的补贴基础上，宣布在该政策施行前购车者都可以追溯补偿。由此可见地方城市对于该行业发展扶持的决心之大。
2. 较好的成本控制能力
就电池方面而言，锂电池是新能源汽车生产环节的核心部分之一，对于比亚迪公司来说，不但我国的锂资源储量丰富，能够位居世界第三，而且由于比亚迪公司2003年以前主要从事包括电池生产在内的IT行业，因此在新能源汽车方面也具有着特殊的优势,从而节省了在电池环节的生产成本。电池生产线方面，比亚迪CEO王传福充分利用中国廉价的人力资源，
将原本的“机器人”模式改为“机器+人”的生产模式，大大减少了生产成本。汽车生产方面，比亚迪采用彼得·德鲁克的“创造性模仿”的方式，大量地使用非专利技术，将众多非专利技术经过剔除之后结合形成自己的创新成果。比如在汽车外形上，单月销量达到3万多台的F3便是模仿曾经风靡一时的丰田花冠，F6则是模仿本田轿车中销量最好的雅阁；S6更是模仿丰田旗下最高端的品牌雷克萨斯的SUV，这些高超的“模仿”不但巧妙地避开了法律责任，更是降低了比亚迪的研发成本。
（二）劣势（weakness）
1.电池技术方面的困难就新能源汽车的核心技术来讲， 比亚迪虽然在国内跻身前列，但同世界先进水平相比，差距仍然很大。与传统的燃油汽车不同，新能源汽车最重要的部分是电池、电机和电子控制系统，而电池方面想要达到高标准的动力和安全，也一直是新能源汽车的发展门槛。目前全球电动车采用的电池技术普遍都无法解决时速和电量方面的问题，通俗说来，一方面汽车行驶速度过低，另一方面电量无法维持太长的行驶时间。目前，这两点也成为新能源汽车发展的瓶颈。
2.市场发展以及配套设施相对落后
就一个行业来说，通常发展时间越久，市场就越成熟，相应的原材料、资金以及人才等的获取成本相对也就越低。产业聚集有利于企业发挥规模效应，从而提高整体的经济实力，而就我们国内新能源汽车的发展程度来看，还没有达到国际上的先进水平，配套的钢铁、电力、零部件、金融以及一些相关的配套设施比如充电站等都没有形成一定的规模，这使得新能源汽车产业目前的发展相对比较孤立。
四、新能源汽车发展建议
（一）引进吸收与自主创新相结合，发展具备自身优势的新能源汽车
中国目前已是全球头号汽车生产大国，但是在自主品牌方面仍然缺乏核心竞争力。 我们应该吸收引进国外先进技术和管理理念，立足自主创新，努力克服技术难题，开发具有自身优势的新能源汽车。
（二）完善配套设施建设，营造良好发展氛围
我们知道，目前与传统汽车相比，新能源汽车的发展相对而言还是处于孤立状态的。因此应该加强相关的配套设施建设，比如像充电设施、维修站点的建设就已是迫在眉睫，切实
考虑新能源汽车使用者的需求，为其营造良好的使用环境，从而为其发展创造好的氛围。