汽车空气过滤器性能标准与试验方法(参考QCT970-2014 乘用车空气滤清器技术条件)
1.1空滤器原始进气阻力
标准:在额定空气体积流量下,空滤器原始进气阻力小于或等于2.0kPa。
试验方法:按QC/T 32-2006中7.1中的规定。
1.2滤芯原始进气阻力
标准:在额定空气体积流量下,滤芯原始进气阻力小于或等于0.5kPa。
试验方法:按QC/T 32-2006中7.2中的规定。
1.3原始滤清效率
标准:在额定空气体积流量下,空滤器/滤芯原始滤清效率应按表1的规定。
试验方法:按QC/T 32-2006中7.3中的规定.
1.4全寿命滤清效率
标准:在额定空气体积流量下,当进气阻力增量达到规定值2.0kPa时,空滤器/滤芯全寿命滤清效率应按表2的规定。
试验方法:按QC/T 32-2006中7.5/7.6中的规定.
1.5储灰量
标准:在额定空气体积流量下,当进气阻力增量达到规定值2.0kPa时,空滤器/滤芯储灰量应按表3的规定。
试验方法:按QC/T 32-2006中7.5/7.6中的规定。
1.6滤芯解体压力
标准:滤芯解体压力不低于10kpa。
试验方法:按ISO 5011-2000中6.6的规定。
1.7干式空滤器/干式滤芯进气阻力复原率
标准:对结束储灰量实验的滤芯进行复原性处理后,干式空滤器/干式滤芯进气阻力复原率应不低于80%。试验方法:按QC/T 32-2006第8章的规定。
1.8密封性
标准:空滤器各密封部位应密封可靠,在滤清效率试验或储灰量试验结束后,立即拆检,空滤器各密封部位不应有漏灰痕迹。
试验方法:按QC/T 32-2006中7.7的规定。
1.9环境密封性
标准:空滤器在5kPa真空度作用下,清洁空气侧环境空气泄漏量应不大于100L/h。
试验方法:
1.按图A.1所示将被试验的新空滤器与试验装置稳妥连接,空滤器进气口及非清洁空气侧全部可能的进气
部分应严格密封。
2.启动真空泵,在出气口处抽取真空,调整并稳定保持空滤器侧真空度值在5kPa。
3.测量滤芯与上下端盖的密封边缘处等清洁空气侧的空气泄漏量,记录测量结果。
1.10空滤器隔声性能
标准:1/3倍频程中心频率(50~10000)Hz范围内,空滤器上表面辐射噪声衰减值不小于35dB。
试验条件:
1.噪音源为白噪声,1/3倍频程中心频率范围(50~10000)Hz按GB 3240第三章的规定;
2.噪声源声压级按GB/T 4760-1995中4.3的规定;
3.静态试验:测量装置应按GB/T 4760-1995中5.4的规定;
4.测点布置:空滤器进口端主管路设1个测量点,空滤器表面指定位置50mm上方设1测点。
试验方法:按GB/T 6881.1-2002的规定。
1.11空滤器传递损失
汽车滤芯标准:1/3倍频程中心频率(50~10000)Hz范围内,空滤器中心频率处传递损失不小于20dB
试验条件:
1.噪音源为白噪声,1/3倍频程中心频率范围(50~10000)Hz按GB 3240第三章的规定;
2.噪声源声压级按GB/T 4760-1995中4.3的规定;
3.静态试验:测量装置应按GB/T 4760-1995中5.4的规定;
4.测点布置:空滤器进、出口端主管路设1个测量点。
试验方法:按GB/T 6881.1-2002的规定。
1.12空滤器/滤芯耐浸水性能(纸芯)
标准:空滤器/滤芯经常温净水4h规定程序的浸水试验后,滤芯纸褶不应破损。
试验方法:
1.新空滤器/滤芯按QC/T 32-2006中7.1/7.2中的规定及要求进行原始进气阻力试验,记录测试结果。
2.拆下新滤芯放入常温净水中4h,取出沥干15min后恢复装配,以额定空气体积流量持续通气干燥,直到压力降恢复到原始值或稳定为止。
3.记录滤芯状态和进气阻力测量结果。
1.13空滤器/滤芯耐淋水性能
标准:空滤器/滤芯经单位有效过滤面积淋水负荷50g/㎡的淋水试验后,其环境密封性应按1.3/1.4的要求,储灰量应不低于1.5要求的90%
试验方法:
1.按图A.2所示将被试验的新空滤器/滤芯与试验装置稳妥连接。
2.试验件按QC/T 32-2006中7.1/7.2中的规定及要求进行原始进气阻力试验,记录测试结果。
3.在额定空气体积流量下,启动淋水系统,按滤芯有效过滤面积确定淋水量,淋水负荷为50g/㎡;以5g/m³的进气体积淋水浓度,用100kPa压力的干燥压缩空气持续淋水到规定值后停止试验。
4.淋水后试验件以额定空气体积流量持续通气干燥,直到压力降恢复到原始值或稳定为止。
5.干燥后的试验件按QC/T 32-2006中7.3/7.5/7.6中的规定及要求进行性能试验,记录滤芯状态和测量结果。