（代可行性研究）
1. 总论
1.1.项目背景
1.1.1.项目名称
SXL系列润滑油滤芯项目
1.1.
汽车滤芯2.项目建设单位
北京净化技术开发有限责任公司
1.1.3.项目主管部门
北京市顺义区仁和地区农工商联合总公司
1.1.4.项目拟建地点
北京市顺义区城南，双河路西路北侧。
1.1.5.承担可行性研究工作的单位和法人代表
北京合理用能评估中心
1.1.6.编制依据
北京净化技术开发有限责任公司委托北京合理用能评估中心编制SXL系列润滑油滤芯项目建议书（代可行性研究）的委托协议。
1.1.7.项目建设的必要性
SXL系列润滑油（机油）滤芯是我国发明的专利高效节能新产品，它采用工业生产废弃的植物纤维作主要原料，经特殊工艺精制而成，具有强度高、寿命长、滤清效率高、容污量大、结构简单、成本低等特点。据有关单位测试，其综合净化效果为传统纸质滤芯的3倍多，寿命为2倍以上。该产品利用其特殊机制，可减缓润滑油的老化变质，大大延长换油周期，节约润滑油达40%以上，并具有延长发动机使用寿命、减少污油排放、保护生态环境和充分发挥资源节约和综合利用优势等突出优点，其经济与社会效益十分显著。
1992年5月通过交通部能源管理办公室主持SXL系列机油净化滤芯产品鉴定验收。肯定了该产品的技术文件及图纸资料基本完整、正确、统一，能够指导批量生产；经试生产验证，已具备批量生产条件。
本项目实施后每年可供160万辆机动车、6万只机动船使用，可年节省润滑油6.4万吨，节省润滑油费用3.84亿元，同时可节省燃油48万吨，节省燃油费用15.6亿元。
本项目实施后每年消纳使用木屑等废弃物1500吨，节省滤芯用纸约1200吨。
1.2.项目建议书结论
1.2.1.市场预测和项目规模
拟年产500万只。
1.2.2.原材料、能源消耗
1、原材料供应
木屑、落地棉1500t/年
添加剂100 t/年
钢板2500 t/年
2、能源消耗
水9000 m3/年
电85000 kWh/年
煤1050 t/年
约折合786吨标准煤/年。
1.2.3.厂址
北京市顺义区城南，双河路西路北侧。建设用地70.746亩，总建筑面积19531 m2。
1.2.4.项目技术方案
产品生产采用大批量流水线与小批量生产相结合的柔性生产工艺。
1.2.5.环境保护
主要污染源为机械加工设备的噪声。
1.2.6.工厂组织及劳动定员
管理体制实行董事会领导下的总经理负责制。劳动定员120人。
1.2.7.项目周期
建设期1年，计算期11年。
1.2.8.投资估算和资金筹措
1、建设项目总投资（按全部流动资金口径）8771万元。
项目固定资产总投资7771万元
其中：固定资产建设投资7251万元
建设期利息270万元
基本预备费250万元
流动资金估算1000万元。
2、资金筹措
资金来源：银行贷款5771万元（约占65.8%），企业自筹3000万元（约占34.2%），其中固定资产投资的银行贷款利息按6.03%计，流动资金贷款利息按5.58%计。
1.2.9.项目财务和经济评价
计算指标: 所得税后所得税前
财务内部收益率(%) 114.38 154.32 财务净现值(Ic= 12%)(万元) 85242 56250
动态投资回收期(年)(Ic= 12%) 2.03 2.17
静态投资回收期(年) 2.0 2.21
投资利润率209.97%
投资利税率256.95%
1.2.10.项目综合评价结论
本项目的实施符合我国资源综合利用的产业政策，对节约能源和环境保护都有显著的效果。项目的赢利能力、抗风险能力较强。
本项目建议书（代可行性研究）的结论是可行的。
1.3.主要技术经济指标表
见项目财务评价主要数据与指标汇总表。
1.4.存在问题及建议
1.4.1.机动车用户更换润滑油滤芯多数是到汽车修理保养点办理，用户关心的是该产品是否得到汽车制造厂家的认定，这是产品规模进入市场及达到预期规模效益的关键。建议尽快通过“中国国家汽车质量监督检测中心”的测试。
1.4.
2. 使用传统的滤芯在8000～10000公里必换润滑油与滤芯，SXL 系列润滑油滤芯打破了传统滤芯的使用规范，使用该产品后，机动车行驶1.5万公里左右更换一次润滑油滤芯，机动车行驶10万公里左右更换一次润滑油。应尽早大规模、大批量投入生产进入市场，同时宣传要到位，推广销售是关键，否则影响预期的效益。
2.项目背景和发展概况
2.1.项目背景
润滑油在发动机工作中起到润滑与减摩；冷却发动机部件；密封燃烧室；保持润滑部件清洁；防锈和抗腐蚀的作用。但现有技术仍存在不足之处，如船用发动机润滑油老化变质较快，油中的油泥和油垢生成较多，一般发动机运转300~500小时左右，几百公斤的润滑油就因变质变污而废掉。发动机排气口（二冲程横流换气式）和润滑油主油道经常被润滑油中的胶质、半油胶质、积碳等物质堵塞，影响换气量
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