什么是滤芯胶
  滤芯胶是滤芯专用胶水的简称,用来粘合滤芯的端盖和滤纸的的粘合剂。为了说明白滤芯胶的用途, 们有必要了解一下滤芯的结构。
滤芯的结构:
  滤芯,是一种过滤设备,用来过滤流体当中的杂质的一种设备,常见的有水质过滤滤芯,油脂过滤滤芯,空气过滤滤芯。他们的结构各不相同。 们这里所说的滤芯,主要是内燃机使用的滤芯,包括空气滤芯,机油滤芯,燃油滤芯。
  内燃机滤芯的基本结构由过滤材料(金属网,过滤纸等材料),骨架(塑料,金属等材料)和端盖(金属,橡胶,塑料等材料),三大部件组成。
  们拿纸质滤芯为例说明。
  将过滤纸折叠成WWW形状的,并且首位相接,组成一个筒状结构,这样的目的是为了增大纸质的过滤面积,达到很好的过滤效果,延长滤芯的使用寿命。
  然后把对应的骨架,安放在滤筒当中,骨架起到支撑滤纸的作用,因为流体都是从滤芯外侧进入,然后通过端盖的孔流出干净的物质。
滤芯胶的作用
  端盖的位置,就是在滤芯的两头,将滤纸,骨架合成一个整体,那么滤芯胶的作用就是粘合端盖和滤纸骨架
滤芯对滤芯胶的要求
  滤芯的使用环境,决定了滤芯胶必须有一下能力
  1, 粘合紧密,不容易剥离
  2, 不干裂,耐震动
  3, 耐油,耐氧化,耐高温
  4, 化学性质稳定,固化后不能还原
常见的滤芯胶的种类以及使用方法
  一: 双组份6:1配比,常温固化滤芯专用胶
  常温固化胶粘剂6:1配比型号,是滤清器专用胶。该胶粘剂采用最新科技配方,属绿环保产品,是国内当今是为理想的胶粘剂品种之一。
  用途:常温胶粘剂适用于汽车、拖拉机等内燃机所用的纸质滤芯,纸张与铁板或塑料的粘接。
  特点:双组份常温固化滤芯专用胶粘剂对金属纸张等具有良好的粘附力,耐冲击、抗剥离和耐振动疲劳性,还具有良好的耐磨、耐油等特点。
  技术参数:
  外观:白粘稠液体
  粘度:30-45kpa.s
  粘接强度:初粘强度20-21KN/cm-1
  剥离强度40-48KN/cm-1
  高温135oC、低温-35oC机油浸泡192小时耐高油温试验,无缩裂脱胶现象。
  使用方法:
  1、端盖表面应清洗干净,除去油污、灰尘,并彻底干燥,表面不可有任何油污、水份等异物,否则会影响胶接强度。
  2、配料前将料桶中A组份搅拌或倒置,按6:1配比混合A与B组份,并充分搅拌均匀。
  3、将适量胶粘剂注入端盖中,并放置片刻,使胶粘剂表面平整的涂布于端盖的各个部位。
  4、将滤芯纸(或加中心管)插入端盖,检查两胶接件表面,保证其完全接触后,在顶端稍加压力静置。
  5、经1小时左右的固化后,翻转并与另一端盖胶接,24小时完全干燥后方可包装,5天后使用。
  包装规格: 6:1的双组胶每组42公斤
  其中A胶36公斤,B胶6公斤
  二:双组份8:1配比,常温固化滤芯专用胶粘剂
  常温固化胶粘剂8:1型号,是滤清器专用胶,该胶粘剂采用最新科技配方,属绿环保产品,是国内当今是为理想的胶粘剂品种之一。
  用途:常温胶粘剂适用于汽车、拖拉机等内燃机所用的纸质滤芯,纸张与铁板的粘接。
  特点:双组份常温固化滤芯专用胶粘剂对金属纸张等具有良好的粘附力,耐冲击、抗剥离和耐振动疲劳性,还具有良好的耐磨、耐油等特点。
  技术参数:
  外观:白粘稠液体
  粘度:30-45kpa.s
  粘接强度:初粘强度20-21KN/cm-1
  剥离强度:40-48KN/cm-1
  高温90oC、低温-35oC机油浸泡192小时耐高油温试验,无缩裂脱胶现象。
汽车滤芯
  使用方法:
  1、端盖表面应清洗干净,除去油污、灰尘,并彻底干燥,表面不可有任何油污、水份等异物,以免影响胶接强度。
  2、配料前将料桶中A组份搅拌或倒置,按8:1配比混合A与B组份, 并充分搅拌均匀。
  3、将适量胶粘剂注入端盖中,并放置片刻,使胶粘剂表面平整的涂布于端盖的各个部位。
  4、将滤芯纸(或加中心管)插入端盖,检查两胶接件表面,保证其完全接触后,在顶端稍加压力静置。
  5、经1小时左右的固化后,翻转并与另一端盖胶接,24小时完全干燥后方可包装,5天后使用。
  包装规格: 8:1的双组胶每组40.5公斤,
  其中A胶36公斤,B胶4.5公斤
  三:双组份100:40配比,手工注塑PU注塑胶
  它是一种弹性体,通过浇注的办法产生滤芯端盖。这样就省去了空气滤芯的铁皮端盖和橡胶密封圈,而且又是生产扳式空气滤芯最理想的产品。
  理化指标和性能:
  A 组份:
  外观:橙红均一的液体(其它泽可根据需要配置)
  密度:1.02g/ml
  粘度:800-1000MPa.S(25℃)
  B 组份:
  外观:棕黄液体
  密度:1.02g/ml
  粘度:25-50MPa.S(25℃)
  使用方法:
  1、每天用胶前A胶用手电钻搅拌均匀,B胶摇晃即可。
  2、打开电热板将温度调至40-50度,冬季将A、B胶用小容器预热。
  3、用脱模剂擦拭模具。
  4、将A、B胶按100:40的比例配比,加入40%的滑石粉,用2800转/分电机搅拌混合胶液,搅拌时间按胶量决定,每100克胶大概为7-10秒。
  5、搅拌均匀的混合液体倒入模具,然后放纸芯施加压力。
  6、10分钟后脱模。
  储运及包装:
  1、AB料储存期3-6个月。
  2、以室内15℃以上存放为宜。
  3、塑料桶包装。A胶50公斤,B胶20公斤包装
  注意事项:
  1、本品一般在干燥的室内存放,并注意防水、防湿、防晒。必须盖好内塞和外盖,避免胶料吸收空气中的水份,影响使用效果。
  2、A/B发泡胶在常温下(25℃)能正常使用,如果温度太高或太低都会影响使用效果。必须使用人工方法降温或升温。
  3、模具在倒胶前必须涂刷脱模剂,待干后方可倒胶。
  包装规格:100:40的双组胶PU胶,每组70公斤,
  其中A胶50公斤,B胶20公斤
  四:双组份100:25配比,机器注塑PU注塑胶
  它是一种弹性体,通过机器浇注的办法形成滤芯端盖,这样就省去了空气滤芯的铁皮端盖和橡胶密封圈,节省了制造成本。而且结识耐用,封闭性能好。
  而且又是生产扳式空气滤芯最理想的产品。
  理化指标和性能:
  A 组份:
  外观:橙红均匀的液体(其它泽可根据需要配置)
  密度:1.02g/ml
  粘度:800-1000MPa.S(25℃)
  B 组份:
  外观:棕黄液体
  密度:1.02g/ml
  粘度:25-50MPa.S(25℃)
  使用方法:
  ⒈ 每次往注胶机注胶之前必须将A胶桶(一般为200KG/桶)充分滚动,使A胶搅拌均匀为止。
  ⒉ AB胶配比比例为A:B=100:25(即4﹕1)。
  ⒊ 料温控制在24°C-28°C为宜,即可开机运行
  ⒋ 使用之前必须用脱模剂擦拭模具(注:新塑料模具可以免擦)
  ⒌ 若A、B料反应不充分,测量A、B料的比例。
  ⒍ A、B料必须密封保存。以免和空气以及水汽发生反应,影响胶体的使用效果。
  储运及包装:
  1、AB料储存期3-6个月。
  2、以室内15℃以上存放为宜。
  3、塑料桶包装。A胶200公斤,B胶50公斤
  注意事项:
  1、本品一般在干燥的室内存放,并注意防水、防湿、防晒。必须盖好内塞和外盖,避免胶料吸收空气中的水份,影响使用效果。
  2、A/B发泡胶在常温下(25℃)能正常使用,如果温度太高或太低都会影响使用效果。必须使用人工方法降温或升温。
  3、模具在倒胶前必须涂刷脱模剂,待干后方可倒胶。
  包装规格: 100:25的双组胶PU胶,每组250公斤,
  其中A胶200公斤,B胶50公斤
  五:双组份2:1配比,胶水原液
  用途:常温胶粘剂适用于汽车、拖拉机等内燃机所用的纸质滤芯,纸张与铁板的粘接。
  特点:双组份常温固化滤芯专用胶粘剂对金属与纸张等具有良好的粘附力,耐冲击、抗剥离和耐振动疲劳性,还具有良好的耐磨、耐油等特点。
  技术参数:
  外观:半透明液体
  粘度:30-45kpa.s
  粘接强度:初粘强度20-21KN/cm-1
  剥离强度40-48KN/cm-1
  高温135oC、低温-35oC机油浸泡192小时
  耐高油温试验,无缩裂和脱胶现象。
  使用方法:
  1、端盖表面应清洗干净,除去油污、灰尘,并彻底干燥,表面不可有任何油污、水份等异物,以免影响胶接强度。
  2、配料前将料桶中A组份搅拌或倒置,按2:1(重量比)配比混合A与B组份,平均每公斤A胶加入2公斤滑石粉,并充分搅拌均匀。
  3、将适量胶粘剂注入端盖中,并放置片刻,使胶粘剂表面平整的涂布于端盖的各个部位。
  4、将滤芯纸(或加中心管)插入端盖,检查两胶接件表面,保证其完全接触后,在顶端稍加压力静置。
  5、经1小时左右的固化后,翻转并与另一端盖胶接,24小时完全干燥后方可包装,5天后使用。
  2:1:4说的是2公斤A胶配比1公斤B胶配4公斤滑石粉
  包装规格: 其中A胶50公斤,B胶25公斤
  六:单组份热固化胶
  生产的热固化滤芯胶是专为滤清器行业研制开发的产品,经国家权威检测部门检测,其产品性能完全符合行业的国家质量标准,并得到广大三滤厂家的认可和广泛使用。
  一 用途
  适用于内燃机等滤清器纸芯和金属端盖的粘接。(空气滤清器.柴油滤清器.机油滤清器.汽油滤清器等)
  二 特点
  1.对金属端盖有很强的粘接力,固化后的胶层具有良好的耐水 耐油.耐温.耐老化性能。
  2.具有广泛的工艺适应性,对烘道或烘炉加温都能适应,也适用于两端一起粘接固化,以提高生产效率。
  (机注 手工施注均可以)
  3.存储期长 不变质 不沉淀结块。
  三 技术性能