借新车提振信念
虽然普遍预期明年车市将连续低迷，汽车企业均保持谨慎态度，但对汽车企业而言，新车仍旧是刺激车市、提升销量和提振经销商信念的最有效方法。不少车企纷纷透露了2022年的新车方案，虽然新车总量比前两年略有削减，但是车企公布的新车名单中也不乏值得期盼的车型。
新款福克斯 据悉，一汽-大众提前向经销商透露了明年的新车方案。2022年，一汽-大众旗下国产大众品牌将推出包括第六代高尔夫和新捷达在内的两款新车。其中，第六代高尔夫已是国内大众粉丝望眼欲穿的车型，而改动幅度颇大的新捷达也将为这款老牌热销车注入新的活力。另外，东风雪铁龙的新车方案也在按部就班地进行：明年将有两款新车在国内推出，分别是两厢爱丽舍、三厢世嘉，其中，作为富康替代车型的两厢爱丽舍将在明年一季度末上市，另外一款车将在明年年中推出。
小车大行其道
汽车报价汽车之家成都车展
“假如说，2022年、2022年车市是中高级轿车的天下，那么明年这个位置可能要让位给小型车了。”北京亚运村汽车交易市场的苏晖在接受记者采访时表示，“燃油税一旦征收，将加速我国汽车消费结构调整。汽车行驶成本的提高，将渐渐转变消费者喜爱大排量的观念，促进节能型小汽车快速进展。这也与大多数市民的消费水平相适应。”
的确，受油价飙升的影响，包括凯美瑞、雅阁、蒙迪欧-致胜等在内的2.0排量以上的中高级轿车的销量增速明显放缓，汽车厂家们已经将重点放在了曾经一度叫好不叫座的小型车上。除了目前在市场上热销的新威驰,新飞度等精品小车外，福特明年也将推出小车新嘉年华；斯柯达年底亮相的法比亚晶锐也将于明年正式开头销售，加上明年将上市的铃木新奥拓、两厢207等车型……好像汽车厂家们已经预感到了小车新一轮的行情即将来临。
据J.D.Power最新调查显示，小排量车大行其道已是全球趋势。目前，传统大排量汽车消费国——美国1.6L以下的轿车已经占到汽车总量的60%以上；在欧洲，1.3L以下小排量汽车的比例更是高达70%左右。而我国现在生产的1.3L以下小排量车型不到生产量的20%，市场潜力巨大。
中级车日系抢眼
杜卡迪怪兽696 车系的影响也体现在中级车市场的竞争态势中，2022年整个日系车的增长都特别不错，主要考虑到油价对车系的影响比较大。德系车油耗高，始终以技术性为导向，价格也相对高，但从新宝来的定价来看，德系车想扭转这一状况。
2022年，中级车以及中高级车市场没有前两年活跃，新车数量削减，但是中国经济稳步增长，今年9月份以来国家不断推出利好政策，假如国家调控得好，中级车市场可能在2022年下半年有所起。从新车表现看，日系车仍旧会由于在节油方面的突出优势，获得不少消费者青睐。而在市场低迷的状况下，新车的定价也会更趋合理。
2022年已近年末，众多新车还在密集地往市场上赶——宝马新3系、晶锐、新君威……无论是宣布上市还是仅仅亮个相，都心照不宣地图谋着2022年的车市。
2022年金融危机席卷全球，汽车行业在全球普遍衰退，中国相比其他国家状况要好一些，使得众多品牌都把中国市场视为“救命稻草”，这也让我们非常期盼在2022年可以看到更多的与国际接轨的车型。polo进取
小型车市场分析及点评
市场分析：小型车2022年底的时候只有9个车型，而且车型比较保守，到2022年的时候已经扩展了25个车型。2022年，小型车市场将连续在产品性能上增加竞争力，形状、技术、平安性、燃油经济性都有所提高。
铃木ALTO
估计上市时间：2022年年中
预售价：3万~4万元
车型卖点：铃木ALTO于1979年首次生产到现在已经生产了6代了，目前这代ALTO是印度销量最大的车型。
点评：铃木新一代ALTO脱胎换骨的进化让我们重新燃起了对这款经典小车的爱好,燃油税后更是迎来了进展机会。
新嘉年华
估计上市时间：2022年3月
预售价：9万~12万元全新一代唐
车型卖点：在今年的广州车展上，新嘉年华出尽了风头，不仅公布了车型内饰，而且全球首推三厢版嘉年华，同时关于新嘉年华的上市时间也有了定论，明年春节后两厢版与三厢版将同时上市。新嘉年华是长安福特涉足小型车市场推出的首款车型，也担当着明年长安福特销量的主要增长点，对于长安福特其重要性是不言而喻的。
发布评论