随着中国人用车选择越来越多，大家也逐渐放弃了轿车情节。近几年，SUV车型凭借着良好的通过性、宽大的车身、极佳的视野受到了热捧，但是，SUV一般排量较大，全时四驱在铺装路面上行驶又是一种极大的浪费，所以很多厂商又针对客户生产了都市SUV，这些SUV很多都是采用轿车底盘，设计也更注重舒适性。在简短介绍了SUV后，另外一种车型也越来越多的出现在我们的视野中，那就是我们常说的MPV，也可以称作MINIVAN。
从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。 MPV，翻译过来讲就是多用途汽车，既有着旅行车的大空间，又有着轿车的舒适性。在人们用车需求越来越多样化的今天，MPV开始走进普通家庭。
随着越来越多的80后步入为人父母的阶段，特别是二孩政策开放后，MPV车型可能成为今后一段时间的热点车型，因为如果一般轿车或者5座SUV，放入两个安全座椅后，车内的空间就很有限了，如果再加上爷爷奶奶，那么出行时可能需要两台车，而7座SUV和MPV所具有的空间优势就很明显了。但是，相比7座的SUV，MPV车型离地间隙更小，更加方便老人、小孩上
下车；MPV有着更为宽大的车身，加上调校的因素，乘坐比SUV更加舒适；MPV的排量一般比SUV小，而且MPV基本都是两驱车型，从燃油经济性角度来说，MPV可能也略占优势，今天小编就为大家梳理几款现在市场上主流的MPV车型，价格区间在20万-40万，这个区间对于一般家庭用车还是可以接受的，希望可以帮到二宝家庭或者准二宝家庭的家长们。
1. 别克GL8（厂商指导售价区间：28.99-39.99万元）
说起MPV，大家第一个想到的可能就是GL8了，GL8可是MPV届的鼻祖了，大家第一次对MPV有印象也是源自于GL8，路上公务舱的GL8主要定位于商务接待，GL8豪华商务型的车身尺寸算得上主流水平，超过5m的车长非常有气势。
就车内空间来说，GL8的尺寸体现出了很大优势，尤其是第二排的两个座椅，坐垫厚实并且可调节的角度也能保证舒适（俗称老板座）。第三排座椅尺寸也同样不小，并且支持比例放倒，实用性不言而喻，只不过放倒之后不够平整。
现款的GL8豪华商务型有2.4L和3.0L两款自然吸气发动机可供选择，他们的最大功率分别达到137kW（186Ps）/6200rpm和190kW（258Ps）/6800rpm，最大扭矩分别为240Nm/4800rpm和290Nm/5200rpm。5款车型均配备一台6档手自一体变速箱。
车型优点：GL8超过5m的车身长度保证了车内的空间；车辆外观大气豪华；座位布局采用223布局充分保证了第二排的舒适性。
可对于居家使用，GL8也有一些问题，因为GL8本身的定位是偏重商务的，首先，车辆超过5m对许多妈妈来说可能停车就会出现问题。其次，223的布局并不适宜二宝家庭，第二排一个安全座椅一个家长陪同，那么第三排必须要安放一个安全座椅，如果只是爸爸妈妈带着两个宝宝，GL8的座位就比较尴尬了，妈妈同时照顾两个宝宝比较麻烦。
2. 奥德赛（厂商指导售价区间：22.98-29.98万元）
新款奥德赛摒弃了曾经低矮的车身设计，可以说完全看不到过去奥德赛的影子，设计的确让人惊艳，是一款极具性价比的车。奥德赛保留了偏向家轿的整体设计语言，外观来看不像一款典型的商务MPV。当然了，艾力绅替它的兄弟填补了这方面的缺憾。
现在，本田公司在东风本田和广州本田同时投放了MPV车型，但是通过细分的差异化定位很好的避免了两个兄弟同室操戈的问题。奥德赛居家、艾力绅商用，这样几乎覆盖了现今MPV市场的全部需求。由于我们今天主要分析家用MPV，所以我们将选择更加偏重于家用的奥德赛进行对比。
在家用MPV领域打拼了这么多年，奥德赛对空间的运用早已得心应手。在空间方面，现款奥德赛与老款相比在外部长度和宽度几乎不变的情况下，高度较老款车型多出整整125mm，这给车内头部空间带来的提升可谓是质变。全车最舒适的第二排座椅拥有多变的调节方式，配合腿部支撑，在第三排没有坐人的时候可以实现完全平躺。三排的座垫长度均达到50cm这是非常不容易的一点，并且第三排座椅的靠背也可以调节角度，在满员情况下行李厢也没有失去存在的意义。
在动力方面现款奥德赛上搭载的2.4L自然吸气发动机最大功率137kW（186Ps）/6400rpm，最大扭矩243Nm/3900rpm，与之匹配了一台CVT变速箱。另外，该车的悬挂为前麦弗逊、后扭力梁这样较为普遍的配置。
车型优点：外观惊艳；经过改款，长宽高都达到了主流MPV的标准；改款后，采用了侧滑门设计，方便老人孩子上下车。
对于居家使用，奥德赛堪称完美，但也有一些缺憾，首先，动力系统老旧，此次奥德赛的改款精力几乎都花在外观上了，底盘和动力系统都是成熟的，现在，这种后扭力梁的设计已经逐渐被淘汰，取而代之的是独立悬挂。从这一点也可以看到日韩系车辆一直存在的一个问题，
那就是外观肯定高大上、功能肯定是眼花缭乱、但在看不到的地方总让人感到有些不厚道。还有就是奥德赛的第三排，刚刚我们也说到，奥德赛是基本没有加长的，车内空间有如此大的改变是因为奥德赛的第三排已经放置在了理论值最后的位置，也就是说，第三排的成人的头基本靠着后窗，这个问题导致第三排乘客的安全系数较低。
3. 马自达8 （厂商指导售价区间：汽车之家东风本田21.98-24.98万元）
从外形上来看，飞扬的车身线条、硕大的车头进气格栅都构成了马自达8更偏向动感的车身造型，在满足商务需求的同时，也能满足更年轻和更家用的用车需求。
空间实用性方面，在标准情况下，马自达8为七座设计，作为MPV，马自达8的七座可以有多种组合。首先为了考虑到自用的情况，第一排的座椅都为电动调节；第二排两个座椅则可以通过轨道进行前后大幅度的移动，另外右侧的第二排座椅还可以横向移动，更方便第三排乘客出入的同时，也能让第二排能临时增加一个座位。
马自达8的动力总成是2.5升发动机搭配5速自动变速箱的组合。解决了刚刚引进时2.3排量小马拉大车的问题。
马自达8是一台中规中矩的MPV，所有的数据都很均衡，但是很奇怪，马自达8是一辆小众车型，大家购买的热情远远低于刚刚出场的奥德赛，同为日系车型，马自达8这样的地位可能只能归咎于宣传策略了。
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