试论别克新汽车空气流量传感器的诊断与维修
摘要:空气流量传感器是汽车发动机进空气的主要部件之一,其故障并不常见,也因此常常容易被忽视。其故障的出现主要原因是电阻丝受到空气得污染所造成的。根据我个人在多年的汽车维修经验来谈谈空气流量传感器的结构原理及维修。
关键词:别克空气流量传感器 故障 维修
别克汽车空气流量传感器因其电阻丝受到空气的污染,会对发动机造成较大影响,如动力下降、耗油增大、怠速的不稳等情况。
1 故障现象
我单位一台上海通用别克汽车,行驶公里数36785km,最近该车发现动力下降,油耗量飙升,经汽车修配厂电脑检测,均未发现异常,只是发动机燃油调整较稀。
2 故障检测
根据我多年维修经验,分析造成此故障的原因可能有以下几点,并进行逐个的排除:
2.1 发动机汽缸压力不足 先拆下发动机6个火花塞,拔掉喷油咀,将节气门调至于全开,用气缸压力表逐个测试,测试结果显示1到6缸的压力都在10kg/cm2以上,符合正常标准,因此排除了缸压不足的故障。
2.2 发动机供油系统压力不足 接上油压表测试,将点火开关置于“on”位置,由于上海别克汽车有开锁匙2秒的泵油过程,此时油压为290kpa,属正常范围,起动发动机后,油压下降至215kpa,拔掉空气调节器真空管油压上升到300kpa,属正常,因此,也排除了供油系统故障。
2.3 发动机喷油咀的堵塞故障 上海别克汽车的油箱内有一层滤网,如果汽油里面的杂质长时间得不到清理,会堵塞虑网,引起喷油咀喷油量的减少。接上专用的喷油器测试工具,得出喷油副平衡测试结果如下:(单位:kpa)
上述测试数据经过与车辆维修资料对比,平均压力下降值、所有喷油器压力下降值与平均值比较下降高于或低于都在10kpa以内属正常范围,因此喷油咀正常。
2.4 发动机火花塞点火较弱 检查发动机火花塞表面无积碳,两级之间的间隙在1.2-1.4mm,由于上海别克汽车是采用白金火花塞,间隙较大,此值在正常范围,测量高压线都导通,6个高压线圈
的次级线圈值都在5kω~7kω之间,无短路现象,属正常,因此可排除火花塞点火较弱引起的故障。
2.5 发动机空气流量传感器 以上故障点被逐一被排除,根据多年维修经验,引起故障的原因最大可能就是发动机的空气流量传感器。起动发动机,将空气流量传感器的接头拔下,急加油门,此时发动机转速表显示4000rpm/min,汽车空气滤清器动力性能得到改善,初步证明故障原因在空气流量传感器。根据空气流量传感器的原理,拆下空气流量传感器将接头接上,打开点火开关至“on”位置,用万用表直流电压档检测传感器的输出电压,其电压值为5v,用吹风机向传感器内吹空气,此相关其信号电压随吹入风量大小的变化而变化不是太灵敏;另外从techⅱ上的数据,长短期中燃油调整值分别为19%与-1%,paf频率为2236赫兹。综合起来可以判断空气流量传感器已损坏。于是从同型号车上更换下来一个空气流量传感器进行测试,试车故障排除。
鉴于上海别克汽车的空气流量传感器较为昂贵,能够将其修复是最好的办法。
经过查相关资料,了解了空气流量传感器的结构原理。
3 发动机空气流量传感器的结构及工作原理
如图2所示,空气流量传感器由防止逆转屏蔽、取样管、白金热线、上游温度传感器电阻、电子回路、电连接器等部件组成。工作原理:maf为三导线型;安装在进气岐管中,maf传感器测量单位时间内空气通过maf传感器进入发动机气缸的空气量。pcm利用空气质量流量信息监视发动机的运行状态,以便燃油供给计算,进入发动机的空气的空气量小表示车辆处于减速速或怠速状态。热线电阻元件被加热至环境温度以上,出进入气门体内的空气流经maf传感器时,部分热量被带走,空气流量较大,带走的热量越多。为使maf传感器的热线电阻元件的温度与环境温度的差值保持恒定不变,便需要额外的电阻来加热热线电阻元件。maf传感器通过测量该电流的电压确定空气流量的大小。由于空气流量传感器的输出信号被转换成频率,所以maf接收到的maf传感器信号分辨率高且抗噪性能强。
据maf的结构及工作原理,可知maf的电阻值工作环境较为恶劣,容易受尘埃污染,虽然maf有自洁功能,每当发动机熄火后,电脑将控制自洁电路接通,将热线加热到1000℃左右,并持续1s的时间,从而将沾附在热线上的法埃烧掉,但是其自洁功能并不能将污染物完全清除干净,使用时间过长,发动机吸进的空气就不能完全带走其热量,所以当需要全力加速时,空气流量传感器还是处于中、低负荷状态,因此电脑接收到maf的信号就会少喷燃油,以致加速无力。故障原因已到,为了清除附着在电阻丝上的污染物,于是买来化油器专用清洗剂(15元/瓶),喷洗后用吹
干电阻丝,装回后试车,燃油调整正常,加速有力,故障得到排除。
4 结束语
经过日常维修经验的总结和相关资料的查发现,发动机空气流量传感器绝大部分的故障都是由于电阻丝受细微尘埃的污染而引起的,从而造成发动机动力不足、加速无力、油耗过高。因此汽车的日常保养当中定期的清洁或更换空气滤清器极为重要。保持新的空气流进maf,同时也应定期保养空气流量传感器,使空气流量传感器的电阻丝保持干净;同时,作为一名汽车维修人员,必须做到在维修过程中,亲自动手去修复故障元件,不能总是图方便更换故障部件的总成,造成浪费,增加维修成本。
参考文献:
[1]杨智勇主编《上海别克轿车电控与电气系统》.机械工业出版社.