东风本田维修资料
1.驻车制动踏板行程（用294N或30KG.力施加于驻车制动
踏板）：5至9齿
2.空调出风口温度：低于7°c
3.轮胎规格:2.0:205/70R15
24:215/65R16
4.胎细气压：（1）前：220KPA;(2)后：220KPA
5.胎细深度：不低于1.6mm
6.前减震器上座固定螺母力矩：50N.M
7.前减震器拨叉螺栓力矩：上：49N.M下：64N.M
8.前制动钳托架螺栓力矩：108N.M
9.前制动分泵固定螺力矩：74N.M
10.制动盘厚度：（1）前轮：23.0mm，维修极限：26mm；后轮:8.9~9.1mm，维修极限：8.0mm
11.制动板厚度：（1）前轮：；维修极限：1.6mm （2）后轮：8.5-9.5mm；维修极限：1.6mm
12.前副车架螺栓力矩：103N.M
13.前副车架前加强板固定螺栓力矩;54mm；后加强板固定螺栓力矩：93N.M
14.后减震器固定螺栓力矩：93N.M
15.后制动钳支架装配螺栓力矩：55N.M
16.轮胎螺帽力矩：22N.M
17.后副车架螺力矩：69N.M
18.后上横臂螺栓力矩：93N.M
19.左右后拖臂螺栓力矩：115N.M
汽车单词缩写
ABS——防抱死制动系统
AIC——空调、空调机
ACL——空气滤清器
AIF——空气/燃油混合比
ALT——交流发电机
ANT——天线
ASSY——总成
AIT——自动变速箱
ATF——自动变速箱油
BARO——大气压力
BA T——蓄电池
CARB——化油器
CAG——充电
CKP——曲轴位置
CPC——离合器压力控制
CPU——中央处理装置
CVT——无级变速箱
CYL——气缸
CYP——气缸位置
DI——分电器点火
DIFF——差速箱
DLC——数据传输插头
DOHC——双顶置凸轮轴
DPI——双点燃油喷射
DPSF——双联泵系统液
DTC——故障诊断码
EBD——电子制动分配
ECM——发动机制动模块
ECT——发动机冷却液温度
EGR——废气再循环
ELD——电气负载检测器
EPR——蒸发器压力调节器
EPS——电动转向
EV AP——蒸发
EX——排气
FTA——燃油喷射气
FP——燃油泵
FSR——失效保护继电器
FWP——前轮驱动
GND——接地
GPS——全球定位系统
HDS——本田诊断系统
HID-——高强度放电
HO2S——加热氧传感器
HV AC——采暖、通风和空调
IAC——怠速空气控制
IACV——怠速空气控制阀
IAR——进气共振腔
IAT——进气温度
ICM——点火控制模块
ID——标识
IG——点火
IMA——怠速混合气浓度调节一体式电机辅助系统IMMOBT——防起动装置
IN——进气
INT——间歇性
LED——发光二极管
LH——左侧驾驶
LSD——防滑差速器
L-4——直列四缸（发动机）
INJ——喷射丰田越野车
KS——爆震传感器
LEV——低排版车辆
华泰汽车最新消息LHD——左侧驾驶型HC——碳氢化合物MAP——气歧管绝对压力MAX——最大值
MBS——主轴制动系统MCK——电机检查大众跑车
MIL——故障指示灯MIN——最小值
MPI——多点燃油喷射MIS——手动转向
MIT——手动变速箱
N——空档
NOX——氮氧化合物OBD——车载诊断
O2S——氧传感器OPDS——乘员位置检测系统P——驻车档东风起亚狮跑
PAIR——脉冲辅助空气喷射PCM——动力系统控制模块PCV——比例控制阀PDU——动力驱动装置
PGM –FI——程序控制燃油喷射PGM-IG——程序控制点火PH——压力过高
南京菲亚特汽车配件PL——指示灯或压力过低PMR——泵电机继电器
P/S——动力转向
PSF——动力转向油PSP——动力转向压力PSW——压力开关RON——理论辛烷值SCS——维修检查信号SOHC——单顶置凸轮轴SOL——电磁阀
S/R——天窗
SRS——辅助安全保护系统SW——开关
T——扭矩
TB——节气门体
T/B——正时皮带
TC——液力变扭器TCM——变速箱控制模块TCS——牵引力控制系统TP——节气门位置
保时捷mission e