四轮定位的故障分析；
一、 轮胎高速发抖；高速一直发抖，一个公里段发抖，加速发抖收油不抖，踩刹车发抖；
1、平衡数值高不均匀间隙大；
①轮胎铝圈组合不到位，平衡数值高；
                    ② 铝圈失圆，平衡数值高；
                    ③轮胎品牌不好，平衡数值高，轮胎结构有问题；
                    ④地盘不结实（球头、摆臂、横拉杆、减震器）
                  2、共振
                      ①轮胎铝圈组合平衡数值高
                      ②轮胎与铝圈变换一个位置
                      ③轮胎调换
轮胎磨损
                  3、前束超标准过大；
                      ①前束调整到标准，有些车辆是负前束；
                  4、刹车盘变形；加工
二、 车辆跑偏；正常行驶跑偏，加速跑偏，踩刹车跑偏；
            1、  左右受力不一样
                  ①轮胎规格不同 左右花纹不对称 左右品牌不一样
② 倾角正负太大
③ 主距左右有移动
④左右避震有高低
⑤左右轮胎气压不一样
⑥后轮轮胎规格不一样
⑦左右轮胎连线排练不一样（左右调换）
            2、加速时受力不一样
              主要是桑塔纳、老红旗，主要是减震器；
            3、踩刹车时左右受力不一样；刹车盘与刹车片有问题，地盘有间隙；
三、轮胎偏磨；两侧轮胎左或右磨损，单侧单边磨损；
                1、前束过大过小，外倾负值过大，球头或横拉杆间隙过大；
                2、单侧外倾负值过大，摆臂间隙过大；
四、车辆低速方向摆；轮胎与铝圈有变形或轮胎连线排列问题；
五、方向沉重；前束过大，轮胎气压过低，轮胎磨损到极限，底盘有问题；
六、轮胎花纹块磨损不均匀；前束不标准，减震损毁，轮胎自身有问题，倾角数值不标准；
七、车辆发飙；前后轴前束过大，外倾过大，轮胎磨损到极限，地盘间隙过大；
八、左右方向力度不一样；前束、外倾左右数值不一样，轴距数值不一样，左右轮胎花纹不一样，
要组织分析学习，搞懂内容；