出发前往试驾活动地点的路上，飞机航班很“理所当然”地延误了，候机的那几个小时里看到一则新闻，大意是北京现代在上半年度的销量下滑多少多少，其中又以国产最好suvSUV车型特别严重，个别车款的单月销量甚至无法超过千辆，前景堪忧啊前景堪忧等等啦啦啦。
嗯！在去试北京现代的全新SUV之前看到这新闻，真有意思。不过对于北京现代来说，他们确实处于一个最坏的时代，产品说明会上，北京现代的高层们讲最多的不是全新途胜怎样又怎样，而是他们的销售下滑多少、现在市场又有多么不好、他们做了什么样的努力等等。只是面对这个最坏的时代，全新途胜却是我认为有史以来最好的现代。
我曾经很不喜欢现代的车， 10多年前我刚入行那时候，韩国车质量比现在的自主品牌还差，但上个月我试了ix25就发现，现在的现代已经不是我记忆中的那个现代，而全新途胜甚至还比ix25更令我惊讶与满意。
现代车最明显的进步，主要在于内饰与驾控性。我必须说全新途胜的内饰实在太有质感、太上档次了，细节或许不会是顶尖，但你可以很确定现代的工程师们考虑到了每个细节，坐在车舱内的感觉是很让人舒服舒心的。再来，这车的配置真是太齐了（顶配车型），谈什么对手？来一个杀一个，来两个杀一双。
不过比较特别的一点，在北京现代的规划里，1.6T车型将会是销售主力，2.0升自吸车款将只作为最低车型而存在（意思就是你应该怎么排队都等不到），1.6T车型除7速双离合自手排之外，还会提供六速手动共两种变速箱。
主打的1.6T+7DCG这动力组合与现行索九相同，可以想见的就是索九身上那种畅快到有点太快的加速感应该会有所消减。事实确实也是如此，只是以一辆中等尺寸的SUV来说，我还是觉得新途胜太快了，动力的给予与提取都来得相当容易与迅速，在承载三位成年男子加上一堆摄影工具与随车装备之后，依旧感受不到所谓车重的拖累。与之相辅相成的是很平稳又具备质感的操驾感受。操驾质感这东西说起来好像很虚，要啰嗦地说可以有好几千字，要简单地说就是：市区不颠、高速不晃、过弯不摇。
全新途胜确实是一款相当优秀的车，只是在市场竞争过于激烈的情况之下，若是价格无法让人眼前一亮，那途胜也很难杀出一条血路。
发布评论