汽车蓄电池的维护技巧及使用方法
◆文/江苏 林豪
一、汽车蓄电池拆装注意事项
拆装蓄电池应当坚持先装正极极柱，再装负极极柱；先卸负极极柱，再卸正极极柱的原则进行。装负极柱接线应当使用垫片加于螺栓前后，防止在拧紧螺栓的过程中，螺栓前端(头部)将极柱上的铅物质挤压脱落，导致接线无法与极柱紧固连接，甚至出现“打火”现象，烧坏蓄电池极柱；装紧蓄电池极柱接线时，应在极柱上抹上干净的黄油，防止极柱氧化；拆装过程中，应当注意不能让工具或接线连接与单个蓄电池的正负极柱连接，防止蓄电池内部短路。
二、汽车蓄电池日常检查与保养
在使用蓄电池过程中，应当注重保养维护，防止蓄电池使用寿命缩短。在日常检查中，应当检查蓄电池上盖是否有灰尘或液体，如有灰尘，应及时清理干净，防止蓄电池通气孔堵塞，导致蓄电池胀裂(爆炸)；如有液体，应当及时清除，防止液体粘黏在正负极柱之间，导致蓄电池内部短路或自行放电。除此之外还需
检查蓄电池电解液密度和液面高度，如电解液密度不符合当地气温和蓄电池储电技术要求，将不能达到其功效。蓄电池电解液密度一般为
量明显较低，一揭开蓄电池上盖或拧开
通气孔螺栓，背面呈黑油物状，经常
导致此故障的原因是蓄电池发生碰撞、
过充电、极板或栅架质量较差，弯曲变
形导致；自行放电的主要表现是在无负
载状态下，蓄电池存电量消失下降，甚
至降至2～3V，导致此故障的原因是电
解液不纯，有杂质、金属物质或蓄电池
极柱之间有液体接触导致。
四、更换蓄电池注意事项
蓄电池的更换必须严格按照型号配
对，不得将不同型号或品牌的蓄电池混
用，否则会使刚更换的蓄电池寿命下降，
甚至无法正常供电。搬运蓄电池应当轻
拿轻放，不能踩、压蓄电池，应正确放
置，防止壳体变形或被挤压破裂，导致
电解液渗漏。在进行蓄电池更换过程中，
应当将蓄电池通气螺栓孔打开，防止蓄
电池不透气，导致蓄电池内部产生气阻，
蓄电池产生胀裂。加注电解液过程中，
应当缓慢加注，靠近蓄电池外壳内侧
边沿轻轻倒入，防止电解液冲击极板
导致活性物质脱落、电解液飞溅，烫
伤皮肤。加注完电解液后，干荷式蓄
电池隔30分钟后方可获取正常的储
电量。
1.23～1.30g/cm3，其密度也是根据地
区气温和蓄电池型号调整的。如电解液
液面高度低于极板高度，会导致蓄电池汽车保养技巧
极板烧坏，蓄电池将无法正常使用。一
般蓄电池电解液液面高度应当在蓄电池
外壳上(MAX)～下(MIN)刻线间，即高
于蓄电池极板约10～15mm。在使
用过程中，如蓄电池亏电，应及时给
予充电，否则会将蓄电池的寿命缩短，
当长时间不给蓄电池充电时，一旦再
次充电，蓄电池则难以恢复原始性能
状况。
三、汽车蓄电池出现故障的表现
蓄电池故障主要有极板硫化、极板
短路、活性物质脱落和自行放电四种。
极板硫化的主要表现为打开加液孔螺栓，
发现结晶体呈白状。经常导致此故障
的原因也是因为蓄电池长时间不充电、
放电后不及时充电、电解液液面高度低
于极板或电解液不纯导致；极板短路的
主要表现是由于使用时间较长或使用不
当，导致极板变形弯曲，正负极板相接
在一起，经常出现此故障的原因是内部
存在异物或采用刮火的方法检测电量导
致；活性物质脱落的主要表现是电解液
中有沉淀物，电解液较浑浊，输出电流
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2016/02·汽车维修与保养