汽车保养技巧技术改造
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石未华
（辽宁装备制造职业技术学院，辽宁 沈阳 110017）
一、目前职业院校汽车实训中心状况
汽车实训中心是实践教学的重要场所，高职院校应该把实训基地的建设作为学校建设和专业建设的重要内容，为学生技术应用能力和动手能力的培养提供良好的条件。学生只有通过完备的校内实训基地技能训练，才能掌握一定的技能、技巧，具备一定的顶岗能力后，企业才愿意提供实习的岗位，产学结合的人才培养模式才能得以实现。 现有汽车实训中心综合功能存在薄弱环节，主要表现在以下几个方面：一是汽车实训中心实训功能区域无论是数量还是质量都不能完全满足高等职业教育发展的需要，与学院专业数量的
扩张和学生的扩招不匹配；二是汽车实训中心元原有的建设缺乏统一规划，设备设施布置不合理，专业区域划分不明显，并没有形成资源共享、开放式的、多功能的整体管理格局；三是实训基地功能单一，许多实训基地仅仅当作学生理论后的简单实践场所，属于传统的实习训练模式，基地建设的功能相对单一；四是实训基地建设重视硬件，轻视软件建设，实训中心职业环境氛围不浓，缺乏规范制度，教学文件不完善。整体呈现出学生在教学过程中教师管理学生的难度大、压力大，不能进行完全有效的实训，实际操作技能提高缓慢，培养企业一线需要的高端技能型人才的质量也无法得到有效的保障。以上薄弱环节，每个职业院校都存在类似的问题。只有加快汽车实训中心的改造，健全功能，模块化标准管理，完善教学资料，才能达到培养社会急需的高技能人才。另一方面，从就业导向的角度去思考，抓住主干，剖析出汽车实训中心应该具备的核心功能，并与专业课程建设和课程改革相结合，构建学院科学的区域共享型综合实训中心建设思路，探索合理的综合实训中心改造方案。 二、区域共享型汽车实训中心改造的策略
区域共享型汽车实训中心定位：面向学校学生实训、师资培训的基地、大赛承办及训练基地；学校与学校间、学校与企业间的资源共享中心；地区内职业技能训练、考核、鉴定中心；面向企业的校企合作的资源共享中心。 1.建立安全管理6S 制度体系。建立规范的着工装制度；各个实训区域安全标识分明高压区域；安全管理网络展板；设立6S 看板；应急医药箱等。 2.理实一体化教室改造。一体化实训场所改造模式，包括实训区、讨论区与教学区。实训区配备实训装备，学生在该区域完成工作任务教学区配
备桌椅和其他教学设备，指引学生学习专业知识，讲解工作任务等讨论区让学生讨论完成工作任务时出现的问题，与同学老师交流出解决问题的方案。增设技能工作室、校企合作实训工作室，重点建立与企业沟通与联系，教师定期到企业接受新技术培训，将企业中新技术带入我们的课堂，承接企业技术难题及攻关项目等。打造按照企业需求来制定人才培养计划，订单式培养，真正培养出高技能人才。 3.实训车间改造。布置校企合作牌匾、合作单位牌匾、项目成果及特展示、专业特展示、学院整体布局图展示、师资团队展示、优秀毕业生展示，定期通报展示等等。合理布置，实现多功能，体现汽车营销专业性实训场所。实现汽车营销服务全过程，配件管理、前台接待、售后服务、二手车评估、汽车营销大赛、外部培训、大型说明会等业务全部展开，实现其具备的功能。新能源汽车实训区域改造、整车检测与维修实训区域改造、汽车维护与保养实训区域改造、车身电气实训区域改造、钣金实训区域改造、喷漆实训区域改造，固定车辆设备仪器，固定教学任务、固定人员管理。合理布置，将电气实训区域管理，配置工具柜及货架，配备损耗油品进行分类摆放管理。实训时取用方便，管理上规范管理。具备承接技能大赛、对外培训、1+X 考核功能。增设教学车辆展示区域，场地扩大，增设教学车辆展示区域，预备接待外来客人参观，展示新能源、新技术、新车型等特点，改善学院实训文化氛围并提升学院硬件实力；增设学生技能竞赛训练区域，展示学院对大赛重视程度，更是学院的亮点，突出和激发学生参赛主观意愿及更高的热情和兴趣，在选拔选手上建立一套完善的制度，以老带新，不断在技术上突破，为技能竞赛做准备和铺垫。 三、共享型汽车实训中心改造成效分析
1.搭建更多技术服务平台。如搭建职业技能培训服务平台；搭建职业技能鉴定及1+X 服务平台；打造技术创新平台。充分发挥现有实训基地鉴定站、考评点的作用，围绕辽沈地区培养高技能人才的要求，增加1+X 证书相关职业技能鉴定工种种类，继续加强职业技能鉴定站、考评点的硬件建设，为校内学生、企业员工、下岗工人等提供良好的职业技能鉴定的软件和硬件环境。发挥学校“双师型”教学团队技术优势，打造技术创新发展平台，将企业项目模式和需求引入人才培训；通过多种渠道，多方联系，多种培训，支持实训老师获得职业技能鉴定资格；组建职业技能鉴定师资队伍，成立本院职业技能鉴定中心，为学院毕业生提供就业前的认证考核，为产业发展提供持续的人力资源保障。学生在更为确定工作任务指向下，学习态度更加积极，大量动手机会使学生操作技能、团队意识、质量意识等得到极大提升，对职业生涯及今后的成长道路有了较为清楚的认识，从基层做起，现在做起，勤奋努力、岗位成才的正确职业观得以树立，综合岗位适应能力大为增强。
2.学校在项目实施中，教学理念也由“传统知识讲授”真正转变为“以服务为宗旨，以就业为导向”，教学内容不再拘泥于专业知识，而大量增加生产安全、职业素养、6S 理念、环保节约意识
培养等综合素质教育，实现了“课程内容与岗位能力需求、教学过程与企业生产过程、师资教学理念与现代职教理念、实训条件与企业实际”的有效对接。同时，学校服务区域经济社会发展能力得到切实提升。 3.企业在互惠互利资源整合中，获得了超常发展急需的大批人
才，学生毕业时基本掌握公司的生产技术、工艺、管理和文化，到岗后即可作业，大大节省了企业的培训成本，同时，学校作为社会的一个重要窗口，通过共建共享基地建设，使得大众对企业
关注度上升，企业及产品对外形象得到美化，无形中企业获得可观的经济、社会效益。 4.共享型汽车实训中心改造是一项复杂的系统工程，不仅涉及办学体制、运行机制等问题，且与培养模式、教学模式、评价模式等改革问题息息相关。在实践中，我们深切意识到，只有坚持深化校企资源整合、优化，才能持续推动教育教学的改革、发展，才能为辽沈区域经济社会发展培养更多高素质技术技能人才。 总之，区域共享型汽车实训中心改造是以服务区域经济发展为目标，汽车实训中心改造是高职教育人才培养中的重要环节，
是高职办学中的关键因素。提出区域共享型汽车实训中心改造的目标与原则、策略与设思路，以期对高职院校区域共享型汽车实训中心改造提供极具借鉴意义的理论支撑。 参考文献： [1]邱川弘.论高职院校校内实践教学基地的建设模式[J].实验技术与管理，2004（4）. [2]毛兴华.浅谈汽车实训基地建设的思路[D]. 中国科技博览 2014（7）. [3]李晓鹏.汽车实训基地建设的探索[D].知识窗教师版 2015（7）. 作者简介： 石未华（1977—），男，山西太原人，副教授，本科学历，汽车研究方向。
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