广汽丰田参观——有感混装物流和均衡化生产方式 管理资料
刁东平老师受中山第二期创业培训师(TOT)学习班的邀请，对广汽丰田进展了现场观摩和学习，
参观丰田，肯定少不了在总装线参观经典的丰田生产方式。
站在参观线路的人行天桥桥上，可以很清楚看到雅力士和凯美瑞同时在装配。这是丰田生产方式的一大特点：混装生产。所谓混装生产的意思，就是在同一条生产线上，同一个时间，既装配凯美瑞，有装配雅力士，或者有带天窗、不带天窗、2.0排量和2.4排量的凯美瑞都可同时产生，
原先的汽车大规模生产方式中，一条生产线，只能安排一种型号的汽车。因为同一种型号的汽车有利于采用单一的高效率模具和设备。不同的型号汽车同时生产，将会导致零配件配送，效率低下，模具和设备切换时间过长。
但丰田可以说彻底解决了这个问题。在1楼的SPS(set parts supply)是关键!通过SPS，将物料分配，不同车型的零配件可以有序地送到现场，而不会出现配件错用的现象。这是一个非常关键的步骤，丰田为此投入不菲。
同时，在设计上，不同车型采用不同的设计，使得出现错误的零件时，不可能装配上汽车。这就是精益生产中常说的“愚巧法”，即通过巧妙的设计，让即使是笨蛋，也不会出现错误。
混装生产能带来很大的好处。丰田通过混装生产，能很好地实现小批量多品种生产。从理论上来说，丰田的汽车能够实现先承受订单再生产的方式。打大减少了浪费。并且，混装生产能实现生产均衡化，贯彻TPS(丰田生产方式)创始人大野耐一倡导的“彻底地消除浪费”。
附：广汽丰田汽车成立于04年9月1日，由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年，资本26.93亿元，总投资 79.96亿元。
公司位于中国最具活力的珠三角的几何中心--广州南沙区，占地面积187万平方米，建筑面积44万平方米。目前共有员工5700余人，其中大专及其以上学历者达23.1%，平均年龄为23.9岁。现有凯美瑞、雅力士和汉兰达三款车型，两条生产线，年产能36万辆，其中第一生产线产能20万辆/ 年，第二条生产线产能16万辆/年。
发布评论