广汽丰田全新雷凌
作者：张培鑫
来源：《汽车与运动》2019年第07期

1 12.1英寸大屏，称得上同级别最大尺寸

2 TNGA架构下的座椅，进行全新的设计，提高舒适性，减轻疲劳
        TNGA架构，这个专属丰田的名词近两年出现在大众的视线内。什么是TNGA架构？有人叫它蜂巢概念，听着是不是有点跳戏？脑中突然蹦出来了电影《生化危机》，但一步步深入了解之后，感觉这么叫也不为过，都是代表未来、科技、理念。
        其实目前整個车企的主要发展方向都是走模块化生产，最有代表性的为德系大众的模块化生产，我们所熟知的MQB横置发动机模块化平台在可改变的部件下进行拉伸或缩减，使车身增加或减少来匹配不同车型。
        但日系有着截然不同的思路，TNGA是从整个环节来提高整车零部件的通用率，项目规划、产品设计、模块化生产为一体。一切归零，改善每一个汽车基本零部件的性能。以往的丰田不同系列的发动机，零部件基本上无法通用。而TNGA架构通过将发动机模块化，相同设计的发动机可以引用到丰田旗下车型，提高零部件的通用化。TNGA架构下最厉害的就是对整车底盘的调校，以往我们对丰田车型的感觉，底盘没有质感，不如德系车来的厚重，但当我真正接触到TNGA架构下第一款车型C-HR/奕泽，底盘带给我的那种质感，感觉丰田终于了解到我们想要的是什么了。
        作为全球最畅销的日系轿车，从1966年到2019年卡罗拉经过12次换代，全球累计销量超过4600万量，能绕地球很多圈儿。2004年第九代卡罗拉引进国内，当时它被称为花冠，是一代家用轿车的神话，大街小巷都能见到，还记得当年上学时老师就开了一辆花冠。
        2019年首款基于TNGA架构下的中级轿车“全新换代雷凌”与我们见面。由内而外，每一
个细小的部件都做了脱胎换骨的改变。与它的第一次见面就被惊艳到，上一代的雷凌整体的设计就已经在同级别中非常抢眼，凶狠的前脸设计，过目不忘来形容不足为过。“全新换代雷凌”外观设计更犀利，棱角更分明。

1 7英寸仪表盘能显示非常多丰富行车信息

2 空调控制区域集成一块小彩屏幕，显示车内PM2.5空气状态

3 配备HOLD，红绿灯下解放右脚
        全新换代雷凌拥有4640×1455×1780mm的车身维度，轴距达到了2700mm，相比上一
代降低了车身的中心外，其他数据都有所增加。TNGA架构下，整体车高相比老款降低了25mm，185T运动版本更低，达到了45mm。更低的高度，加上更宽的车身，让车身姿态更为优雅。汽车界俗话说“一低遮百丑”，全新换代雷凌给了我们一个很好的诠释。
        上一代前脸设计方面采用了KEEN LOOK设计风格，中网运用大量镀铬装饰条贯穿两侧及跟两侧大灯连接的一整道镀铬装饰条。而“全新换代雷凌”广汽丰田公司运用“蓄势待发，饱含力量”的设计思想。全系标配的LED大灯，官方宣称运动款为鹰眼式立体大灯，非运动款为矩阵式大灯，相比上一代更有棱角。硕大的前中网做了熏黑的处理，外加银灰的配，至少我个人非常喜欢这样的调调，非常有张力，不失优雅大气。当然其他配也是非常惹眼的。外加更加低矮的车身和更宽的车身，让整车视觉效果看起来非常战斗。叠层式设计，拥有很强的3D立体效果。
        变化最大的莫过于内饰部分，相比老款，这次可以选择更多的配，更有层次感。用料方面只能说符合这个价位的水平，并不能给你过多的惊喜。丰田的设计理念叫做简约质感，高质感的简约，厂家表示为了让中级车有高级车的质感。疏密有致，舍与得，加减法的关系。中控台面板、方向盘设计最为密集，剩下地方做减法，舍掉细节，得到了非常好的空间，疏密搭配确实在感官上给了我们极大的空间感。
        这次我们拿到车型为科技版本，拥有3块大屏，中控多媒体大屏12.1英寸，10.8英寸彩HUD，以及7英寸多功能仪表显示屏，显示信息非常丰富。彩的HUD大屏能显示导航信息，非常方便，但这也是基于车载本机系统下。12.1英寸的中控大屏，整体菜单没有设计的那么简单便捷，需要一定的研究与学习。不太符合现在人们使用的习惯。没有配备Carplay，但是配有Carlife，手机下载APP可以直接与车互联。