Automobile Parts 2020.12
研究与开发
033
图11㊀改进设计方案的PEEQ 分布
5㊀
结论
(1)FEA-CFD 耦合迭代得到的歧管温度分布具有较高的精度，可以作为后续热应力-应变分析的温度场边界㊂
(2)根据排气歧管热应力-应变分析结果，认为其开裂原因是热力耦合应力作用导致的热机械疲劳失效㊂
(3)优化后的排气歧管顺利通过了发动机台架的各项考核，具有较好的耐久性能，这证明了基于Abaqus 分析软件的FEA-CFD 耦合的热应力-应变分析方法对排气歧管失效机制做出的推论是合理的㊂
35年)“(以下简称‘规划“)㊂
‘规划“指出，要以习近平新时代中国特社会主义思想
汽车政策为指引，坚持新发展理念，以深化供给侧结构性改革为主线，坚持电动化㊁网联化㊁智能化发展方向，以融合创新为重点，突破关键核心技术，优化产业发展环境，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国㊂
‘规划“提出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降
至12.0kWh /hkm，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用㊂到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升㊂
‘规划“部署了5项战略任务：一是提高技术创新能力㊂
坚持整车和零部件并重，强化整车集成技术创新，提升动力电池㊁新一代车用电机等关键零部件的产业基础能力，推动电动化与网联化㊁智能化技术互融协同发展㊂二是构建新型产业生
态㊂以生态主导型企业为龙头，加快车用操作系统开发应用，建设动力电池高效循环利用体系，强化质量安全保障，推动形
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