关于创建智能化车站的调研报告
为了探索适合我站发展需要，具有我站发展特的智能化车站，我站于今年的6月、9月、10月分别组织领导和相关部门负责人到南宁西乡塘站、深圳罗湖汽车站、重庆交运集团进行调研考察，以上3个公司在自动售检票、自动报班、停车以及联网售票等功能方向都有比较好的经验和做法，现将调研情况汇报如下：
一、各大车站、公司的调查情况
1、 南宁西乡塘、深圳罗湖汽车站、重庆交运集团情况
新建成的南宁西乡塘车站于2013年的1月18日开业，现日发送旅客深圳汽车2-3万人，该站检票现已经实现全自动化模式，总共26个检票口都配有自动检票机，检票可以采用身份证检票、电脑票检票、二维码检票3种检票方式，原有检票人数78人，现有检票人数12人。原有30个售票窗，90个售票员售票，现常开5个售票窗，16台自动售票机，总共18人完成售票任务，在售票检票方面，节省人力80%以上。除了在人力方面成本减少外，在服务速度如出票速度、检票速度都加快20%以上，如果能实现全部手机二维码检票等电子客票，该站预计会减少纸张约2吨。
2、 深圳罗湖汽车站
深圳罗湖汽车站也是新建成的客运站，该站智能化程度比西乡塘站更大。已实现自动售票、自动检票、自动报班、自动停车以及出站稽查半自动化，车辆一进入车站入口，便通过车辆车牌号识别系统将车牌号进行识别，识别后分别通过进站通道旁的电子显示屏显示车辆该入库的发车库位，同时调度报班系统会自动进行预报班，车辆入库之后，驾驶员通过车位旁的指纹报班仪器进行正式报班，检票员（车属单位驻站工作人员）上车检票，如旅客在进入候车室时未能经过自动检票机进行检票，检票员在车上通过检票扫描抢进行一一检票，核查，同时该站正在试运行无线终端检票，通过无线终端发出的信号对车上未检票旅客的票样进行自动检票，当检票完毕后车辆倒库发班时，驾驶员便再按一次指纹机，此时，调度系统中会显示车辆已完成发班，正出库信息，同时在出站稽查口显示屏上会显示该车检票人数，发班车号，发班线路，出站稽查口打印机会自动打出一张出站登记表，里面的各项信息都是按照交通部《》格式进行信息登录，出站稽查口人员只要拿着该登记表上车进行稽查任务即可。该站可以说，从车辆进站到报班、发班以及出站都已实现了自动化，在该站候车厅内只有3个服务窗口：1个问询，1个广播，1个打单结算处。发车位及待班发车位车场只有一些治安人员，无车场管理人员，调度室只需要1个调度报班人员，出站稽查口2个工作人员，总共7
个人完成日发送旅客  人的任务。
3、 重庆交运集团
重庆交运集团共有汽车客运站76个，其中一级汽车客运站17个，二级汽车站28个，分别占全市总量的85%和70%。为引导市场发展，由重庆交运集团负责并主导建设重庆公路客运联网售票中心，在主城七大汽车站实行联网售票，旅客可通过互联网、电话、购票窗口等途径实现异站联网购买，为扩大联网售票知名度，在各大汽车站都进行了系统的宣传，在联网售票中心成立至今，对于代售票的都不收取车站的代售服务费，确保了该中心每年联网售票中心出票量和各大车站的支持，同时也得益于当地政府对于电商平台的大力扶持，给予联网售票中心强大的政策支持和保障。
二、适合我站的智能化车站模式研究