摘要：汽车座椅景中区域造型中心线的设计特别重要，不仅影响乘坐舒适性，而且影响座椅鞭打得分及其他强度试验。本文从设计源头出发，在现有成熟的座椅骨架平台基础上，结合各类设计指导规则、经验等，说明了如何正向设计靠背/坐垫的景中区域造型中心线，避免后期依靠设计校核、实物改制验证等去提升乘坐舒适性、鞭打得分等，能够有效减少开发周期、成本，提升设计效率，为汽车座椅的造型人员提供有效参考依据。
关键字：汽车座椅、造型中心线、景中、正向开发
一、前言
汽车座椅造型中心线设计在座椅完整的设计开发环节中，属于源头。景中造型中心线设计优秀，不仅能提高乘员乘坐的舒适性，而且可提升座椅鞭打得分、各项试验结果。本文从正向设计的角度出发，在结合现有成熟的汽车座椅骨架平台的基础上，指导如何科学的设计景中造型中心线。
图1 图2 图3
汽车坐垫哪种好二、术语说明（见图1-3）
H点：人体躯干与大腿的连接中心点，即胯关节
躯干角：座椅处于设计位置时，人体背部靠在座椅上时躯干角度
景中：座椅靠背与坐垫的中间区域（与人体接触面积最大的区域）
靠背压陷比：人体背部到骨架的距离与景中造型面到骨架距离的百分比
坐垫压陷比：人体大腿到骨架的距离与景中造型面到骨架距离的百分比
腰部顶点：靠背景中沿躯干线方向支撑人体腰部的纵向位置
肩部离去点：靠背景中沿躯干线方向在人体背部离开靠背的顶端纵向位置
靠背咬合线离去点：靠背景中沿躯干线方向在人体背部开始接触靠背的底部纵向位置
大腿离去点：坐垫景中沿坐垫方向在大腿离开坐垫的前端位置
坐垫表面角度：坐垫表面与水平面的夹角
坐垫咬合线离去点：坐垫景中沿坐垫方向在大腿（臀部）开始接触坐垫的后端位置
三、靠背景中造型中心线的设计步骤
步骤一：定躯干线（图4）
（1）出H点；（2）确定躯干线
步骤二：定腰部顶点（图5）
（1）过H点做一条垂直于躯干线的线a；
（2）做平行于线a的线b，距离a（135-150），与躯干线相交点即为腰部顶点
步骤三：定腰部支撑宽度（图6）
（1）做平行于线b的两条线c/d,距离≥50）
步骤四：定腰部支撑线（图7）
（1）通过CAS与假人渗透量确定点1/2/3 通过点1/2/3画圆，确定腰部支撑线
图4图5图6图7
步骤五：定靠背上部线（图8）
（1）定肩部离去点2（距离H点460-475mm）；
（2）定关键点3（距H点200/300/400的）,控制与假人的渗透量；
（3）通过点2、点3做圆，并与腰部中心线相切，得到上部线
步骤六：定靠背高度线（图9）
（1）定靠背顶点4，并通过点4做直线或曲线，确定靠背高度线
步骤七：定靠背下部线（图10）
（1）定靠背咬合点5（距离H点5-15）
（2）定关键点6（距离H点10-80）
（3）通过点5、点6，并与腰部中心线相切，得到靠背下部线
靠背中心截面
（1）通过确定腰部支撑线、靠背下部/上部线及靠背高度线，确定靠背中心截面线
（2）具体的相关参数需要项目讨论确定（与舒适性密切相关）
图8图9图10图11
四、靠背景中造型中心线的设计步骤
步骤一、定座垫关键点（图12）
（1）通过做垂直于大腿线（距离H点325-335），与H假人相交，确定大退离去点1
（2）通过H点做垂直于大腿线的线，点3位于此线上，并控制假人渗透量（35-55），确定点3
（3）通过点3做与水平线的夹角（13-17°），与距离H点200mm线的交点，确定点2
（4）通过距离H点（110-125）垂直于大退线，与假人交点，确定座垫咬合点4
步骤二、定座垫中心线（图13）
（1）通过圆、直线，并通过点1/2/3/4获得座垫中心线
图12图13
五、总结
（1）学习并掌握座椅舒适性控制点包含哪些；
（2）参数化舒适性控制点；
（3）通过圆/直线画出中心截面。
另外，采用CAITA设计中心截面时，尽量不要采用样条曲线。
利用上述方法，可正向科学的设计座椅靠背、坐垫的景中造型中心线，避免后期重复性的设计校核，节省开发时间、成本，不仅可以提高乘坐的舒适性，还能保证鞭打得分等。
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