附件1:
《公告》技术审查规范性要求(汽车部分)的调整条款(试行)
1、删除“篷式运输车”及相关描述。
2、删除第2.1条“货箱栏板高度的要求”
3、第2.2条 载质量利用系数
取消“N3自卸汽车载质量利用系数还应＜1.1的要求。”
增加：纯电动载货类汽车、越野货车和越野厢式货车载质量利用系数应符合下列限值要求：
纯电动载货类汽车、越野货车载质量利用系数
总质量M﹥3500kg且车长≤6m
栏板、仓栅、自卸式运输车
≥0.40
厢式运输车
≥0.30
载质量利用系数=载质量（千克）/整备质量（千克）
注：1)载质量含驾驶室乘员质量
    2)不含客厢式运输车
    3)燃气汽车参照执行
4、第2.3条 罐式汽车:
    第2.3.1条中 注增加：
6）对具有保温、冷藏功能的可适当放宽要求，但应提供相关证据材料。
7）同一罐体运送不同介质时，其密度比值最大不超过1.1倍（运油车、加油车除外-不计算比值），介质的物理和化学性质相近。
    8）介质密度应在有关科技文献中查到，并应提供相关证据材料。
    第2.3.2条增加：
汽车附件    1）顶部不可开槽，也不允许有可以撤卸的封板；
    2）后封头不可整体开启，禁止加强筋及铰链结构；
    3）有用于卸料的外接气源接口及管路（或供气装置）；
    4）有举升功能的，罐体后部应为异形锥体结构；
    5）在《公告》申报时，增加顶部照片，在《公告》其他栏注明：“顶部封闭不可开槽，后部不可开启”。
注：对下灰车、散装水泥车等此类结构的车辆，参照粉粒物料运输车以上要求执行。
    6）罐体结构为长方形罐体的粉粒物料自卸车不允许申报。
    增加2.3.3对混凝土搅拌运输车的补充要求
    1）混凝土搅拌运输车应符合下表规定：
车型
最大总质量（kg）
搅拌筒搅动容量
（m3）
搅拌筒几何容量
（m3）
二轴混凝土搅拌运输车
≤18000a
≤4
≤7.7
三轴混凝土搅拌运输车
≤25000a
≤6
≤11.6
四轴混凝土搅拌运输车
≤31000a
≤8
≤15.5
一轴半挂搅拌车
≤18000
≤6
≤11.6
二轴半挂搅拌车
≤35000
≤12
≤23.3
三轴半挂搅拌车
≤40000
≤14
≤27.2
a.当驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬悬架时，该限值可加1000kg。
2）混凝土搅拌运输车的搅拌筒填充率应不小于51.5％(填充率定义：搅拌筒搅动容量与几何容量之比，用百分比表示)。
3）混凝土搅拌运输车的搅动容量应符合下式要求：
    搅动容量≤载质量（kg）/混凝土密度（kg/m3）×110%
    4）查GB/T 26408-2011对混凝土搅拌运输半挂车的要求。
注：混凝土密度采用GB/T26408-2011《混凝土搅拌运输车》推荐的2400kg/m3。
5、第2.4条“货运挂车系列型谱”：
该条全部文字改为：2.4 平板货车、平板挂车不允许有插桩结构。
6、删除第2.7条“车辆运输挂车”
7、删除第2.8条“粉粒物料自卸车”
8、第2.9条  低平板半挂车：
删除“2)轮胎规格最大不超过8.25-20（8.25R20）。”
3)调整为“与牵引车的连接为“大鹅颈”结构。”
5)调整为“低平板半挂车若采用轴线结构，具体为一线两轴、两线四轴或三线六轴结构。”
9、第2.10条 随车起重运输车：
    2.10.2调整为“在同一车型上可以安装两种吨位的随车起重机；”
10、第2.11条  集装箱运输半挂列车：
删除第2.11.1条“二轴集装箱半挂车最大能运送40英尺集装箱，车长限值13m；只有三轴集装箱半挂车才能运送长度大于40英尺的集装箱，但在“其它”栏中应注明运送45或48英尺集装箱。”
第2.11.7条  对应关系调整为：
集装箱尺寸(英尺)
20
30
40
45
集装箱长度(mm)
6058
9125
12192
13720
集装箱半挂车最大长度(mm)
13750
13950
集装箱半挂车额定载质量(kg)
≥30480
删除第2.11.8条“2)车辆结构应为框架式，对于运输40英尺或（2个20英尺）空载集装箱的半挂车，其牵引销处的车架总高度应不超过90 mm；”
删除第2.11.8条“3)车长不超过13.0m；”
删除第2.11.9条“不受理48英尺以上的集装箱运输半挂车。”
11、第2.12条  多用途货车：
删除第2.12.2条“整车类汽车生产企业如原有多用途货车产品公告和生产资质，并通过相应的生产条件准入考核后，可申报其他N类载货汽车产品；反之，如原有其他N类载货汽车产品公告和生产资质，并通过相应的生产条件准入考核后，可申报多用途货车产品公告。”
删除第2.12.3条“改装类汽车生产企业如原有多用途货车产品公告，可继续申报多用途货车产品，但不能申报多用途货车以外的“1”字头的N类载货汽车产品；产品应在外购的三类底盘基础上进行改装作业后完成，并应具有底盘和整车产品两个合格证。原没有多用途货车公告的改装类汽车生产企业，不得申报该类产品。”
12、删除第2.15条“汽车起重机”
13、删除第2.16 条“关于随动轴汽车”
14、删除第2.18条“作业类车的总质量可以小于GB1589-2004标准中规定的最小总质量限值”
15、删除第2.19条“并装轴是指结构相同，发挥同样作用，承载联接方式相同，距离在一定范围内的一组车轴。并装轴应是双轮胎结构。双转向轴不能称为并装双轴”
16、第3.4条 全承载整体式框架结构：
删除“4)对底架前后部分采用纵、横梁加强结构形成的客车车身结构，如生产工艺与全桁架整体框架式车身结构相同，也可认为其为全承载结构,有效期1年。”
17、第4.4.7条 制动：
删除第4.4.7.1条“对M1类车辆,既可以采用GB12676-1999标准也可以采用GB21670-2008标准进行制动性能检验。”
删除第4.4.7.2条中“在GB12676-1999标准修订前暂按照该标准限值进行判定。”
18、第4.4.8条  侧翻稳定角检验：
第4.4.8.1条调整为“半挂车实测必须带牵引车或模拟牵引装置，试验照片应清晰反映试验状态。”
第4.4.8.2条调整为“罐式汽车、罐式半挂车侧翻试验可以按GB28373-2012进行模拟计算，其中罐式汽车若采用模拟计算还应在空载状态下实测(限值为35度)。